엔진 백과사전: PSA/BMW 1.6 THP(가솔린)

두 개의 주요 회사와 협력하여 만든 놀랍도록 현대적이고 기술적으로 발전된 연료 효율적인 가솔린 장치입니다. 이것은 오직 한 가지, 즉 큰 성공을 의미할 수 있습니다. 그리고 그것은 달성되었지만 사용자가 기대할 수 있는 것입니다.

출시 직후 1.6 THP로 알려진 이 엔진은 국제 "올해의 엔진" 투표에서 수상했으며 10~1,4리터 엔진 부문에서 1,8년 동안 XNUMX위를 차지했습니다. 성공이라고 하기는 어렵지만, 생산자에게만 해당된다.

모터가 설치되었습니다 다양한 PSA 모델(Citroen 및 Peugeot)과 BMW 및 Mini 자동차에서 사용됩니다. 더 크고 오래된 자연 흡기 엔진을 대체하기 위한 것이었으며 높은 토크(1200-1400rpm에서도) 덕분에 매우 우수한 성능을 제공하는 데 탁월했습니다. 다이내믹한 주행에서도 터보차저 및 직접 분사가 가능한 가변 밸브 타이밍 적은 양의 연료로 해결하다. 이 엔진에 의해 개발된 출력은 일반적으로 150~225hp이지만 PureTech의 가장 강력한 버전은 최대 272hp를 개발합니다. 불행히도, 이점이 끝나는 곳입니다.

주요 문제, 특히 첫 번째 시리즈의 엔진(2010-2011년까지) 타이밍벨트 텐셔너 불량엔진 윤활 시스템의 오일로 작동합니다. 텐셔너로 인해 타이밍 체인이 늘어나 가변 밸브 타이밍 시스템과 전체 엔진의 작동에 부정적인 영향을 미치고 연료가 부적절하게 연소되어 많은 양의 탄소 침전물이 형성됩니다. 그는 모든 것을 창조한다 문제의 악순환여기서 하나는 다른 하나를 제어하고 다른 하나는 다음을 제어하는 식입니다.

효과? 늘어나는 타이밍 체인, 그을음 또는 과도한 오일 연소는 가장 작은 문제일 수도 있습니다. 캠축이 끼거나 헤드가 손상되면 더욱 악화됩니다. 때로는 피스톤 링이 그을음으로 인해 손상되어 실린더 표면을 긁고 오일 연소를 더 이상 멈출 수 없습니다.

엔진 불량인가요? 예. 당신은 그것으로 살 수 있습니까? 또한. 그래서 나는 무엇을 필요로합니까? 의식이 있는 사용자 및 전문가 단위로 접근합니다. 빈번한 오일 교환, 세심한 유지 보수 및 사소한 고장에 대한 가장 빠른 응답으로 대부분의 문제를 제거합니다. 적어도 50-60마다 탄소 침전물에서 엔진을 청소하는 것이 중요합니다. km이며 타이밍 체인은 100마다 변경되어야 합니다. km.

1.6 THP 엔진의 장점: