토요타 1NR-FE, 1NR-FKE 엔진
내용
2008년에는 스타트-스톱 시스템이 있는 1NR-FE 엔진이 장착된 Toyota Yaris가 유럽 시장에 출시되었습니다. 토요타 설계자들은 이 엔진 시리즈를 개발하기 위해 최신 기술과 재료를 사용하여 이전 엔진보다 환경에 유해 물질을 덜 배출하는 소용량 도시형 엔진을 만들 수 있었습니다.
피스톤 그룹 구성을 위한 재료는 포뮬러 1 경주용 엔진 빌딩에서 차용한 것으로, 4ZZ-FE 모델을 대체하는 이 수정은 대기압 및 터보차저입니다. XNUMX단 수동 변속기와 함께 제공됩니다.
Toyota 1NR-FE 엔진의 기술적 특성
| 부피, cm3 | 1 329 |
| 파워, 엘. 와 함께. 대기 | 94 |
| 파워, 엘. 와 함께. 터보 차저 | 122 |
| 토크, Nm/rev. 분 | 128/3 800 및 174/4 800 |
| 연료 소비량, l./100km | 5.6 |
| 압축비 | 11.5 |
| 얼음 유형 | 인라인 XNUMX기통 |
| AI 가솔린 타입 | 95 |
엔진 번호는 플라이휠 근처의 오른쪽 블록 전면에 있습니다.
Toyota 1NR-FE 엔진의 신뢰성, 약점, 유지 보수성
실린더 블록은 알루미늄으로 주조되며 실린더 사이의 거리가 7mm이므로 수리할 수 없습니다. 그러나 제조업체에서 권장하는 점도가 0W20 인 오일을 사용하더라도 곧 교체하거나 수리해야 할 필요성이 발생하지 않습니다. 윤활 및 냉각 시스템이 최고 수준의 기술로 설계되었기 때문입니다. 윤활 시스템은 과열이나 오일 고갈을 허용하지 않습니다.
이러한 엔진 수정에는 약점이 있습니다.
- EGR 밸브가 막히면 실린더에 탄소 침전물 형성이 가속화되어 500km당 약 1ml의 "오일 번"이 발생합니다.
- 엔진 냉간 시동 중 냉각 시스템 펌프의 누출과 VVTi 커플 링의 노크에 문제가 있습니다.
- 또 다른 단점은 점화 코일의 짧은 수명입니다.
1NR-FE 엔진은 견인력이 높지 않고 수동 기어 박스가있는 모델에만 설치되기 때문에 Toyota 소유자 사이에서 그다지 인기가 없습니다. 하지만 이 엔진으로 차를 산 사람들은 만족한다.
1NR-FE 엔진이 설치된 차량 목록
1NR-FE 엔진이 모델에 설치되었습니다.
- 오리스 150..180;
- 화관 150..180;
- 코롤라 악시오 160;
- 아이큐 10;
- 30단계;
- 게이트/스페이드 140;
- 프로박스/석세스 160;
- 락티스 120;
- 어반 크루저;
- S-절;
- 비츠 130;
- 야리스 130;
- Daihatsu Boon;
- 제스처 게임;
- 스바루 트레지아;
- 애스턴마틴 시그넷.
1NR-FKE 엔진의 역사
2014년에는 1NR-FE 모델에 Atkinson 사이클을 도입하여 압축비와 열효율을 높였습니다. 이 모델은 러시아어로 "고효율 연소를 통한 경제"를 의미하는 최초의 ESTEC 엔진 중 하나였습니다. 이를 통해 연료 소비를 줄이고 엔진 출력을 높일 수 있습니다.
이 엔진 모델은 1NR-FKE로 지정되었습니다. 토요타는 지금까지 이 엔진을 탑재한 자동차를 내수용으로만 생산해왔다. 그는 연료의 품질에 매우 기발합니다.
이 엔진 모델에는 새로운 형태의 흡기 매니폴드를 설치하고 냉각 시스템 재킷을 변경하여 연소실에서 원하는 온도를 낮추고 유지할 수 있도록 하여 토크 손실이 없었습니다.
또한 처음으로 USR 시스템의 냉각이 사용되었으므로 저속에서 엔진 폭발이 발생하여 이러한 상황을 수정할 수 있습니다.
VVTi 클러치가 배기 캠축에 설치되었습니다. 사용된 Atkinson 사이클은 연소실을 가연성 혼합물로 더 잘 채우고 냉각할 수 있게 했습니다.
Toyota 1NR-FKE 엔진의 단점은 다음과 같습니다.
- 작업 소음,
- USR 밸브로 인한 흡기 매니폴드의 탄소 퇴적물 형성;
- 점화 코일의 짧은 수명.
Toyota 1NR-FKE 엔진의 기술적 특성
| 부피, cm3 | 1 329 |
| 힘, hp 에서. | 99 |
| 토크, Nm/rev. 분 | 121 / 4 400 |
| 연료 소비량, l./100km | 5 |
| 압축비 | 13.5 |
| 얼음 유형 | 인라인 XNUMX기통 |
| AI 가솔린 타입 | 95 |
1NR-FKE 엔진이 설치된 자동차 목록
1NR-FKE 엔진은 Toyota Ractis, Yaris 및 Subaru Trezia에 설치됩니다.
1NR-FE 및 1NR-FKE 엔진은 Toyota가 도시에서 운행하는 클래스 A 및 B 승용차용으로 개발한 두 개의 첨단 엔진입니다. 엔진은 환경 등급을 개선하고 연료 소비를 줄이기 위해 만들어졌습니다.
아직이 자동차의 소유자는 많지 않지만 이미 작동 품질에 대한 긍정적 인 평가가 있습니다. 이 자동차는 도시형이기 때문에 지금까지 주행 거리가 긴 엔진이 없었기 때문에 대대적 인 수리 또는 교체가 필요했습니다. 이 모델의 블록 설계로 판단할 때 가능한 최대 수리는 실린더 보어나 크랭크축 연삭 없이 표준 크기의 피스톤 링과 라이너를 교체하는 것입니다. 타이밍 체인은 120~000km 범위에서 변경됩니다. 타이밍 마크가 일치하지 않으면 밸브가 피스톤에 대해 구부러집니다.
리뷰
중국 자동차 산업에 이어 코롤라를 인수했다. 경제적 인 장치가 필요하기 때문에 특별히 1.3 엔진으로 가져 갔는데 도시에서 4.5km 당 100 리터의 교통 체증없이 소비량을 보여주고 평균적으로 도시에서 "구토"하면 놀랍습니다. 20km/h의 경우 여름에는 약 6.5리터, 겨울에는 7.5리터 정도의 소비량이 나옵니다. 물론 고속도로에서이 차는 매우 독특하며 최대 100km / h까지 이동 한 후 충분한 전력과 5,5 리터의 소비가 없습니다.
