자동차 VAZ 2106의 전기 시스템
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자동차의 발달은 인류의 진화와 밀접한 관련이 있습니다. 자체 추진 자동차는 차체, 섀시, 엔진 및 전기 배선과 같은 주요 구성 요소가 그룹화되어 서로 완벽하게 조화를 이루는 복잡한 기계 및 전기 요소 세트이기 때문에 운송 수단의 형성은 천천히 발전했습니다. 이러한 하위 시스템의 설계 및 배열은 요소의 설계 특징과 목적을 사용하여 차량의 효율적인 기능을 보장합니다.
자동차 VAZ 2106의 전기 장비 다이어그램
VAZ 2106 자동차는 수년간의 혁신적인 연구 개발의 진정한 정점이었습니다. 신뢰할 수 있는 기계 및 전기 장치를 갖춘 기계입니다. VAZ 2106을 개발할 때 볼가 자동차 공장의 전문가들은 이전 모델을 유럽 품질 표준으로 업데이트하고 업그레이드하기 위한 참조 조건에 따라 안내를 받았습니다. 외관을 변경하면서 소비에트 디자이너는 후방 조명, 측면 방향 표시기 및 기타 요소에 대한 새로운 디자인을 개발했습니다. 가장 인기 있고 거대한 자동차 VAZ 2106은 1976년 XNUMX월 국내 도로에서 운행을 시작했습니다.
서스펜션 및 엔진 수정에 대한 변경 사항 외에도 전문가들은 자동차의 전기 배선에 주의를 기울였습니다. 이 배선은 전기 테이프로 함께 묶인 컬러 배선 시스템입니다. 전기 회로는 운송 수단의 일부이며 엔진을 작동하도록 설계된 회로와 조명 소비자에게 전기 에너지를 전송하기 위한 회로를 포함합니다.
- 엔진 시동 시스템;
- 배터리 충전 요소;
- 연료 혼합물 점화 시스템;
- 실외 및 실내 조명 요소;
- 계기판의 센서 시스템;
- 사운드 알림 요소;
- 퓨즈 블록.
차량의 전기 시스템은 독립 전원이 있는 폐쇄 회로입니다. 전류는 케이블을 통해 배터리에서 전원 구성 요소로 흐르고 전류는 두꺼운 케이블로 배터리에 연결된 자동차의 금속 본체를 통해 배터리로 돌아갑니다. 얇은 전선은 저전력이 필요한 액세서리 및 릴레이에 사용됩니다.
컨트롤 위치의 디자인 및 인체 공학에 대한 현대적인 개발을 사용하여 공장 전문가는 VAZ 2106의 디자인을 알람, 와이퍼용 스티어링 칼럼 컨트롤 및 앞 유리 와셔로 보완했습니다. 기술 지표를 효과적으로 표시하기 위해 계기판에는 조명 가변 저항이 장착되었습니다. 낮은 브레이크 액 수준은 별도의 제어 램프에 의해 결정되었습니다. 고급 장비 모델에는 라디오, 후면 창 가열 및 후면 범퍼 아래의 빨간색 안개등이 장착되었습니다.
소비에트 자동차 산업 모델에서 처음으로 후방 조명은 번호판 조명과 구조적으로 결합된 방향 표시기, 측면 조명, 브레이크 라이트, 후진 조명, 반사경이 있는 단일 하우징으로 결합됩니다.
배선도 VAZ 2106(기화기)
복잡한 전선 네트워크가 자동차를 통과합니다. 혼란을 피하기 위해 개별 요소에 연결된 각 와이어에는 다른 색상 지정이 있습니다. 배선을 추적하기 위해 전체 구성표가 차량 서비스 매뉴얼에 반영됩니다. 전선 묶음은 전원 장치에서 트렁크까지 차체 전체 길이를 따라 늘어납니다. 전기 장비의 배선도는 간단하고 명확하며 요소 식별에 문제가 있는 경우 설명이 필요합니다. 색상 코딩은 전기 소비자 전환 프로세스를 용이하게 하는 데 사용되며 자세한 연결은 다이어그램 및 설명서에 표시됩니다.
