스코다 펠리시아 엔진
Skoda Felicia는 같은 이름의 유명한 Skoda 회사에서 생산하는 체코 산 자동차입니다. 이 모델은 밀레니엄 전환기에 러시아에서 매우 인기가 있었습니다. 기계의 특징 중 탁월한 작동 데이터와 향상된 신뢰성 수준을 확인할 수 있습니다.
존재하는 동안 여러 유형의 엔진이 자동차에 있었으며이 문제를 더 자세히 고려해야합니다.
자동차 역사
사용된 엔진 유형에 대해 이야기하기 전에 모델의 역사를 연구할 가치가 있습니다. 그리고 흥미로운 사실은 Felicia가 별도의 모델이 아니라는 것입니다. 이것은 회사의 표준 차량을 수정 한 것이므로 처음에는 모든 것이 매우 조건부로 보였습니다.
이 자동차는 1994년에 처음 등장했으며 모델에 대한 첫 번째 언급은 Skoda Octavia가 만들어진 1959년으로 거슬러 올라갑니다. Felicia는 노력의 결과로 이전에 생산된 Favorit 모델을 현대화한 것입니다.
처음에 회사는 Skoda Felicia 모델의 두 가지 수정 사항을 출시했습니다.
- 찾다. 그것은 상당히 방대하고 최대 600kg의 무게를 지탱할 수 있음이 밝혀졌습니다.
- XNUMX도어 스테이션 왜건. 전 세계 여행에 적합한 멋진 차.
Skoda Felicia를 아날로그 모델과 비교하면이 모델이 모든면에서 Favorit을 훨씬 능가하고 훨씬 더 매력적으로 보였다는 결론을 내릴 수 있습니다. 예를 들어 차이점 중 주목할 가치가 있습니다.
- 향상된 사양.
- 고품질 건설.
- 후면 도어 개방 확대.
- 범퍼를 낮추어 적재 높이를 줄일 수 있었습니다.
- 후미등을 업데이트했습니다.
1996년에는 약간의 모델 변경이 있었다. 살롱이 더 넓어지고 세부 사항에서 독일 제조업체의 손글씨가 추측되었습니다. 또한 업데이트된 버전에서는 뒷좌석 승객과 앞좌석 승객의 탑승 및 하차를 규제할 수 있어 이전보다 더 편리하고 문제가 없어졌습니다.
최초의 Skoda Felicia 모델에는 최대 출력 40hp의 엔진이 장착되었습니다. 업데이트된 버전은 더 높은 출력의 ICE - 75hp를 사용할 수 있게 하여 자동차를 훨씬 더 매력적으로 만들었습니다. 모델 출시 내내 주로 수동 변속기로 설치되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
잠재적 소유자는 두 가지 트림 레벨로 Felicia를 구입할 수 있습니다.
- LX 표준. 이 경우 타코미터, 전자 시계 및 외부 조명용 자동 스위치와 같은 장치가 자동차에 있는지에 관한 것입니다. 외부 관찰 거울의 높이 조정은 수동으로 수행되었습니다.
- GLX 디럭스. 그것은 표준 구성의 경우와 동일한 장치가 있음을 의미했으며 미러가 자동으로 조정되는 유압식 파워 스티어링과 전기 드라이브도 추가로 장착되었습니다.
모델의 생산 및 출시는 다음 현대화가 진행된 2000년에 종료되었습니다. 많은 사람들은 외관상 차가 거의 알아볼 수 없게되었고 당시 알려진 Skoda Octavia의 모든 기능을 획득했다고 지적했습니다.
업데이트 된 모델의 내부를 보면 제조업체와 디자이너가 최대한 넓고 편안하게 만들려고 노력했지만 뭔가 빠진 것을 느낄 수 있습니다.
1998 년 Skoda Felicia는 다양한 수정으로 생산되었지만 결국 자동차에 대한 수요가 임계점으로 떨어질 때까지 모델에 대한 수요가 점차 사라졌습니다. 이로 인해 Skoda는 차량 판매를 철회하고 이 모델의 생산을 중단했습니다. Skoda Fabia로 대체되었습니다.
어떤 엔진이 설치되어 있습니까?
전체 생산 기간 동안 다양한 유형의 엔진이 모델에 사용되었습니다. 차량에 설치된 장치에 대한 자세한 내용은 아래 표에서 확인할 수 있습니다.
| 엔진 만들기 | 석방 된 해 | 볼륨, l | 파워, hp |
| 135억 XNUMX만; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M; AMH | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1년; AEF | 1.9 | 64 |
제조업체는 편안한 승차감에 적합한 출력을 개발할 수 있는 안정적인 엔진을 사용하려고 했습니다. 동시에 제시된 각 장치의 부피는 내연 기관의 고품질 작동에 매우 최적인 것으로 간주됩니다. 따라서 Skoda Felicia는 진정으로 효율적인 발전소를 갖춘 모델이라고 할 수 있습니다.
가장 일반적인 것은 무엇입니까?
제시된 엔진 중에서 진정한 운전자들 사이에서 요구되는 최고 품질의 것으로 밝혀진 몇 가지 엔진에 주목할 가치가 있습니다. 그 중:
- AEE. 1,6리터 용량의 제품입니다. Skoda 외에도 Volkswagen 자동차에도 설치되었습니다. 엔진은 1995년부터 2000년까지 생산되었으며 대중적인 관심사로 조립되었습니다. 상당히 신뢰할 수있는 장치로 간주되며 단점 중주기적인 배선 문제의 발생과 제어 장치의 열악한 위치 만 언급됩니다. 적절한 주의를 기울이면 모터는 심각한 손상 없이 오랫동안 지속될 수 있습니다. 이를 위해서는 엔진을 정기적으로 검사하고 필요한 경우 부품을 적시에 수리하거나 교체하는 것으로 충분합니다.
- 암. 많은 자동차 소유자를 끌어들이는 또 다른 인기 엔진. 예를 들어, 이 장치에는 8개의 실린더와 2600개의 밸브가 장착되어 있어 차량을 중단 없이 안정적으로 작동할 수 있습니다. 최대토크는 XNUMXrpm이며 가솔린을 연료로 사용한다. 또한 이 장치에는 타이밍 체인과 수냉 장치가 장착되어 있어 장치의 과열을 방지할 수 있습니다.
- 136M. 이 엔진은 위에 제시된 엔진과 실질적으로 다르지 않습니다. 그 특성에는 유사한 지표가 있으므로 운전 과정에서 엔진의 품질에 대해 결론을 내릴 수 있습니다. 주목할 가치가있는 유일한 것은 엔진 제조업체가 Skoda라는 것이므로 장치가 Felicia 모델에 사용 된 것은 놀라운 일이 아닙니다.
어떤 엔진이 더 좋습니까?
이러한 옵션 중에서 AMH가 최고로 간주됩니다. 또한 최적의 솔루션은 136M 엔진이 장착된 Skoda Felicia를 선택하는 것입니다. 이 내연 기관은 같은 회사에서 제조하기 때문입니다.
위의 모든 내용을 요약하면 Skoda Felicia는 신뢰할 수 있고 실용적인 동세대 자동차로 디자인과 고품질 성능으로 많은 운전자의 관심을 끌고 있습니다.
