기화기 및 분사 VAZ 2104의 전기 장비
후륜 구동 및 스테이션 왜건 본체가 장착된 VAZ 2104는 1982년부터 2012년까지 생산되었습니다. 모델은 지속적으로 개선되었습니다. 전기 장비가 변경되고 연료 분사 시스템, 21043 단 기어 박스 및 세미 스포츠 앞 좌석이 나타났습니다. VAZ XNUMX 수정에는 후면 창 청소 및 가열 시스템이 추가되었습니다. 개별 차량 구성 요소의 전원 공급 시스템은 매우 간단합니다.
집계 전원 공급 장치 VAZ 2104
전기를 소비하는 모든 VAZ 2104 시스템은 단선으로 전환됩니다. 전기의 원천은 배터리와 발전기입니다. 이러한 소스의 양극 접점은 전기 장치와 연결되고 음극 접점은 본체(접지)로 연결됩니다.
전기 장비 VAZ 2104는 세 가지 유형으로 나뉩니다.
- 작업 장비(배터리, 발전기, 점화 장치, 스타터);
- 보조 운영 장비;
- 빛과 소리 신호.
엔진이 꺼지면 스타터를 포함한 모든 전기 장비가 배터리로 구동됩니다. 스타터로 엔진을 시동한 후 발전기가 전기 공급원이 됩니다. 동시에 배터리 충전을 복원합니다. 점화 시스템은 엔진에 들어가는 공기-연료 혼합물을 점화하기 위해 스파크 방전을 생성합니다. 조명 및 소리 경보의 기능에는 외부 조명, 실내 조명, 치수 켜기, 신호음 제공이 포함됩니다. 전기 회로의 스위칭은 전기 접점 어셈블리와 기계적 도난 방지 장치로 구성된 점화 스위치를 통해 발생합니다.
VAZ 2104는 6ST-55P 배터리 또는 이와 유사한 것을 사용합니다. 동기식 발전기 37.3701(또는 G-222)이 교류 전원으로 사용됩니다. 이것은 전자기 여기와 실리콘 다이오드 정류기가 내장된 2105상 발전기입니다. 이 다이오드에서 제거된 전압은 회전자 권선에 공급되고 배터리 충전 제어 램프에 공급됩니다. 교류 발전기 3701010-35.3708이 장착된 차량에서는 이 램프가 활성화되지 않으며 배터리 충전 수준은 전압계로 모니터링됩니다. 발전기는 엔진룸 전면의 오른쪽(이동 방향)에 있는 브래킷에 장착됩니다. 발전기 로터는 크랭크축 풀리에 의해 구동됩니다. 스타터 XNUMX은 엔진 오른쪽의 클러치 하우징에 부착되어 배기관의 단열 실드로 보호되며 전자기 원격 제어 릴레이로 활성화됩니다.
VAZ 2104는 접점을 사용하고 1987년 이후 제조된 자동차에서는 비접촉식 점화 시스템을 사용합니다. 접촉 시스템에는 다음 요소가 포함됩니다.
- 저전압 전류로 점화 코일의 회로를 개방하고 점화 플러그에 고전압 펄스를 분배하도록 설계된 분배기 차단기;
- 점화 코일의 주요 기능은 저전압 전류를 고전압 전류로 변환하는 것입니다.
- 점화 플러그;
- 고전압 전선;
- 점화 스위치.
비접촉식 시스템은 다음으로 구성됩니다.
- 스위치에 저전압 제어 펄스를 공급하고 스파크 플러그에 고전압 펄스를 분배하는 분배 센서;
- 분배 센서의 신호에 따라 점화 코일의 저전압 회로의 전류를 차단하도록 설계된 스위치;
- 점화 코일;
- 점화 플러그;
- 고전압 전선.
전류는 전기 회로에 지속적으로 공급됩니다.
- 소리 신호;
- 정지 신호;
- 담배 라이터;
- 실내 조명;
- 휴대용 램프 소켓;
- 비상등 신호.