표: 전기 다이어그램 설명
| 위치 번호 | 전기 회로 요소 |
| 1 | 전면 조명 |
| 2 | 사이드 턴 인디케이터 |
| 3 | 축전지 배터리 |
| 4 | 배터리 충전 램프 릴레이 |
| 5 | 헤드라이트 스위치 릴레이 |
| 6 | 하이빔 릴레이 |
| 7 | 기동기 |
| 8 | 발전기 |
| 9 | 야외 조명 |
전기 장비 시스템은 전력 소비원의 음극 단자가 "질량"의 기능을 수행하는 차체에 연결되는 단선 회로에 따라 만들어집니다. 전류 소스는 교류 발전기와 축전지입니다. 엔진 시동은 전자기 견인 릴레이가 있는 시동기에 의해 제공됩니다.
기화기로 전원 장치를 작동하기 위해 기계식 전기 점화 시스템이 사용됩니다. 시스템 작동 순서는 점화 코일 코어 내부에 자기장이 생성되어 고전압 전선을 통해 점화 플러그를 점화하는 데 사용되는 에너지 저장소를 형성하는 것으로 시작됩니다.
전기 회로를 시작하는 전체 프로세스의 활성화는 점화 스위치와 자동차의 점화 시스템, 조명 시스템 및 조명 신호를 제어하는 접점 그룹에서 시작됩니다.
주요 실외 조명 장치는 담금 및 메인 빔 헤드 라이트, 방향 지시등, 후방 조명 및 번호판 조명입니다. 내부를 밝히는 데 두 개의 전등갓이 사용됩니다. 또한 앞문과 뒷문의 기둥에는 문 스위치가 있습니다. 계기판의 전기 배선에는 타코미터, 속도계, 온도, 연료 수준 및 오일 압력 게이지와 같이 운전자에게 차량의 기술적 상태를 알리는 일련의 요소가 포함됩니다. XNUMX개의 표시등은 야간에 계기판을 비추는 데 사용됩니다.
전기 배선도의 주요 특징:
- 점화 스위치를 통한 전기 회로의 활성화;
- 퓨즈 박스를 통한 현재 소비자 전환;
- 주요 노드와 전기 공급원 연결.
VAZ-2106 기화기에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
배선도 VAZ 2106(인젝터)
카뷰레터 엔진을 사용하는 기계식 점화 시스템의 단점은 점화 코일의 XNUMX차 권선에 저전압 차단 지점을 사용한다는 것입니다. 분배기 캠 접점의 기계적 마모, 지속적인 스파크로 인한 접점 표면의 산화 및 소손. 접점 스위치의 마모를 보정하기 위한 지속적인 조정으로 기계적 변화가 제거됩니다. 스파크 방전의 힘은 접점 그룹의 상태에 따라 다르며 스파크가 좋지 않으면 엔진 효율이 저하됩니다. 기계 시스템이 충분한 구성품 수명을 제공하지 못하여 스파크 출력과 엔진 속도가 제한됩니다.
표: 인젝터의 전기 회로 설명
| 위치 번호 | 전기 회로 요소 |
| 1 | 제어기 |
| 2 | 냉각 팬 |
| 3 | 왼쪽 머드가드의 하니스에 점화 시스템의 하니스 블록 |
| 4 | 오른쪽 머드 가드의 하네스에 점화 시스템의 하네스 블록 |
| 5 | 연료 게이지 |
| 6 | 연료 레벨 센서 하니스에 대한 연료 레벨 하니스 커넥터 |
| 7 | 산소 센서 |
| 8 | 연료 레벨 센서 하니스 커넥터를 점화 시스템 하니스에 연결 |
| 9 | 전기 휘발유 펌프 |
| 10 | 속도 센서 |
| 11 | 유휴 속도 컨트롤러 |
| 12 | 스로틀 위치 센서 |
| 13 | 냉각수 온도 센서 |
| 14 | 질량 공기 흐름 센서 |
| 15 | 진단 블록 |
| 16 | 크랭크축 위치 센서 |
| 17 | 캐니스터 퍼지 솔레노이드 밸브 |
| 18 | 점화 코일 |
| 19 | 점화 플러그 |
| 20 | 노즐 |
| 21 | 계기판의 하네스에 대한 점화 시스템의 하네스 블록 |
| 22 | 선풍기 릴레이 |
| 23 | 컨트롤러 전원 퓨즈 |
| 24 | 점화 릴레이 |
| 25 | 점화 릴레이 퓨즈 |
| 26 | 연료 펌프 전원 회로 퓨즈 |
| 27 | 연료 펌프 릴레이 |
| 28 | 인젝터 하니스에 대한 점화 하니스 커넥터 |
| 29 | 인젝터 하니스 블록을 점화 시스템 하니스에 연결 |
| 30 | 계기판 하니스 블록을 점화 시스템 하니스에 연결 |
| 31 | 점화 스위치 |
| 32 | 계기판 |
| 33 | 엔진 독성 시스템 디스플레이 |
계기판 장치에 대해 읽어보십시오.
