유럽 ​​집행위원회: 2025년까지 EU는 자체 전기 기술자를 위한 충분한 전지를 생산할 수 있을 것입니다.

마로스 세프코비치(Maros Sefcovic) 유럽연합 집행위원회 부위원장은 유럽연합이 2025년까지 점점 늘어나는 전기 자동차의 수요를 충족시키기에 충분한 리튬 이온 전지를 생산할 수 있을 것이라고 말했습니다. 따라서 자동차 산업은 수입 부품에 의존할 필요가 없습니다.

유럽연합이 극동 지역 기업을 희생시키면서 극동 지역을 따라잡을 수 있을까요?

Sefcovic은 EU가 자신의 필요를 충족할 수 있을 뿐만 아니라 수출을 시작할 수도 있다고 믿습니다. 2025년까지 우리는 최소 6만 대의 전기 자동차를 생산할 수 있는 리튬 이온 전지를 생산할 것이라고 로이터가 보도했습니다(출처). 평균 전기 기술자가 65kWh 배터리를 가지고 있다고 가정하면 390억390천만kWh, 즉 XNUMXGWh를 얻습니다.

그러나 이러한 생산 잠재력은 어느 정도 유럽 기업의 활동의 결과일 것이라는 점을 덧붙일 가치가 있습니다. 우리 대륙에서는 스웨덴 Northvolt 외에도 한국의 LG Chem과 중국 CATL 등이 가장 큰 규모로 투자하고 있습니다. 최근 Panasonic도 이 작업을 시도하고 있습니다.

> 파나소닉은 유럽 기업과 협력을 계획하고 있다. 우리 대륙에 리튬이온 배터리 공장이 건설될 수 있을까?

2025년에는 이미 13만 대의 저공해 자동차, 즉 하이브리드 자동차와 전기 자동차가 연방 도로에서 운행될 것입니다. 저탄소 철강 생산에 사용되는 리튬이온 배터리와 수소의 급속한 개발 계획을 통해 EU는 2050년까지 기후 중립을 달성할 수 있을 것으로 예상됩니다.

오프닝 사진: 생산 라인에 전극이 있는 시트. 다음 단계에는 롤링, 밀봉 및 전해질 채우기가 포함됩니다. (c) DriveHunt / YouTube:

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