엔진 실의 특수 틈새에서 전압 서지로부터 전기 제품을 전환하고 보호하기 위해 퓨즈와 릴레이가있는 마운팅 블록이 있으며 그 목적은 블록 덮개에 개략적으로 표시되어 있습니다. 표준 장치를 제거하거나 보드를 교체하거나 전도성 경로를 복원할 수 있습니다.
VAZ 2104의 대시보드에는 전원 키가 있습니다.
- 외부 조명기구;
- 안개등;
- 열선 리어 윈도우;
- 실내 난방.
라이트 알람 버튼은 스티어링 칼럼 샤프트의 보호 케이싱에 있으며 칼럼 아래에는 하향 및 상향등, 방향 지시등, 와이퍼 및 앞 유리 와셔용 스위치가 있습니다.
배선도 VAZ 21043 및 21041i(인젝터)
모델 VAZ 21043 및 21041i(때때로 21047로 잘못 언급됨)에는 동일한 전원 공급 장치 회로가 있습니다. 이 자동차의 모든 전기 장비는 VAZ 2107 장비와 유사합니다.
VAZ 2104 및 VAZ 21043의 수출 버전에는 더 깨끗하고 가열된 후면 창이 포함되어 있습니다. 1994년 이후로 이 체계는 제조된 모든 2107개의 표준이 되었습니다. 사출 모델이 등장한 후 계획이 다소 변경되었습니다. 이는 VAZ XNUMX의 XNUMX단 기어박스, 전기 장비 및 인테리어, 엔진 작동을 제어하는 전자 부품의 등장 때문이기도 합니다.
배선도 VAZ 2104(기화기)
생산 첫 해의 VAZ 2104 전기 장비의 특징은 다음과 같습니다.
- 발전기 G-222;
- XNUMX핀 알람 스위치;
- 방향 표시기 및 경보용 XNUMX핀 릴레이;
- 첫 번째 실린더의 상부(데드) 포인트 센서;
- 진단 블록;
- 후면 창 가열 표시등;
- 외부 조명용 XNUMX단 스위치와 스티어링 칼럼 아래에 위치한 XNUMX단 조명 스위치;
- 기화기의 공기 댐퍼에 대한 제어 램프가 없습니다.
후드 아래의 전기 배선
표준 VAZ 2104는 VAZ 2105 모델과 유사합니다.변경 사항은 다음에만 영향을 미칩니다.
- 계기반;
- 마커 라이트 및 브레이크 라이트의 후방 블록;
- 인젝터가 있는 자동차의 연료 공급 체계.
인젝터가있는 자동차의 엔진 실 배선 기능은 VAZ 2104 전원 공급 장치 다이어그램에 표시됩니다.
캐빈 VAZ 2104에서 스위칭
VAZ 2105 및 2107의 기본 구성표와 관련하여 VAZ 2104 및 21043 캐빈의 전기 장비가 보완되었습니다.
- 대시보드의 버튼으로 활성화되는 리어 윈도우 클리너;
- 차체 후면의 돔 라이트.
리어 윈도우 클리너는 기어 모터, 레버 및 브러시로 구성됩니다. 앞 유리 와셔 모터뿐만 아니라 기어 모터도 분해할 수 있습니다. 청소기와 세탁기의 전기 회로는 퓨즈 1번으로 보호되고 천장 램프의 회로는 퓨즈 11번으로 보호됩니다. 배선 하니스를 통해 백라이트, 성에 제거 장치 및 뒷유리 와이퍼에 전원이 공급됩니다.
배선 교체 VAZ 2104
전기 장비에 정전이 발생한 경우 가장 먼저 확인해야 할 것은 전기 회로의 무결성입니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.
- 음극 배터리 단자 또는 적절한 퓨즈를 분리하여 테스트 중인 영역을 분리하십시오.