기계식 점화 시스템의 문제점을 해결하기 위해 전자식 점화가 도입되었습니다. 원래 시스템에서 접점 스위치는 캠축의 회전 자석에 반응하는 홀 효과 센서로 대체되었습니다. 신차는 기계식 점화 시스템을 제거하고 움직이는 부품이 없는 전자식 시스템으로 교체했습니다. 시스템은 온보드 컴퓨터에 의해 완전히 제어됩니다. 점화 분배기 대신 모든 점화 플러그에 사용되는 점화 모듈이 도입되었습니다. 운송 기술의 발달과 함께 자동차에는 정확하고 강력한 스파크 발생이 요구되는 연료 분사 시스템이 장착되었습니다.
연료 공급을 위한 VAZ 2106의 분사 시스템은 2002년부터 설치되었습니다. 이전에 사용된 기계적 스파크는 모터의 성능을 향상시키지 못했습니다. 인젝터의 업데이트된 전원 공급 회로는 전체 시스템 작동을 위해 전자 제어 회로를 사용합니다. 전자 장치(ECU)는 많은 프로세스를 제어합니다.
- 노즐을 통한 연료 분사;
- 연료 상태 제어;
- 점화;
- 배기가스 상태.
시스템의 기능은 양초에 대한 스파크 공급에 대해 컴퓨터에 신호를 보내는 크랭크 샤프트 위치 센서의 판독 값으로 시작됩니다. 인젝터의 전자 회로는 물리적 및 기술적 매개 변수에 대한 신호를 전송하는 차량 시스템에 다양한 전자 장치가 포함되어 있다고 가정하여 기화기 모델과 다릅니다. 수많은 센서가 있기 때문에 인젝터의 전자 회로는 안정적이고 안정적으로 작동합니다. 마이크로컨트롤러의 내부 메모리에 있는 센서의 모든 신호와 매개변수를 처리한 후 스파크 형성 순간인 연료 공급 액추에이터의 작동이 제어됩니다.
언더후드 배선
전기 배선의 주요 부분은 엔진 실에 있으며 자동차의 주요 요소, 전자 및 기계 센서가 있습니다. 많은 수의 와이어가 모터의 전반적인 미적 외관을 감소시키고 다수의 케이블 배선으로 둘러싸여 있습니다. 엔진의 기계 부품을 편리하게 유지 관리하기 위해 제조업체는 배선을 플라스틱 브레이드에 넣어 차체의 금속 요소에 대한 마찰을 제거하고 눈에 띄지 않는 체강에 숨겨서 주의를 산만하게 하지 않습니다. 전원 장치.
엔진 후드 아래에는 스타터, 발전기, 센서와 같이 전기 에너지를 소비하거나 생성하는 많은 보조 요소가 있습니다. 모든 장치는 특정 방식과 전기 회로에 반영된 순서대로 상호 연결됩니다. 전선은 안전하고 눈에 잘 띄지 않는 곳에 고정되어 섀시와 모터의 움직이는 부분에 감기는 것을 방지합니다.
엔진실 내부에는 접지선이 있으며 매끄러운 금속 표면에만 단단히 연결해야 합니다. 차체를 통한 안정적인 접지 접촉은 차량의 "질량"인 배터리의 음극 단자에서 단일 역전류 회로를 제공합니다. 센서의 번들 케이블은 열, 액체 및 무선 간섭으로부터 절연을 제공하는 보호 케이스에 배치됩니다.
엔진룸에 있는 배선 시스템에는 다음이 포함됩니다.
- 배터리;
- 기동기;
- 발전기;
- 점화 모듈;
- 고전압 전선 및 점화 플러그;
- 수많은 센서.
기내 배선 하니스
전선을 사용하면 모든 센서, 노드 및 대시보드가 단일 메커니즘으로 작동하여 상호 연결된 요소 간에 전기 신호를 중단 없이 전송하는 단일 작업을 제공합니다.
