구동: Piaggio MP3 350 및 500

운전자를 위한 혁명: 12년 동안 170.000대의 차량이 판매되었습니다.

사실 이 지구상에서 파리만큼 많은 삼륜 스쿠터를 한 곳에서 만날 수 있는 곳을 찾기는 어렵다. 그러한 스쿠터가 많다는 사실은 적어도 두 가지 요인으로 설명되어야 합니다. 첫째, 프랑스에서 오토바이 면허를 취득하는 것은 고양이의 기침이 아니므로 Piaggio는 "B" 카테고리에서 탈 수 있는 승인을 통해 다수의 오토바이 운전자에게 설득력 있게 접근했습니다. 둘째, 역사와 전통이 풍부한 파리와 유사한 도시는 포장된(따라서 위험한) 도로와 교통 패턴으로 가득 차 있으며, 그 자체로 운전자의 많은 주의가 필요합니다. 평범한 사람이 안정과 보안에 대처하는 것은 어렵습니다. 그러나 혁신적인 프론트 액슬 디자인으로 Piaggio는 12년 전에 모든 것을 뒤집어 놓았습니다.

총 170.000대 이상 판매된 Piaggio는 MP3으로 동급 제품의 최대 70%를 줄였습니다. 올해 업데이트를 통해 더 넓고 효율적이며 현대적이며 더 유용해졌습니다. 자체 시장 지위는 개선되지 않더라도 최소한 강화될 것입니다.

그나저나 누가 MP3를 사나요?

고객 데이터를 분석한 결과 MP3 파일은 대도시에 거주하며 사회 및 전문직 종사자가 많은 40~50대 남성이 주로 선택하는 것으로 나타났습니다. 그렇다면 스쿠터는 성공을 위한 것입니다.

2006년 시장에 출시된 이후 이 모델의 개발은 몇 가지 주요 전환점으로 표시되며, 그 중 가장 중요한 것은 단연 LT 모델(Type B 승인)의 도입입니다. 디자인 업데이트의 시기는 2014년 MP3에 새로운 후면이 추가되고 올해 새로운 전면이 추가된 400년이었습니다. 발전소 기술의 관점에서 볼 때 2007cc 엔진의 출시를 언급할 가치가 있습니다. 2010년 및 XNUMX년 하이브리드 도입을 참조하십시오.

더 많은 전력, 더 적은 차이

이번에 Piaggio는 추진 기술에 집중했습니다. 이제부터 MP3는 두 개의 엔진으로 사용할 수 있습니다. 기본으로 Beverly에서 친숙한 350입방피트 단일 실린더 엔진이 이제 관형 프레임에 설치됩니다. 이 엔진은 컴팩트한 크기에도 불구하고 센티미터 단위로 말하면 이전의 300입방미터 엔진과 유사하며 특성은 더 큰 400입방미터 엔진에 가깝거나 거의 같습니다. 300에 비해 350cc 엔진은 45% 더 강력하며, 이는 물론 운전할 때 느낄 수 있습니다. Piaggio가 300cc 엔진을 인정하는 것은 어렵지 않습니다. 240kg 스쿠터의 cm는 너무 적었지만 같은 가격대에서 성능은 더 이상 의심할 여지가 없었습니다.

더 까다롭거나 더 높은 고속도로 속도를 달성하고자 하는 사람들을 위해 HPE 레이블이 있는 리퍼브된 500입방미터 단일 실린더 엔진을 사용할 수 있습니다. 따라서 HPE 머리글자는 엔진이 재설계된 에어 필터 하우징, 새로운 캠축, 새로운 배기 시스템, 새로운 클러치 및 증가된 압축비를 가지고 있으며 이 모든 것이 출력을 14%(현재 32,5kW 또는 44,2kW) 증가시키기에 충분함을 의미합니다. kW ). "마력") 및 평균 10%의 연료 소비 감소.

업데이트 된 디자인은 또한 더 많은 실용성과 편안함을 가져올 것입니다.

두 모델 모두 업데이트된 전면을 받았으며 이제 센서 위의 작은 항목을 위한 유용한 서랍도 있습니다. 프런트 엔드는 MP3를 더 빠르고 바람과 비로부터 운전자를 더 잘 보호하는 완전히 새로운 앞유리를 만들기 위해 풍동에서 세심하게 조정되었습니다.

아래에 가장 큰 수납공간이 있는 롱시트는 넓게 열리고 접근이 용이하며 여전히 350단 구조이지만 앞뒤 높이 차이가 적다. 우리는 또한 장비 및 디자인 분야에서 몇 가지 혁신을 발견했습니다. 여기에는 LED 방향 표시기, 새로운 림, 새로운 차체 색상, 두 가지 모델(500 및 XNUMX Sport)의 주름진 브레이크 디스크, 전자식 도난 방지 보호 장치, 좌석 아래 트렁크의 기계적 도난 방지 장치 등이 포함됩니다. 것들. 새로운 부티크 컬렉션과 물론 업데이트된 액세서리 목록이 새 모델과 동시에 쇼룸에 도착한다는 점에 유의해야 합니다.

세 가지 모델 사용 가능

두 개의 새로운 MP3 파워트레인을 사용하여 성능 차이가 약간 줄어들었다면 구매자는 여전히 세 가지 모델 중에서 선택해야 합니다.

