일반적인 커먼레일 디젤 엔진 문제는 무엇입니까? [관리]

커먼 레일 디젤 엔진에 관한 기사에서 비교적 자주 "전형적인 오작동"이라는 용어가 사용됩니다. 이것은 무엇을 의미하며 무엇을 수반합니까? 커먼레일 디젤 엔진을 구입할 때 주의해야 할 점은 무엇입니까? 

처음에는 커먼 레일 연료 시스템의 설계에 대해 매우 간략하게 설명했습니다. 전통적인 디젤에는 저압과 소위 두 개의 연료 펌프가 있습니다. 주사, 즉 고압. TDI (PD) 엔진에서만 분사 펌프가 소위 교체되었습니다. 인젝터 펌프. 그러나 커먼레일은 완전히 다르고 단순합니다. 탱크에서 흡입된 연료를 인젝터로 들어가는 연료 라인/분배 레일(커먼 레일)로 축적하는 고압 펌프만 있습니다. 이 인젝터는 특정 순간과 특정 시간에 열리는 작업이 하나뿐이므로 매우 간단합니다 (이론적으로는 실제로 매우 정확하기 때문에) 정확하고 빠르게 작동하여 커먼 레일 디젤 엔진을 매우 경제적입니다.

커먼레일 디젤 엔진에 무엇이 잘못될 수 있습니까?

연료 탱크 -이미 주행 거리가 긴(빈번한 급유) 장기 디젤 엔진에는 탱크에 많은 오염 물질이 있어 분사 펌프와 노즐에 들어갈 수 있어 이를 비활성화할 수 있습니다. 연료 펌프가 막히면 톱밥이 시스템에 남아 불순물처럼 작용하지만 훨씬 더 파괴적입니다. 때때로 연료 쿨러도 새기 때문에 제거됩니다(저렴한 수리).

연료 필터 - 잘못 선택되었거나 오염되었거나 품질이 좋지 않은 것은 연료 레일의 "비정상적인" 압력 강하뿐만 아니라 시동 문제를 일으켜 엔진이 비상 모드로 전환될 수 있습니다.

연료 펌프(고압) - 종종 마모되고, 제조업체의 경험 부족으로 인해 초기 커먼 레일 엔진에는 열악한 재료가 사용되었습니다. 교체 후 펌프의 비정상적 조기 고장은 연료 시스템에 불순물이 존재하기 때문일 수 있습니다.

노즐 – 커먼 레일 시스템에서 가장 정확한 장치이므로 예를 들어 저품질 연료 사용 또는 시스템에 이미 있는 오염으로 인한 손상에 가장 취약합니다. 초기 커먼 레일 시스템에는 더 신뢰할 수 없지만 전자기 인젝터를 재생하는 데 간단하고 저렴했습니다. 최신 압전 장치는 훨씬 더 정확하고 내구성이 있으며 우발적이지 않지만 재생 비용이 더 많이 들며 항상 가능한 것은 아닙니다.

사출 레일 - 겉보기와는 달리 집행적 요소라고 하기는 어렵지만 문제를 일으키기도 한다. 압력 센서 및 밸브와 함께 저장소처럼 작동합니다. 불행하게도, 예를 들어 펌프가 막힌 경우 먼지도 축적되어 섬세한 노즐 바로 앞에 있을 정도로 위험합니다. 따라서 일부 고장의 경우 레일과 주입 라인을 새 것으로 교체해야 합니다. 특정 문제가 발생하면 센서 또는 밸브를 교체하는 것만이 도움이 됩니다.

흡기 플랩 - 많은 커먼 레일 디젤 엔진에는 흡기 포트의 길이를 조절하는 소위 스월 플랩이 장착되어 있어 엔진 속도와 부하에 따라 혼합물의 연소를 촉진해야 합니다. 오히려 이러한 시스템의 대부분에는 탄소 댐퍼의 오염, 차단 문제가 있으며 일부 엔진에서는 끊어져 밸브 바로 앞의 흡기 매니 폴드로 들어갑니다. Fiat 1.9 JTD 또는 BMW 2.0di 3.0d 장치와 같은 일부 경우에는 엔진 파손으로 끝났습니다.

터보 차저 - 이것은 커먼레일 시스템과 관련이 없지만 필수 요소 중 하나입니다. 하지만 과급기가 없는 CR이 붙은 디젤 엔진은 없기 때문에 그런 디젤 엔진을 이야기할 때 터보차저와 그 단점도 고전적이다.

인터쿨러 - 부스트 시스템의 일부인 충전 공기 냉각기는 주로 누출 문제를 일으킵니다. 터보차저가 고장난 경우 인터쿨러를 새 것으로 교체하는 것이 좋지만 그렇게 하는 사람은 거의 없습니다.

듀얼 매스 휠 - 작고 상대적으로 약한 커먼레일 디젤 엔진만이 듀얼 매스 휠이 없는 클러치를 가지고 있습니다. 대다수는 때때로 진동이나 소음과 같은 문제를 일으키는 솔루션을 가지고 있습니다.

배기 가스 정화 시스템 – 초기 커먼 레일 디젤은 EGR 밸브만 사용했습니다. 그런 다음 디젤 미립자 필터 DPF 또는 FAP가 등장했으며 마지막으로 Euro 6 배출 표준을 준수하기 위해 NOx 촉매, 즉 SCR 시스템. 그들 각각은 배기 가스를 청소해야 하는 물질의 막힘과 청소 프로세스 관리에 어려움을 겪고 있습니다. DPF 필터의 경우 엔진 오일이 연료로 과도하게 희석되어 결국 동력 장치가 막힐 수 있습니다.