차량의 대부분의 요소는 캐빈에 위치하여 공정 제어를 제공하고 구현을 모니터링하며 센서의 기술적 상태를 진단합니다.
캐빈 내부에 위치한 자동차 시스템 컨트롤에는 다음이 포함됩니다.
- 계측 패널 및 그 조명;
- 도로의 외부 조명 요소;
- 회전, 정지 및 소리 알림 신호 장치;
- 실내조명;
- 앞 유리 와이퍼, 히터, 라디오 및 내비게이션 시스템과 같은 기타 전자 비서.
승객 실의 배선 장치는 장치 수에 관계없이 승객 실 전기 배선의 주요 요소인 퓨즈 박스를 통해 차량의 모든 요소를 연결합니다. 어뢰 아래 운전자 왼쪽에 위치한 퓨즈 박스는 종종 VAZ 2106 소유자로부터 심각한 비판을 받았습니다.
전선의 물리적 접촉이 끊어지면 퓨즈가 과열되어 가용성 링크를 태웁니다. 이 사실은 자동차의 전기 회로에 문제가 있다는 것입니다.
표: VAZ 2106 블록의 퓨즈 지정 및 전원
| 이름 | 퓨즈의 목적 |
| F1(16A) | 경적, 램프 소켓, 담배 라이터, 브레이크 램프, 시계 및 실내 조명(플라폰드) |
| F2(8A) | 와이퍼 릴레이, 히터 및 와이퍼 모터, 앞유리 와셔 |
| F3(8A) | 하이빔 좌측 전조등 및 하이빔 경고 램프 |
| F4(8A) | 상향등 우측 전조등 |
| F5(8A) | 왼쪽 하향등 퓨즈 |
| F6(8A) | 로우빔 우측 전조등 및 후방 안개등 |
| F7(8A) | VAZ 2106 블록의 이 퓨즈는 측면 조명(왼쪽 측면 조명, 오른쪽 후면 조명), 트렁크 조명, 실내 조명, 오른쪽 조명, 계기 조명 및 담배 라이터 조명을 담당합니다. |
| F8(8A) | 주차등(우측등, 좌측후방등), 번호판등 좌측등, 엔진룸등 및 차폭등 경고등 |
| F9(8A) | 경고 램프가 있는 오일 압력 게이지, 냉각수 온도 및 연료 게이지, 배터리 충전 경고 램프, 방향 표시기, 기화기 초크 열림 표시기, 가열식 리어 윈도우 |
| F10(8A) | 전압 조정기 및 발전기 여자 권선 |
| F11(8A) | 예약 |
| F12(8) | 예약 |
| F13(8A) | 예약 |
| F14(16A) | 리어 윈도우 히팅 |
| F15(16A) | 냉각 팬 모터 |
| F16(8A) | 알람 모드의 방향 표시기 |
와이어링 하니스는 카펫 아래에 놓여 대시보드에서 러기지 컴파트먼트까지 차량의 금속 몸체에 있는 기술적 구멍을 통과합니다.
전기 장비 유지 보수 및 배선 교체 VAZ 2106의 특징
캐빈 주변과 후드 아래에 배선을 올바르게 배치하면 특별한 주의와 유지 관리가 필요하지 않습니다. 그러나 수리 작업 후 케이블이 끼일 수 있고 절연이 손상되어 단락이 발생할 수 있습니다. 접촉이 불량하면 케이블이 가열되고 절연체가 녹을 수 있습니다. 기기와 센서를 잘못 설치한 경우에도 비슷한 결과가 나타납니다.
차량의 장기간 작동은 특히 엔진 실의 상당한 열의 영향으로 단단하고 부서지기 쉬운 와이어 절연 상태에 영향을 미칩니다. 끊어진 전선으로 인한 손상은 찾기가 쉽지 않습니다. 편조없이 손상이 공공 영역에 있는 경우 전선을 해체하지 않고 수리가 수행됩니다.
하나의 와이어를 교체할 때 블록의 와이어 끝을 레이블로 표시하고 필요한 경우 연결 도면을 작성하십시오.
배선 교체의 주요 단계:
- VAZ 2106 모델용 새 와이어링 하니스;
- 자동차 네트워크에서 분리된 배터리;
- 계기판 분석;
- 어뢰 분석;
- 좌석 제거;
- 와이어링 하니스에 쉽게 접근할 수 있도록 방음 커버를 제거합니다.