- 멀티미터 접점을 회로의 문제가 있는 부분의 끝에 연결하고 프로브 중 하나를 접지에 연결합니다.
- 멀티미터 디스플레이에 표시가 없으면 회로가 열린 것입니다.
- 배선은 새것으로 교체합니다.
전선 선택 및 배선 교체는 VAZ 2104 전원 공급 방식에 따라 수행되며, 이 경우 표준 구성 요소 또는 적절한 특성을 가진 다른 모델의 구성 요소가 사용됩니다.
비디오: 클래식 VAZ 모델의 배선, 퓨즈 및 릴레이 교체
배선을 교체하기 위해 캐빈 전면이 분해됩니다. 길이가 불충분한 전선을 연장하고 연결부를 납땜 및 절연 처리합니다.
비디오: 캐빈 및 후드 아래의 배선 교체
VAZ 2104의 배선을 자신의 손으로 완전히 교체하는 것은 거의 불가능합니다. 이러한 상황에서는 자동차 서비스에 연락하는 것이 좋습니다.
비디오 : 주입 VAZ 2107 배선 수리
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전기 장비 VAZ 2104의 주요 오작동
배선의 주요 결함은 단락 및 단선입니다. 단락되면 퓨즈가 끊어지고 릴레이 및 장치가 고장납니다. 때로는 화재가 발생할 수도 있습니다. 와이어가 끊어지면 이 와이어가 연결된 노드가 작동을 멈춥니다.
마운팅 블록
모든 전기 장비는 마운팅 블록에 있는 퓨즈를 통해 연결되며 단락 시 이 장비를 보호합니다. 러시아 연방 또는 슬로베니아에서 제조된 장착 블록이 VAZ 2104에 설치됩니다. 후자는 분해되지 않으며 수리할 수 없습니다.
표: VAZ 2104 마운팅 블록의 퓨즈
퓨즈(정격 전류) | 보호 회로 장비 |
1 (8A) | 후방 후진등; 히터 모터; 경고등, 뒷문 유리 가열 릴레이. |
2 (8A) | 앞유리 와이퍼 및 와셔 모터; 클리너 및 헤드라이트 워셔용 전기 모터; 앞유리 와이퍼 릴레이. 릴레이 클리너 및 헤드라이트 와셔(접점). |
3 (8A) | 여분의. |
4 (8A) | 여분의. |
5 (16A) | 후면 도어 유리의 가열을 켜기 위한 발열체 및 릴레이. |
6 (8A) | 담배 라이터; 휴대용 램프 소켓; 타임스; 현관문을 여는 신호등. |
7 (16A) | 신호를 켜기 위한 사운드 신호 및 릴레이; 엔진 냉각 시스템 팬의 전기 모터와 전기 모터를 켜기 위한 릴레이(접점). |
8 (8A) | 알람 모드에서 방향 표시기의 스위치 및 릴레이 인터럽터. |
9 (8A) | 발전기 전압 조정기(GB222 발전기가 장착된 차량의 경우). |
10 (8A) | 켜져 있을 때의 방향 표시기 및 해당 제어 램프; 팬 모터를 켜기 위한 릴레이(권선); 제어 장치; 어큐뮬레이터 충전 제어 램프; 예비 연료, 오일 압력, 주차 브레이크 및 브레이크액 수준을 위한 제어 램프; 주차 브레이크 제어 램프의 릴레이 차단기; 기화기 솔레노이드 밸브 제어 시스템. |
11 (8A) | 후방 브레이크등; 실내 조명기구. |
12 (8A) | 우측 전조등(하이빔); 헤드라이트 클리너를 켜기 위한 릴레이 권선(하이빔이 켜진 경우). |
13 (8A) | 왼쪽 전조등(하이빔); 전조등의 상향등을 포함하는 제어 램프. |
14 (8A) | 왼쪽 전조등(측면등); 우측 후미등(측면등); 번호판 표시등; 엔진실 램프; 차원광을 포함하는 제어 램프. |
15 (8A) | 우측 전조등(측면등 2105); 왼쪽 후미등(측면등); 담배 라이터 조명; 장치의 조명; 글로브 박스 조명. |
16 (8A) | 오른쪽 전조등(담근 빔); 전조등 클리너를 켜기 위한 릴레이 권선(하향 빔이 켜진 경우). |
17 (8A) | 왼쪽 전조등(하향등 2107). |
마운팅 블록 VAZ 2104의 연결
퓨즈 외에도 마운팅 블록에는 XNUMX개의 릴레이가 있습니다.