피아지오 MP3 350

ABS와 ASR(Switchable)을 기본으로 탑재하고 있으며, 멀티미디어 플랫폼은 아래에서 자세히 다루도록 하겠습니다. 색상 제공은 기본 모델에서 가장 풍부합니다. 검정, 회색 및 녹색(세 가지 모두 무광택)과 밝은 흰색 및 회색의 XNUMX가지 색상으로 제공됩니다.

Piaggio MP3 500 HPE 비즈니스

기본적으로 이 모델은 톰톰 비오 내비게이터 내비게이션을 탑재했으며, 전작에 비해 새로운 리어 쇽업소버를 장착했다. 비투보 오일은 계속 남아 있지만 이제 냉각을 개선하는 외부 오일 탱크가 있으므로 서스펜션은 더 집중적으로 사용하더라도 최적의 댐핑 특성을 유지합니다. 멀티미디어 플랫폼도 표준이며 크롬 디테일이 우아함을 더합니다. 흰색, 검정색, 무광 회색 및 무광 파란색으로 제공됩니다.

Piaggio MP3 500 HPE 스포츠

약간 더 레이싱 톤으로 도색된 이 모델에는 주름진 앞 브레이크 디스크와 빨간색 스프링 및 가스 댐퍼가 있는 Kayaba 리어 서스펜션도 있습니다. 편안함을 희생시키면서 Sport 모델은 Bussiness 모델에 비해 아무것도 잃지 않으며 가스 쇼크 업소버는 트랙션 개선을 통해 더 많은 역동성을 제공해야 합니다. 매트 블랙 디테일로 알아볼 수 있으며 파스텔 화이트와 파스텔 그레이로 제공됩니다.

스마트폰을 위한 새로운 멀티미디어 플랫폼

Piaggio가 스쿠터 세계에서 새로운 기준을 세우고 있다는 것은 잘 알려져 있습니다. 125cc 클래스에서 최초로 ABS를 도입하고 ASR 시스템 및 기타 많은 기술 솔루션을 목록에서 최초로 도입했습니다. 따라서 스마트폰 연결성 측면에서도 새로운 MP3가 현재 최고라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 스마트폰은 USB 연결을 통해 연결할 수 있으며 원하는 경우 모든 차량 유형과 주행 데이터를 표시합니다. 디스플레이는 속도, 속도, 엔진 출력, 사용 가능한 토크 효율, 가속 데이터, 경사 데이터, 평균 및 현재 연료 소비, 평균 속도, 최대 속도 및 배터리 전압을 디지털 방식으로 표시합니다. 타이어 공기압 데이터도 사용할 수 있으며 적절한 탐색 지원을 통해 MP3가 가장 가까운 주유소 또는 필요한 경우 피자 가게로 안내합니다.

운전하는 중에

Piaggio MP3가 도로 유지 및 제동과 관련하여 가장 안정적이고 신뢰할 수 있는 스쿠터(및 오토바이) 중 하나라는 것은 비밀이 아닙니다. 새롭고 더 강력한 엔진으로 안전한 온로드 엔터테인먼트의 잠재력은 이전 모델보다 훨씬 큽니다. 아니요, 초대받은 기자 중 누구도 이에 대해 언급하지 않았습니다. 그러나 나는 새로운 MP3가 우리가 테스트하고 운전한 첫 번째 모델에 비해 스티어링 휠과 전면에서 훨씬 더 가볍다는 것을 알아차렸습니다. 피아지오는 서스펜션과 프론트 액슬이 많이 바뀌지 않았기 때문에 더 커진 13인치 프론트 휠(이전에는 12인치)이 더 가벼워졌기 때문에 이전 휠보다 더 가볍다고 말했습니다. 그렇지 않으면 올해 리퍼비시 이전에 더 큰 MP3 디스크를 받았기 때문에 2014년보다 새로운 모델을 사용하는 사용자는 이 영역에서 큰 변화를 느끼지 못할 것입니다. 우리는 파리의 명소를 지나 운전하면서 스쿠터의 극한의 성능을 테스트할 수 없었지만 적어도 시속 100km 미만의 속도에 대해서는 350 및 500cc 모델 모두 생동감이 있다고 말할 수 있습니다. 고전적인 것. 부피면에서 비슷한 등급의 이륜 스쿠터.

Piaggio에서 그들은 제작 기술의 개선에 특히 자부심을 느낍니다. 시승용 스쿠터에는 여전히 아주 작은 결함이 있었습니다. Piaggio는 이것이 첫 번째 사전 시리즈의 전형일 뿐이며 쇼룸에 가는 사람들은 흠잡을 데 없을 것이라고 설명했습니다.

마지막으로 가격에 대해

MP3가 정확히 싸지는 않은 것으로 알려져 있지만, 현재 46개나 되는 대부분의 시장에서 가격 차이가 재개된 후에도 기대해서는 안 된다. 그러나 이 스쿠터의 구매자가 누구이며 물론 그들에게 돈이 있다는 사실을 잊어서는 안 됩니다. 슬로베니아 조건에서는 접근하기가 조금 더 어려울 수 있지만 MP3는 두 번째 또는 세 번째 시스템의 역할을 거의 수행할 수 있다고 자신 있게 말할 수 있습니다. 그리고 위의 모든 것 외에도 적어도 개인적으로 MP3는 새 모델 개발에 참여한 엔지니어 중 한 사람의 짧은 문장으로 확신합니다.모든 것은 이탈리아에서 만들어집니다... "그리고 거기에 있다면 그들은 훌륭한 스쿠터를 만드는 방법을 알고 있습니다.

가격

MP3 350유로 8.750,00

MP3 500 HPE 9.599,00유로