토요타 클루거 V 엔진
Toyota Kluger V는 2000년에 출시된 중형 SUV입니다. 자동차는 전 륜구동이거나 전 륜구동 일 수 있습니다. 모델의 이름은 영어에서 "wisdom / wise"로 번역됩니다. 제조사는 차의 외관이 독창적이고 독특하다고 말했지만 일부 전문가들은 당시 스바루 포레스터와 구형 지프 체로키와 일부 유사점이 있다고 보고 있다. 그럴 수 있지만 차는 품위 있고 카리스마가 있었지만 동시에 엄격하고 보수적이었습니다.
제조업체는 이러한 모든 복잡한 품질을 하나의 모델에 결합했습니다.
XNUMX세대 Toyota Kluger Vi
자동차는 2000년부터 2003년까지 생산되었습니다. 이 모델은 국내 시장을 위해 만들어졌으며 엄격하게 오른쪽 핸들이었습니다. 이 자동차에는 수동 기어 박스와 "자동"이 모두 장착되어 있습니다. 이 자동차 수정을 위해 두 개의 서로 다른 모터가 제공되었습니다.
이들 중 첫 번째는 2,4마력을 낼 수 있는 160리터 가솔린 엔진입니다. 이 ICE는 2AZ-FE로 표시되었습니다. 6 기통 동력 장치였습니다. 또 다른 엔진은 배기량이 1리터인 3기통(V220) 가솔린 XNUMXMZ-FE입니다. 그는 XNUMX마력의 힘을 개발했습니다.
1MZ-FE 엔진은 다음과 같은 Toyota 자동차 모델에도 설치되었습니다.
- 알파드;
- 아발론;
- 캠리;
- 존중;
- 해리어;
- 하이랜더;
- Mark II 왜건 품질;
- 소유자;
- 시에나;
- 태양열;
- 윈덤;
- 폰티악 바이브.
2AZ-FE 모터는 다른 자동차에도 설치되었으므로 알아야 할 가치가 있습니다.
- 알파드;
- 잎;
- 캠리;
- 화관;
- 존중;
- 해리어;
- 하이랜더;
- 마크 X 삼촌;
- 행렬;
- RAV4;
- 태양열;
- 전위;
- 벨파이어;
- 폰티악 바이브.
Toyota Kluger V: 스타일 변경
업데이트는 2003년에 나왔습니다. 차는 외부와 내부 모두 약간 수정되었습니다. 그러나 그는 알아볼 수 있고 독창적이었으며 외모의 변화가 엄청났다고 말할 수는 없습니다. 전문가에 따르면 새로운 모습에는 다른 Toyota 모델 (Highlander)의 것이 있습니다.
기술 부분에도 큰 변화가 없었으며 업데이트 스타일링이라고 부를 수 있으며 더 이상 아무것도 없습니다. 스타일이 변경된 Toyota Kluger Vee를 장착한 두 개의 전원 장치가 사전 스타일링 버전에서 여기에 왔습니다. 또한 제조업체는 스타일이 변경된 버전에 3MZ-FE 하이브리드 파워트레인을 제공했습니다. 최대 3,3마력의 출력을 낼 수 있는 211리터 가솔린 엔진을 기반으로 했다.
이러한 모터는 다음과 같은 기계에도 설치되었습니다.
- 캠리;
- 해리어;
- 하이랜더;
- 시에나;
- 솔라라.
이 세대의 마지막 자동차는 2007년에 출시되었습니다. 정말 좋았지 만 시간이 아끼지 않았고 Kluger Vee는 국내 시장이나 다른 곳에서 Toyota 브랜드의 개발 계획에 들어 가지 않았기 때문에이 자동차의 역사가 짧은 것으로 판명 된 것은 약간 유감입니다.
Toyota Kluger V 엔진의 기술적 특성
엔진 모델명 | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
---|---|---|---|
힘 | 160 마력 | 220 마력 | 211 마력 |
작업량 | 2,4 리터 | 3,0 리터 | 3,3 리터 |
연료 유형 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
실린더의 수 | 4 | 6 | 6 |
밸브 수 | 16 | 24 | 24 |
실린더 배열 | 인라인 | V 형 | V 형 |
모터 기능
모든 Toyota Kluger V 엔진은 인상적인 변위와 충분한 힘을 가지고 있습니다. 그들에 대한 연료 소비도 그리 적지 않다고 추측하기 쉽습니다. 이러한 내연 기관은 혼합 주행 사이클에서 XNUMX리터 이상을 소비합니다.
그러나 대용량의 모터는 필수 자원입니다. 이 엔진은 물론 고품질로 정시에 서비스되는 경우 XNUMX 만 마일 이상 동안 첫 번째 "자본"으로 쉽게 이동합니다. 그리고 이러한 엔진의 리소스는 일반적으로 백만 킬로미터를 쉽게 초과할 수 있습니다.
항상 자동차 품질로 차별화 된 일본 제조업체가 국내 시장에 더 가치있는 자동차를 제공한다는 의견이 있습니다. Toyota Kluger V는 국내 시장 전용 자동차이므로 결론은 스스로 제시합니다.
특히 흥미로운 것은 V 자형 엔진 1MZ-FE 및 3MZ-FE입니다. 매년 운송 세를 지불 할 수 있다면 그러한 ICE만으로 Toyota Kluger Vee 구매를 고려할 수 있습니다.
리뷰에 따르면 3MZ-FE 모터는 디자인이 더 간단하지만이 의견은 주관적입니다. 일반적으로 Toyota Kluger V의 모든 엔진은 관심과 존경을 받을 자격이 있습니다. 시간 테스트를 거쳤고 헛된 Toyota가 오랫동안 의존했기 때문에 트릭을 찾아서는 안됩니다.
이 모터의 예비 부품은 새 제품과 자동차 "해체" 모두에서 찾을 수 있으며 가격은 상대적으로 낮습니다.
첨부 파일에도 동일하게 적용됩니다. 모터 자체도 드물지 않으며 필요한 경우 "기부자"어셈블리 (마일리지가있는 계약 엔진)를 쉽고 합리적인 비용으로 찾을 수 있습니다.