시승 메탄 폭스바겐 골프 TGI – 로드 테스트
폭스바겐 골프 TGI 메탄 - 로드 테스트
유럽에서 가장 잘 팔리는 자동차의 탄산 버전을 위한 낮은 운영 비용과 괜찮은 트렁크.
파젤라
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이탈리아 사람들이 가장 사랑하는 컴팩트에 메탄 탱크가 있으면 운영 비용을 절약하고 트렁크를 크게 악화시키지 않지만 무게를 거의 150kg 증가시켜 코너링시 기동성을 제한합니다. 따라서 Comfortline 트림 레벨의 표준 장비는 더 풍부할 수 있습니다.
예리한 눈만이 모든 차이점을 알아차릴 수 있습니다. 폭스바겐 골프 TGI a 메탄 유럽에서 가장 많이 팔리는 자동차의 "일반" 변형. 외부에서는 닫힌 전면 그릴(공기 역학을 개선하기 위해)과 "보이지 않는" 배기 장치(후방 차축 앞에 위치)가 눈에 띄고 트렁크의 이중 바닥에는 15kg의 가솔린 탱크가 있습니다(스페어 휠에는 수리 키트로 교체됨) 계기판에 두 개의 연료 레벨 표시기가 있습니다.
우리의 경우 도로 시험 테스트가 필요합니다 - 중간 설정에서 컴포트 라인 - "탄산" 버전 콤팩트 이탈리아인에게 가장 사랑받는 자동차: 세심한 주의를 기울여 제작되었으며 현재는 유지보수 비용이 적게 드는 자동차입니다. 어떻게 이런 일이 일어나는지 알아봅시다.
도시
편향된 소프트 게이지가 있는 서스펜션 폭스바겐 골프 TGI a 메탄 그들은 포장 돌을 잘 처리하며 교통 체증에서 기동하고 큰 유리 표면(신체 보호 장치 없이도)이 있는 4,26미터 길이의 차를 주차하는 것이 어렵지 않을 것입니다. 그냥 포기할 수 없는 사람 센서 전면 및 후면은 645유로의 비용을 청구해야 합니다. 신호등에서 좋은 출발점: 감사합니다. 엔진 1.4 슈퍼차저 110마력 및 200Nm의 토크는 이미 2.000rpm 미만에서 흥미로운 추력을 제공하고 변위가 작아 강제 모터 제XNUMX자 책임 보험을 절약할 수 있습니다.
도시 밖
Le 공연 선언-시속 194에서 10,9km까지 가속하는 최대 속도 0km / h 및 100 초-좋은 (기록을 깨는 것은 아니지만) 도로 시험 우리는 가스로 운전하는 것과 가스 탱크를 사용하는 것의 차이를 알아차리지 못했습니다. 입력 속도 XNUMX단 역학에는 편리한 레버가 있으며 하나의 레버와 결합됩니다. 클러치 너무 무겁지 않고 조타 정확도는 속도에 따라 증가합니다.
차이점 골프 TGI 가솔린 등가 모델은 무엇보다도 곡선에서 두드러집니다. 제한된 슬립 차동 전자 xds 표준은 많은 도움이 되지만 무게 증가는 150hp의 1.4 TSI에 비해 거의 122kg입니다. 기동성을 감소시킵니다. 하지만 CD를 구입한 사람들은 폭스 바겐 a 메탄 경주를 합니까?
고속도로
트랙에서 볼프스부르크의 "탄산화된" C 세그먼트는 잘 어울립니다. 코드 속도에서는 매우 조용하고(최적의 방음 처리된 내부와 공기역학적 바스락거림이 거의 없기 때문에) 차선을 변경할 때 안정적입니다. 그리고 돌풍에 갇히지 마십시오. 입력 정학 고르지 않은 아스팔트를 적절하게 걸러내고 사고 발생 시 브레이크 그들은 항상 강력하고 효과적입니다.