- 접촉 불량을 유발할 수 있는 깨끗한 부식;
- 작업이 끝나면 나선을 남기지 않는 것이 좋습니다.
배선 교체 절차는 설치 작업 중 혼란을 피하기 위해 장치를 연결하기 위한 전기 회로 없이 수행해서는 안 됩니다.
단일 전선을 교체할 때는 동일한 색상과 크기의 새 전선을 사용하십시오. 교체 후 양쪽에서 가장 가까운 커넥터에 연결된 테스터로 수정된 전선을 테스트합니다.
주의 사항
작업을 수행하기 전에 단락을 방지하기 위해 배터리를 분리하고 전선이 통과하는 곳에서 차체 기술 구멍의 날카로운 모서리를 분리하십시오.
전기 장비 VAZ 2106의 오작동
전기 요소의 문제를 제거하려면 특별한 기술과 간단한 규칙을 따라야 합니다.
- 시스템에 전원이 필요합니다.
- 전기 장치에는 일정한 전압이 필요합니다.
- 전기 회로가 중단되어서는 안됩니다.
세탁기를 켜면 엔진이 정지합니다
앞유리 와셔에는 유체 공급 모터를 제어하는 스위치가 장착되어 있습니다. 정지 된 엔진 오작동은 전원 케이블 접지, 부식 된 단자, 더럽고 손상된 전선으로 인해 발생할 수 있습니다. 문제를 해결하려면 이러한 모든 요소를 확인하고 단점을 제거하는 것이 좋습니다.
VAZ-2106 파워 윈도우 장치에 대해 자세히 알아보십시오.
접촉 점화 시스템 오작동
오작동의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
- 점화 분배기 (분배기) 접점의 연소 / 산화;
- 점화 분배기 커버의 연소 또는 부분적 파괴;
- 러너의 접촉과 마모의 연소;
- 러너 저항의 실패;
- 커패시터 고장.
이러한 이유는 특히 추운 기간 동안 엔진의 성능을 저하시켜 시동에 영향을 미칩니다. 권장 사항 중 하나는 양초와 슬라이더의 접촉 그룹을 청소하는 것입니다. 이러한 이유가 발생하면 분배기 접점을 교체해야 합니다.
점화 커버가 마모되면 러너가 손상됩니다. 이 경우 부품을 교체해야 합니다.
또 다른 이유는 점화 분배기의 노이즈 억제 커패시터의 오작동입니다. 어쨌든 부품을 교체해야 합니다.
분배기의 기계 부품이 마모되면 샤프트가 두들겨지고 다양한 접촉 간격에서 나타납니다. 그 이유는 베어링 마모 때문입니다.
점화 코일 오작동
엔진 시동은 점화 코일의 오작동으로 인해 복잡해지며 단락으로 인해 점화가 꺼지면 크게 가열되기 시작합니다. 점화 코일이 고장난 이유는 엔진이 작동하지 않을 때 코일에 장시간 전원이 공급되어 권선이 끊어지고 단락되기 때문입니다. 결함이 있는 점화 코일을 교체해야 합니다.
개별 지점의 전기 장비 구성표
VAZ 2106의 전기 장비가 약간 변경되었습니다. 차에는 스위치 온 릴레이, 후방 안개등이없는 소리 신호가 있습니다. 고급 수정 차량에는 후면 창 가열 시스템이 설치되었습니다. 현재 대부분의 소비자는 이그니션 키를 통해 연결되어 있어 이그니션이 켜져 있을 때만 작동할 수 있어 우발적인 종료나 배터리 소모를 방지할 수 있습니다.
키를 "I" 위치로 돌리면 점화 장치를 켜지 않고도 보조 요소가 작동합니다.
점화 스위치에는 4개의 위치가 있으며 여기에는 특정 커넥터의 전류가 여기됩니다.
- 배터리의 "0" 위치에 있는 커넥터는 커넥터 30 및 30/1에 의해서만 전원이 공급되고 나머지는 전원이 차단됩니다.
- "I"위치에서 전류는 커넥터 30-INT 및 30/1-15에 공급되는 반면 "치수", 앞 유리 와이퍼, 히터의 팬 가열 시스템, 주행 등 및 안개등에 전원이 공급됩니다.
- 위치 "II"에서 접점 30–50은 이전에 사용된 커넥터에 추가로 연결됩니다. 이 경우 점화 시스템, 스타터, 패널 센서 및 "방향 지시등"이 회로에 포함됩니다.
