엔진 백과사전: VW/Audi 1.6 MPI(가솔린)
폭스바겐 그룹 가솔린 엔진 중 1.6 MPI 엔진은 내구성, 단순성 및 신뢰성으로 명성을 얻었습니다. 몇 가지 단점에도 불구하고 부인할 수 없는 장점이 있습니다. 그것이 정말로 부족한 유일한 것은 더 많은 힘입니다.
이 매우 인기 있는 가솔린 장치는 90년대 중반부터 2013년까지 오랫동안 많은 VW 그룹 모델에 설치되었습니다. 엔진은 주로 소형차에 성공적으로 설치되었지만 B-세그먼트 및 중산층 자동차의 후드에도 적용되었습니다. 확실히 너무 약한 것으로 간주됩니다.
이 유닛의 특징은 8 밸브 실린더 헤드 및 간접 분사 - 이 설계를 기반으로 하지만 완전히 다른 장치로 간주되는 16V 및 FSI 변형도 있었습니다. 설명된 8V 버전에서 생성된 전력은 다음과 같습니다. 100~105마력 (드문 예외가 있음). 이 출력은 C 세그먼트 자동차에 충분하고 B 세그먼트에는 상당히 높으며 VW Passat 또는 Skoda Octavia와 같은 대형 자동차에는 너무 낮습니다.
이 엔진에 대한 의견은 일반적으로 매우 좋지만 극단적일 수 있습니다. 일부 사용자는 올바르게 불평합니다. 열악한 역동성과 높은 연료 소비 (8-10 l / 100km), 다른 것들은 똑같이 정확합니다. 그들은 LPG 공장과의 협력에 감사합니다 그리고… 낮은 연료 소비. 이 장치가 장착된 자동차의 경우 운전 스타일에 따라 많이 달라지며 소형 자동차의 경우 7l/100km 미만으로 연료 소비를 줄일 수 있습니다.
결점? 설명 된 미성년자 외에도. 수명이 길고 소위 유지 보수가 필요 없기 때문에(타이밍 벨트 제외) 이 엔진은 종종 무시됩니다. 일반적인 조건은 약간의 김서림과 누출, 더러운 스로틀로 인한 불규칙한 작동, 과도한 오일 연소입니다. 그럼에도 불구하고 구조가 매우 견고하다, 거의 고장나지 않고 차량을 멈추는 빈도도 줄어듭니다. 또한 높은 수리 비용이 필요하지 않으며 열악한 유지 관리를 잘 처리합니다.
1.6 MPI 엔진의 장점:
- 고강도
- 낮은 이탈률
- 낮은 수리 비용
- 디자인의 단순성
- 매우 저렴하고 널리 사용 가능한 부품
- LPG와의 우수한 협력
1.6 MPI 엔진의 단점:
- 세그먼트 C의 자동차에 대한 가장 높은 평균 역학
- 무거운 라이더 발로 상대적으로 높은 연료 소비
- 종종 과도한 기름 섭취
- 종종 5단 수동 변속기와 함께 작동합니다(도로에서 시끄러움).