에 폭스바겐 골프 TGI 사용할 전원 공급 장치 유형을 선택하는 것은 불가능합니다. 가솔린 때만 발동 메탄 그것은 비어 있습니다. 장 자치: 독일 제조사의 연비는 429km(경제적 걱정 없이 테스트에서 300개 이상 측정), 총 1.374km(조용한 주행 스타일을 선택하면 1.000개 이상 유지 가능)의 연비를 자랑합니다.
선상 생활
시장에서 골프보다 더 나은 조종석을 찾기는 어렵습니다. 계기반 부드러운 플라스틱으로 만들어졌으며 모든 컨트롤이 있어야 할 위치에 있습니다. 엘 '거주 성 중간 세그먼트에 있는 반면 트렁크 가솔린 모델보다 덜 넓지만 여전히 충분합니다. 명시된 수치는 두 모델에 대해 동일한 값을 나타내지만 실제로 구획의 일부는 메탄 저장소로 채워져 있습니다.
가격 및 비용
La 폭스바겐 골프 TGI 컴포트라인, 독점 제공 다섯 개의 문, 해안 23.550 евро... 두 사촌의 가격 사이에 있는 그림: 시트 레온 TGI 스타일 (범위 중 가장 호화로운) 22.780 € 25.650에서 집으로 돌아가서아우디 A3 스포트백 g-트론 "베이스", 끌어 당김.
La 표준 장비 완전하지 않음: autoradio, 경합금 바퀴 16"부터, 컨디셔너 가이드는 크루즈 컨트롤: 최소한 자동 온도 조절 장치(450유로)와 통합하는 것이 좋습니다. 안개등 (270유로). 짧은 보증(XNUMX년, 법적으로 최소 요구됨), 양호 소비: 28,6km/kg 메탄(정상 주행 시 20이상 유지가 매우 쉽습니다) 및 18,9km/가솔린(가속 페달을 너무 세게 밟지 않고 주행 시 15 이상).
머리 가치의 보존: 자동차 메탄 중고차 시장에서 높은 평가를 받고 있기 때문에 우리는 다음과 같은 매우 인기있는 자동차조차도 폭스바겐 골프 높은 가격을 유지할 수 있습니다.
보안
La 안전 장비 - 표준과 달리 - 풍부함: 전면, 측면, 커튼(또한 후면) 및 무릎 에어백, 목뼈 손상을 방지하는 전면 헤드레스트, 타이어 공기압 표시기, 소인 ISOFIX, 운전자 피로 센서 및 다중 충돌 방지 시스템(추가 충돌을 피하기 위해 사고 후 자동으로 차량을 정지). 게다가, 별 다섯개 받은 충돌 테스트 유로 NCAP.
수평 보안 완벽한 그립감, 고속 코너링 시에도 탁월한 안정성, 강력한 브레이크, 우수한 전방 시야 등 주행 시에도 높은 느낌을 받습니다.
Спецификация
기술
| 엔진 | 가솔린 / 메탄 |
| 오프셋/위치 | 1.395의 cm |
| 최대 출력/rpm | 81kW(110HP) @ 4.800중량 |
| 최대 토크/회전수 | 200 Nm ~ 1.500 입력 |
| 논쟁 | 유로 6 |
| 변속기/트랙션 | 6단 수동/앞 |
힘
| 배럴 | 380 / 1.270리터 |
| 탱크 | 50리터(가솔린) + 15kg(메탄) |
성능 및 소비
| 최대 속도 | 194km / 시간 |
| Acc. 0-100km/h | 10,9 초 |
| 어브. / 내선 / 가득한 소비 | 22,2 / 34,5 / 28,6km / kg |
| 자유 | 429km(메탄), 1.374km(총) |
| CO2 배출 | 94g / km |
사용 비용
аксессуары
| 도난 방지 | 316 евро |
| 자동 라디오 | 연속 된 |
| 16인치 알로이 휠 | 연속 된 |
| 크루즈 컨트롤 | 연속 된 |
| 제논 헤드 라이트 | 1.868 евро |
| 안개등 | 270 евро |
| 위성 네비게이터 | 1.092 евро |
| 전방 주차 센서 및 포스트. | 645 евро |
| 접힌 백미러. 전기. | 225 евро |
| 메탈릭 페인트 | 625 евро |
