엔진 스바루 en05, en07
Subaru를 운전하는 사람은 절대 다른 브랜드의 자동차로 바꾸지 않을 것이라고 합니다. 이것이 사실인지 아닌지는 논쟁의 여지가 있지만 그러한 진술에는 이유가 있습니다.
XNUMX여 년 전에 출시된 스바루의 철마는 오늘날까지 달리고 있습니다. 여기에 설치된 전원 장치가 중요한 역할을했습니다.
이러한 맥락에서 고려되는 EN 시리즈 엔진은 1988년 EK 시리즈의 1969기통 인라인 엔진을 공기(및 이후 액체) 냉각 방식으로 대체하기 위해 처음 도입되었습니다(1972-2년에 설치됨). 스바루 R-XNUMX에서). XNUMX년의 경험에도 불구하고 여전히 미니밴과 소형 트럭에 설치되고 있습니다.
두 모터 모두 두 가지 공통 기능을 공유합니다. 첫째, 둘 다 인라인이며, 이는 박서 내연 기관의 조상이자 엄격한 지지자 인 우려의 "기업 스타일"에 일반적이지 않습니다. 둘째, 이 엔진에는 대기 및 터보 차저의 두 가지 버전이 있습니다.
명세서
다음 표는 해당 모터의 기본 기술 파라미터를 보여줍니다. 일부 지표(전력, 토크, 연료 소비 등)의 경우 특정 범위의 값이 표시됩니다.
이는 두 장치 모두 많은 수정 사항이 있기 때문입니다(특히 en07에는 10개 이상 있습니다!). 예를 들어 캠축 수(1 또는 2), 수 밸브(8 또는 16), 전송 연결 유형(MT 또는 CVT) 등
| 의 특성 | En05 | En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| 대기 | 터보 차저 | 대기 | 터보 차저 | |
| 엔진 유형 | 4기통, 인라인, SOHC | 4기통, 직렬, SOHC | 4기통, 인라인, SOHC | 4기통, 인라인, DOHC |
| 엔진 용량, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| 압축비 | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| 실린더 직경, mm | 56 | 56 | 56 | |
| 맥스. 힘, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| 최대 토크, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| 연료 | 가솔린 AI-92 또는 AI-95 | 가솔린 AI-92 또는 AI-95 | 가솔린 AI-92 또는 AI-95 | 가솔린 AI-92 또는 AI-95 |
| 평균 연료 소비량, l / 100km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| 추천 오일 | 미네랄 5W30 또는 | 미네랄 5W30 또는 | ||
| 반합성 10W40 | 반합성 10W40 | |||
| 크랭크케이스 부피, l | 2,7(필터 포함 2,8) | 2,4(필터 포함 2,6) |
en05 엔진은 한 브랜드의 자동차에만 사용됩니다: Subaru Rex(1972 -1992).
en07의 사용 범위는 훨씬 넓습니다. 
즉, 다음 표에 나열된 Subaru 모델에 설치됩니다.
| 모델 | 삼바 | 플레 오 | R1 | R2 | 스텔라 | REX | 비비오 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 몸 | 미니밴과 트럭 | 해치백 | 해치백 | 해치백 | 투어링 | 해치백 | 해치백 |
| 석방 된 해 | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-현재 | 1972-1992 | 1992-1998 |
Sambar, Pleo 및 Stella 모델에서는 en07 대신 유사한 기술적 특성의 XNUMX기통 KF 엔진을 설치할 수 있습니다.
신뢰성 및 유지보수성
모든 엔진은 수명 주기, 즉 모터 리소스가 최대한 길어지도록 설계됩니다. 즉, 다음과 같은 작동 조건이 엄격하게 준수됩니다.
- 권장 엔진 오일 사용 및 적시 교체;
- 적절한 옥탄가의 고품질 휘발유로 급유;
- 필요한 조정을 합니다(있는 경우).
- 온도 체제 준수;
- 저속에서 차분한 주행 스타일(스포츠카가 아닌 경우) 등
엔진 제작 분야의 일본 엔지니어는 (뿐만 아니라) 기술의 대가이지만 영구 운동 기계를 만들 수 없다는 것은 잘 알려져 있습니다. en05 및 en07 엔진의 경우 해당 범주에서 신뢰할 수 있는 장치로 간주되며 "강간" 및 "먹이"가 아닌 경우 문제 없이 최소 200km를 주행할 수 있습니다.
분해시 두 모터 모두 매우 간단하고 이해하기 쉽기 때문에 숙련 된 정비공이 수리하는 데 큰 어려움이 없습니다. 주요 문제는 올바른 부품을 찾는 것입니다.
계약 엔진 구매
EN 시리즈의 계약 ICE 판매에 대한 제안은 많지 않지만 있습니다. 단위 가격은 마일리지, 연령, 완전성 (첨부 파일 사용 가능 여부) 등에 따라 20 ~ 35 루블 범위입니다. 명백한 이유로 판매자는 주로 시베리아와 극동 지역의 회사입니다.
중고 모터를 구매할 때 주요 문제는 원하는 모델(C, D, E, V, Y, Z 등)의 정확한 정의입니다. 유능한 판매자는 구매자에게 제품에 대한 가장 완전한 정보를 제공하려고 합니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
- EN07C RR/4WD SOHC(MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO(CVT) R2 RC1 04.
적합한 옵션을 찾기 위해 필사적으로 노력하는 사람들을 위해 스바루 전문가들이 기꺼이 비밀을 공유하는 자동차 포럼의 문이 열려 있습니다. 예를 들어, 한 꼼꼼한 포럼 회원에 따르면 en07e 엔진은 실린더 헤드 어셈블리를 재배치하고 타이밍 벨트를 교체하면 en07u 엔진으로 변경할 수 있습니다. 일본인은 그런 선동적인 생각을 내놓을 것 같지 않습니다. 그러나 러시아 장인들은 항상 큰 망치와 "어떤 종류의 어머니"와 같은 강력한 무기를 마음대로 사용할 수 있기 때문에 강합니다.
