토요타 1AD-FTV, 2AD-FTV 엔진
Toyota 자동차 회사는 제품 라인에 AD 시리즈 디젤 엔진을 보유하고 있습니다. 이 엔진은 주로 2.0AD-FTV 및 1 2.2AD-FTV와 같이 2리터 용량의 유럽 시장용으로 생산됩니다.
이 장치는 특히 소형 및 중형 자동차와 SUV를 위해 Toyota에서 개발했습니다. 이 엔진은 스타일이 변경된 모델(2006년 이후) 이후 4세대 Avensis 차량과 XNUMX세대 RAV-XNUMX에 처음 장착되었습니다.
명세서
| 아이스 버전 | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| 주입 시스템 | 커먼 레일 | 커먼 레일 | 커먼 레일 | 커먼 레일 |
| ICE 볼륨 | 1 995cm3 | 1 995cm3 | 2 231cm3 | 2 231cm3 |
| 내연 기관 동력 | 124의 마력 | 126의 마력 | 136 HP | 150의 마력 |
| 토크 | 310Nm/1 600-2 400 | 300Nm/1 800-2 400 | 310Nm/2 000-2 800 | 310Nm/2 000-3 100 |
| 압축비 | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| 연료 소비 | 5.0 L / 100 KM | 5.3 L / 100 KM | 6.3 L / 100 KM | 6.7 L / 100 KM |
| CO2 배출량, g/km | 136 | 141 | 172 | 176 |
| 급유량 | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| 실린더 직경, mm | 86 | 86 | 86 | 86 |
| 피스톤 스트로크, mm | 86 | 86 | 96 | 96 |
이러한 모델의 엔진 번호는 엔진 블록의 배기 매니폴드 측면, 즉 엔진이 기어박스에 도킹되는 돌출 부분에 찍혀 있습니다.
모터 신뢰성
이 엔진을 만드는 데 알루미늄 블록과 주철 라이너가 사용되었습니다. 이전 세대는 Denso 커먼 레일 연료 인젝터와 촉매 변환기를 사용했습니다. 그런 다음 그들은 수리할 수 없는 압전 인젝터와 미립자 필터를 사용하기 시작했습니다. 이 엔진은 2AD-FHV로 수정되었습니다. 모든 수정에는 터빈이 설치됩니다.
이러한 엔진의 작동 초기에는 실린더 블록의 산화 및 엔진 흡기 시스템으로의 그을음 유입과 같은 심각한 문제가 발생하여 많은 수의 보증 대상 차량이 리콜되었습니다. 2009년 이후에 생산된 엔진에서는 이러한 단점이 수정되었습니다. 그러나 여전히 이러한 엔진을 신뢰할 수 없다고 생각하는 것이 일반적입니다. 이 엔진은 주로 수동 변속기가 장착된 자동차에 설치되었으며 150마력 버전에는 200단 자동 변속기만 설치되었습니다. 타이밍 체인은 000 -250km 간격으로 변경됩니다. 이 모델의 자원은 제조업체가 최대 000km까지 배치했지만 실제로는 훨씬 적었습니다.
유지 보수성
엔진 슬리브가 있음에도 불구하고 수리할 수 없습니다. 냉각 시스템의 알루미늄 블록과 개방형 재킷을 사용하기 때문입니다. 이중 질량 플라이휠은 부하를 견디지 못하며 종종 교체해야 합니다. 위에서 언급했듯이 2009년까지 150km에서 000km를 달리는 동안 실린더 블록 산화물 형태의 "질병"이 있었습니다. 이 문제는 블록을 연마하고 헤드 개스킷을 교체하여 "처리"되었습니다. 이 절차는 한 번만 수행한 다음 전체 블록 또는 엔진을 교체할 수 있습니다.
또한 첫 번째 수정에는 250km의 리소스와 유지 관리 가능성을 갖춘 Denso 연료 인젝터가 포함되었습니다. 기계식 비상 압력 릴리프 밸브는 FTV 수정 엔진의 연료 레일에 설치되며 고장이 발생하면 연료 레일과의 어셈블리로 교체됩니다. 부동액은 냉각 시스템의 워터 펌프를 통해 배출됩니다.
이러한 엔진의 주요 "통증" 중 하나는 USR 시스템, 흡입관 및 피스톤 그룹에 그을음이 형성되는 것입니다. 이는 모두 "오일 버너" 증가로 인해 발생하며 피스톤과 가스켓 사이의 소손으로 이어집니다. 블록과 머리.
이 문제는 보증에 따라 Toyota에서 고려되며 손상된 부품은 보증에 따라 교체될 수 있습니다. 엔진이 오일을 소비하지 않더라도 20-000km마다 그을음 청소 절차를 수행하는 것이 좋습니다. 디젤 엔진 소유자 중 작동 중에 오류 30이 자주 발생하지만 000AD-FHV 엔진에서만 발생하며 차압 센서에 문제가 있음을 의미합니다.
오일 팁
1AD와 2AD는 다음과 같은 점에서 서로 다릅니다. 2AD-FTV 모델의 볼륨과 엔진에서 밸런서 시스템이 사용됩니다. 가스 분배 메커니즘의 구동은 체인입니다. 1AD 모델의 오일은 ACEA -B3 / B4에 따른 API - CF 시스템에 따라 디젤 엔진에 대한 디젤 승인으로 가장 잘 채워집니다. 2AD 모델의 경우 - API - CH / CI / CJ에 따라 ACEA 시스템에 따라 미립자 필터 C3 / C4가 장착된 디젤 엔진에 대한 승인이 있습니다. 미립자 필터 첨가제와 함께 엔진 오일을 사용하면 이 부품의 수명이 연장됩니다.
Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV 엔진이 설치된 자동차 목록
Toyota 모델에 설치된 엔진 모델 1AD-FTV:
- Avensis - 2006년부터 2012년까지.
- 화관 - 2006년부터 현재까지.
- Auris - 2006년부터 2012년까지.
- RAV4 - 2013년부터 현재까지.
2AD-FTV 엔진 모델은 Toyota 모델에 설치되었습니다.
- Avensis - 2005년부터 2008년까지.
- 화관 - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- 렉서스 IS 220D.
운전자 리뷰
이 모터 소유자에 대한 리뷰는 모터를 매우 신중하게 모니터링하고 돌봐야 하는 매우 까다롭고 변덕스러운 엔진으로 특징지었습니다. 그렇지 않으면 연료에 절약된 모든 돈이 이러한 장치의 수리에 사용됩니다.
내연 기관의 모든 문제를 알고있는 Toyota는 유럽인을위한 정기 유지 보수를 적시에 완료해야하며 어떤 이벤트가 더 빨리 오는지에 따라 엔진 보증을 5 년에서 7 년으로, 150km에서 000km로 연장했습니다.