- 위치 III에서는 차량 시동 장치만 활성화됩니다. 이 경우 전류는 30-INT 및 30/1 커넥터에만 사용할 수 있습니다.
스토브 전동기의 속도 조절기 구성표
자동차 히터가 충분히 효율적으로 작동하지 않으면 스토브 팬에 주의를 기울여야 합니다. 자동차 난방 기술은 간단하고 분석에 접근할 수 있습니다.
표: 내부 히터 팬의 배선도
| 위치 번호 | 전기 회로 요소 |
| 1 | 발전기 |
| 2 | 축전지 배터리 |
| 3 | 점화 잠금 장치 |
| 4 | 퓨즈 박스 |
| 5 | 히터 팬 스위치 |
| 6 | 추가 속도 저항기 |
| 7 | 스토브 팬 모터 |
문제는 연결이 잘못되어 팬이 작동을 멈추는 것일 수 있습니다.
접점 점화 회로
표: 접촉 점화 시스템 VAZ 2106의 구성표
| 위치 번호 | 전기 회로 요소 |
| 1 | 발전기 |
| 2 | 점화 잠금 장치 |
| 3 | 유통 업체 |
| 4 | 브레이커 캠 |
| 5 | 점화 플러그 |
| 6 | 점화 코일 |
| 7 | 축전지 배터리 |
비접촉식 점화 회로
비접촉 점화 시스템의 설치는 VAZ 2106 모델을 수정할 때 혁신적인 옵션입니다.이 혁신적인 접근 방식을 통해 엔진의 고른 울림이 느껴지고 속도가 급격히 증가하는 동안 고장이 제거되며 추운 기간에 시동이 가능합니다. .
표: 비접촉식 점화 시스템 다이어그램
| 위치 번호 | 전기 회로 요소 |
| 1 | 점화 분배기 |
| 2 | 점화 플러그 |
| 3 | экран |
| 4 | 근접 센서 |
| 5 | 점화 코일 |
| 6 | 발전기 |
| 7 | 점화 스위치 |
| 8 | 축전지 배터리 |
| 9 | 스위치 |
비접촉 시스템의 주요 차이점은 분배기 대신 맥박 센서가 설치되어 있다는 것입니다. 센서는 펄스를 생성하여 점화 코일의 XNUMX차 권선에서와 같이 펄스를 생성하는 정류자로 전송합니다. 또한 XNUMX차 권선은 고전압 전류를 생성하여 특정 순서로 점화 플러그에 전달합니다.
담근 빔의 전기 장비 구성표
전조등은 밤낮으로 차량의 가시성을 향상시키는 중요한 안전 기능입니다. 장기간 사용하면 발광 스레드를 사용할 수 없게 되어 조명 시스템의 작동을 방해합니다.
조명 손실은 야간 운전에 영향을 미칩니다. 따라서 사용할 수 없게 된 램프는 조도를 높이기 위해 교체해야 합니다. 램프 외에도 스위칭 릴레이 및 퓨즈가 오작동의 원인이 될 수 있습니다. 문제 해결 시 검사 목록에 이러한 항목을 포함하십시오.
방향 표시기용 배선도
VAZ 2106 모델을 만들 때 설계자는 별도의 버튼으로 활성화되고 모든 회전 신호를 활성화하는 필수 요소 목록에 경보 시스템을 포함했습니다.
표: 방향 표시기 회로의 기호
| 위치 번호 | 전기 회로 요소 |
| 1 | 전면 방향 표시기 |
| 2 | 프론트 펜더의 사이드 턴 시그널 리피터 |
| 3 | 충전식 배터리 |
| 4 | 발전기 VAZ-2106 |
| 5 | 시동 잠금 장치 |
| 6 | 퓨즈 박스 |
| 7 | 추가 퓨즈 박스 |
| 8 | 릴레이 차단기 경보 및 방향 표시기 |
| 9 | 계기판의 충전 오류 표시등 |
| 10 | 알람 버튼 |
| 11 | 후미등의 방향지시등 |
VAZ 2106 자동차의 전기 시스템 작업에는 특별한 어려움이 없습니다. 접점의 청결에 대한 지속적인 세심한 관리와 관리가 필요합니다. 모든 것을 유능하고 정확하게 수행하여 중요한 구성 요소 및 어셈블리의 수명을 연장하는 것이 중요합니다.