또한 그림에서:
- 문자 A 아래의 숫자는 마운팅 블록 블록의 플러그 번호에 해당합니다.
- 문자 Ш 옆의 숫자는 블록 번호와 플러그 번호를 나타냅니다.
- 색상 표시가 없는 소켓 플러그는 갈색으로 표시됩니다.
비디오: 클래식 VAZ 모델의 퓨즈 박스 수리
퓨즈를 교체하고 마운팅 블록을 수리할 때 다음을 수행해야 합니다.
- 점화가 꺼진 상태에서 배터리의 음극 단자를 분리하십시오.
- 퓨즈를 교체할 때 끊어진 원인을 확인하십시오.
- 해당 보드 트랙이 타지 않도록 대형 퓨즈를 사용하지 마십시오.
비디오: 마운팅 블록 VAZ 2105의 트랙 복원
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낮음, 높음 및 안개등 연결
VAZ 2104의 후방 조명에서 헤드라이트 및 안개등을 켜는 방식은 VAZ 2105 및 VAZ 2107의 해당 방식과 유사합니다.
연료 공급 시스템
분사 VAZ 2104의 분산 분사 시스템은 별도의 노즐을 통해 각 실린더에 연료를 공급합니다. 이 시스템은 5.1.3월 XNUMX 컨트롤러에 의해 제어되는 전원 및 점화 하위 시스템을 결합합니다.
엔진 매개 변수에 대한 정보를 수신하는 컨트롤러는 모든 결함을 식별하고 필요한 경우 Check Engine 신호를 보냅니다. 컨트롤러 자체는 글러브 박스 뒤에 있는 캐빈의 브래킷에 장착됩니다.
스티어링 칼럼에 위치한 스위치
방향 표시기 스위치는 스티어링 칼럼 아래에 있으며 알람 버튼은 칼럼 자체에 있습니다. 분당 90 ± 30회 빈도로 방향 표시기가 깜박이면 10,8–15,0 V의 전압에서 알람 릴레이가 제공됩니다. 방향 표시기 중 하나가 실패하면 다른 표시기 및 제어 램프의 깜박임 빈도가 두 배가 됩니다.
전기 창문
일부 자동차 소유자는 VAZ 2104에 파워 윈도우를 설치합니다.
VAZ 2104에서 이러한 파워 윈도우의 설치 기능은 전면 도어 윈도우의 크기와 디자인에 따라 결정됩니다. 다른 클래식 VAZ 모델과 달리 VAZ 2105 및 2107과 같은 XNUMX개의 정문에는 회전 창이 없습니다. 완전히 내려간 전면 윈도우는 도어 본체 내부에서 더 많은 공간을 차지합니다.
비디오: VAZ 2107 창 리프터 "Forward"의 정문에 설치
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파워 윈도우를 선택할 때 전기 모터 및 구동 장치를 설치할 수 있는 여유 공간을 제공해야 합니다.
비디오: VAZ 2107 창 리프터 "Garnet"에 설치
따라서 경험이없는 자동차 소유자를위한 VAZ 2104 전기 장비의 독립적 인 수리는 일반적으로 퓨즈, 릴레이 및 경고등 교체와 끊어진 전기 배선 검색으로 제한됩니다. 이렇게하려면 전기 제품의 배선도를 눈앞에 두는 것이 매우 간단합니다.