엔진 백과사전: Renault/Nissan 1.4 TCe(가솔린)

너무 짧아서 즐길 수 없는 엔진도 있습니다. 그 중 하나는 동맹 관계가 점차 약화되면서 르노와 닛산 간의 협력의 결실입니다. 오늘날까지 그는 그 시대의 가장 흥미로운 휘발유 선수 중 한 명이지만 그의 경력은 매우 빨리 끝났습니다.

명칭 TKe(터보 제어 효율), 소형화, 터보차저 및 직접 분사와 관련이 있습니다. 그러나 오늘날에도 이 표시가 있는 모든 엔진에 직접 분사 장치가 있는 것은 아닙니다. 이는 폭스바겐의 TSI와는 다르다. 1.4년에 출시되어 2008년에 퇴역해야 했던 2013 TCe의 경우도 마찬가지였습니다. 이는 막 개발 중인 직접 분사 기능을 갖춘 강화된 1.2 TCe로 대체되었습니다.

1.4TCe의 역사는 길지 않지만, 이 장치는 현재 중고 르노 모델에서 가장 흥미로운 것 중 하나입니다.. 자동 가스 설치 조립에 적합하고 연료를 많이 소비하지 않을 뿐만 아니라 130hp의 출력과 같은 좋은 매개변수 때문입니다. 또는 토크 190Nm. 1.2 TCe의 후속 모델은 두 가지 모두를 더 많이 제공했지만 예를 들어 Renault Megane은 1.4보다 성능이 더 좋습니다.

닛산 디자인이기 때문에 르노 자체 디자인만큼 세련되지도 않습니다. 그래서 그것은 무엇입니까? 늘어날 수 있는 타이밍 체인, 그러나 부주의한 오일 관리에만 해당됩니다. 10마다 오일을 교체하면. km, 그런 경우는 발생하지 않습니다.

또한 과도한 오일 소비나 문제가 발생하지 않습니다. 실린더 헤드 가스켓 손상온도가 적절한 수준에 도달할 때까지 가스가 바닥에 눌리지 않는다는 것을 알고 있는 의식 있는 사용자의 손에 자전거가 있는 경우. 반대로, 설명된 고장 중 하나가 발생할 수 있으며 또한 터보차저가 고장날 수 있습니다.

1.4 TCe가 가스로 작동하는 경우 문제 없는 작동을 위해서는 우수한 시스템과 온도 제어 장치를 설치하는 것이 필수입니다. 시중에는 주행거리가 200만km가 넘는 엔진이 나와 있습니다. 연비는 km이고 여전히 문제 없이 운전합니다. 소위 시스템에서는 쉽지 않은 밸브를 조정해야 하는 경우가 발생하지 않습니다. 푸셔컵으로.

1.4 TCe 엔진의 장점: