기아 옵티마 엔진
기아 옵티마는 한국 제조업체인 기아 자동차의 4도어 중형 세단입니다. 이 차는 2000년부터 생산됐다. Optima라는 이름은 1세대 모델에 주로 사용되었습니다. 2002년부터 유럽과 캐나다에서 Kia Magentis라는 이름으로 판매되었습니다.
2005년부터 미국과 말레이시아를 제외한 전 세계적으로 같은 이름으로 판매되고 있다. 그곳에서 그녀는 전통적인 이름인 Optima를 유지했습니다. 한국과 중국 시장 부문에서 자동차는 Kia Lotze & Kia K5라는 명칭으로 판매됩니다. 2015년 말부터 4세대 모델이 판매되기 시작했다. 4도어 스테이션 왜건의 변형이 5도어 세단에 추가되었습니다.
당초(1세대) 현대차 쏘나타의 개조형으로 생산됐다. 차이점은 디자인과 장비의 세부 사항에만 있었습니다. 2002년에는 업데이트된 고급스러운 한국 버전이 출시되었습니다. 2008세대 차량은 이미 "MG"라고 하는 새로운 글로벌 플랫폼을 기반으로 했습니다. XNUMX년에 업데이트된 버전이 출시되었습니다.
2010년부터 3세대 모델은 현대 i40과 동일한 플랫폼을 기반으로 하고 있다. 같은 세대에는 하이브리드와 터보차저 버전이 함께 출시됐다. 2015년 말 제조업체는 완전히 새로운 디자인과 기능을 갖춘 4세대 모델을 출시했습니다. 차는 현대 쏘나타와 베이스가 같다.
다른 세대의 자동차에 설치된 엔진
| 의 특성 | D4EA | G4KA | G4KD | G6EA | G4KF | G4KJ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 부피, cm 3 | 1990 | 1998 | 1997 | 2657 | 1997년(터빈) | 2360 |
| 최대 전력, l. 와 함께. | 125-150 | 146-155 | 146-167 | 190-194 | 214-249 | 181-189 |
| rpm에서 최대 토크, N * m (kg * m). | 290(29)/2000 - 351(36)/2500 | 190(19)/4249 - 199(20)/4599 | 191(19)/4599 - 197(20)/4599 | 246(25)/4000 - 251(26)/4500 | 301(31)/1901 - 374(38)/4499 | 232(24)/4000 - 242(25)/4000 |
| 연료의 종류 | 디젤 | 가솔린, AI-95 | 가솔린, AI-92, AI-95. | AI-95 가솔린 | 가솔린, AI-95. | AI-95 가솔린 |
| 100km 당 소비 | 7-8(터보의 경우 4개) | 7,7-8,5 | 08.12.2018 | 09.10.2018 | 8,5-10,2 | 8.5 |
| 모터 유형 | 인라인, 4개의 실린더, 16개의 밸브. | 인라인, 4개의 실린더, 16개의 밸브. | 인라인, 4개의 실린더, 16개의 밸브. | V자형, 6기통. | 인라인, 4기통. | 인라인, 4기통. |
| 이산화탄소 배출량, g/km | 150 | 167-199 | ||||
| 압축비 | 17 (터보 수정용) | |||||
| 자동 생성 | 초 | 두 번째, 2009년 리스타일링 | 둘째, 셋째, 넷째. 두 번째와 세 번째의 스타일 변경. | 2009세대, 스타일 변경 XNUMX | 네 번째 세단 2016 | 네 번째 세단 2016 2014세대 스타일 변경 XNUMX |
가장 인기 있는 엔진
기아 옵티마 모델의 각 세대에는 설치된 전원 장치를 포함하여 고유한 특성이 있습니다. 최대 배포를 받은 수정 사항의 기능을 고려하십시오.
1 세대
4세대 차는 Magentis MS라고 불렸습니다. 생산은 현대와 기아의 두 회사에 속했습니다. 자동차에는 2 리터 용량의 134 기통 6 리터 엔진의 세 가지 수정 사항이 장착되었습니다. with., V 자형 2,5 기통 167 리터 2,6 리터의 힘. 와 함께. 185 리터 용량의 XNUMX 리터 실린더 XNUMX 개가있는 V 자형. 와 함께.
그 중 가장 인기 있는 옵션은 2리터 단위였습니다.
그 주된 이유는 경제성, 충분한 출력, 유지 보수 용이성 및 안정적인 연료 분사 제어 시스템입니다. 6 기통 엔진은 출력과 토크가 우수했지만 역동 성과 연비가 많이 떨어졌습니다.
사실, 그들은 2톤 차량에 맞을 것입니다.
실용적인 특성에 대해 말하면 세 가지 엔진 수정이 모두 긴 서비스 수명과 유지 보수성으로 구별된다는 점을 알 수 있습니다. 고품질의 재료, 설계 및 실행의 단순성으로 인해 이러한 장치는 십만 킬로미터 이상 동안 간섭 없이 작동합니다.
2 세대
기아 옵티마 2세대에는 새로운 디젤 유닛이 추가됐다. 140리터의 부피로 1800리터를 생산합니다. 와 함께. 2500-XNUMX Nm / rev의 토크에서. 최소 새로운 엔진은 가솔린 내연기관의 가치 있는 경쟁자임이 입증되었습니다. 우선 이것은 견인력과 경제성과 같은 중요한 매개 변수에 영향을 미쳤습니다.
그러나 생존 가능성과 우수한 성능에도 불구하고 이 시리즈의 엔진은 엔진이 설치된 자동차 소유자가 유지 관리에 더 많은 주의를 기울이도록 합니다. 여기에는 소모품의 보다 빈번한 교체와 연료 및 윤활유의 품질에 대한 높은 요구 사항이 포함됩니다.
기아 옵티마에서 이러한 장치를 작동하는 동안 발생한 중요한 문제는 미립자 필터로 인해 발생했습니다.
그것들은 결국 막히게 되고 하루를 구할 수 있는 유일한 방법은 그것들을 완전히 제거하는 것입니다. 어려움은 소프트웨어 컨트롤의 재설치가 필요하다는 사실에도 있습니다. 그러나이 절차에는 고유 한 이점이 있습니다. 올바른 접근 방식을 사용하면 엔진 출력을 35-45hp까지 높일 수 있습니다. 와 함께.
3 세대
2세대 기아 옵티마 ICE 시리즈에는 주로 대기압 장치와 2,4~1,7리터의 터보 엔진, 터보차지 2리터 디젤 엔진이 포함되었습니다. Mitsubishi Theta 4 발전소는 알루미늄 블록이 있는 4개의 실린더, 분사 시스템, 실린더당 95개의 밸브, AI-4 가솔린으로 작동하며 Euro-XNUMX 표준이 특징입니다.
제조업체는 모터에 250km를 보증합니다. 이전 버전에 비해 새 엔진에는 개선된 가스 분배 시스템(CVVT, 개선된 부착물 및 소프트웨어)이 있습니다.
이 시리즈에서 가장 성공적인 수정은 2리터 단위였습니다. 좋은 견인력, 상대적으로 낮은 수준의 작동 소음 및 높은 신뢰성으로 인해 기아 옵티마뿐만 아니라 현대, 크라이슬러, 닷지, 미쓰비시, 지프와 같은 다른 제조업체의 모델에도 설치되기 시작했습니다.
2rpm의 6500리터 장치는 최대 165hp의 출력을 생성합니다. s., 러시아 시장의 경우 150 리터로 줄었습니다. 와 함께. 모터는 튜닝에 완벽하게 적합합니다. 올바른 깜박임으로 모터의 잠재력은 190hp 이상으로 발전합니다. 와 함께. 2,4리터 엔진도 비슷한 특성과 대중성을 갖고 있다.
그들의 유일한 설계 결함은 유압 리프터가 없다는 것입니다. 따라서 100만km마다 밸브를 조정해야 합니다.
제 4 세대
XNUMX세대(현대 버전)에서 기아 옵티마는 새로운 ICE 모델 범위를 갖추고 있습니다. 이들은 주로 휘발유 장치입니다.
- 0 MPI. 용량은 151리터입니다. 와 함께. 4800rpm에서 최소 수동 및 자동 변속기와 함께 제공됩니다. 모터는 Classic(기계식) 및 Comfort, Luxe, Prestige(모두 자동 3개) 구성에 설치됩니다. 연료 소비는 8km당 100리터를 초과하지 않습니다.
- 4개의 GDI. 용량은 189리터입니다. 와 함께. 4000rpm에서 최소 직접 연료 분사 시스템을 갖추고 있습니다. 장치는 Prestige, Luxe 및 GT-line 구성에 설치됩니다. 8,5km당 100리터 이하의 연료를 소비합니다.
- 0 T-GDI 터보차저. 약 250 리터를 개발합니다. 와 함께. 약 350Nm의 토크로. GT 패키지에 설치됩니다. 자동차는 100km당 약 8,5리터의 연료를 소비합니다. 이것은 현재 기아 옵티마에 사용할 수 있는 가장 강력한 엔진 개조입니다. 이러한 내연기관을 탑재한 자동차는 스포티한 성격을 띤다. 따라서 100km / h까지의 가속은 단 7,5 초 만에, 튜닝 버전의 경우 5 초 만에 수행됩니다!
기아 옵티마의 전체 모터 라인은 최고의 품질과 신뢰성 요구 사항을 충족합니다. 제조업체 Mitsubishi의 단위가 기본으로 사용되었습니다. 기반을 유지하고 최신 개발로 보완한 회사는 다양한 내연 기관을 출시했습니다.
일반적으로 엔진에는 단점이 거의 없습니다. 그들은 가솔린 연료 AI - 92/95에서 작업합니다. 좋은 역학, 힘 및 수익성이 다릅니다. 이러한 특성에 대한 자연스러운 가격은 고품질 소모품, 연료, 특히 엔진 오일을 적시에 관리하고 선택하는 것입니다.
엔진 오일 선택
유능한 엔진 오일을 선택하면 자동차 엔진이 십만 킬로미터 이상 동안 심각한 문제 없이 작동할 수 있습니다. 반대로 고품질 오일을 붓지 만 모터의 작동 조건 및 기능에 해당하지 않으면 후자를 빠르게 비활성화 할 수 있습니다. 
따라서 기아 옵티마용 엔진 오일을 선택할 때 다음과 같은 최소한의 규칙을 준수하는 것이 매우 중요합니다.
- SAE 점도 지수. 이는 모터 내부 표면에 걸쳐 균일한 오일 분배를 특징으로 합니다. 값이 클수록 오일의 점도가 높아지고 열 과부하에 대한 저항이 커집니다. 워밍업 시간의 매개변수에 영향을 미치고 차가워지기 시작합니다.
- API 및 ACEA 인증서. 연료 소비량, 촉매의 내구성, 소음 및 진동 수준을 결정하십시오.
- 주변 온도 준수. 일부 유형의 오일은 더위를 위해 설계되었으며 다른 유형은 겨울을 위해 설계되었습니다.
- 턴 수.
기아 옵티마에는 범용 엔진 오일이 없습니다. 따라서 각 자동차 소유자는 작동 조건을 고려하고 그에 따라 연도, 엔진 마모 정도, 연비 등에 따라 하나 또는 다른 우선 순위 기능에 따라 오일을 선택해야 합니다.
자동차를 선택하는 것이 더 좋은 엔진
기아 옵티마 자동차를 구매할 때 미래 자동차 소유자는 어떤 엔진 옵션을 선택해야 하는지에 대한 질문에 직면합니다. 우선 현재 생산되고 있는 차, 즉 4세대에 대한 얘기다. 국내 소비자의 선택을 위해 2, 2,4 리터 및 터보 버전의 세 가지 버전이 제공됩니다.
여기에서 구매자는 미래 자동차를 운전할 계획인 조건, l에 대한 세금을 포함하여 지불할 용의가 있는 금액을 고려해야 합니다. with., 그가 급유 및 소모품에 얼마를 쓸 계획인지.
예를 들어 터보 차저 수정은 스포츠 운전에 익숙한 사람들과 엔진을 추가로 개선하여 세그먼트에서 기록적인 역학을 달성하려는 사람들에게 적합합니다. 5 초.
그렇지 않으면 운전자가 익숙하지 않거나 동적 운전을 마스터할 곳이 없는 경우 처음 두 버전이 적합합니다. 동시에 2 리터 옵션은 가장 경제적이고 도시를 돌아 다니는 힘면에서 충분합니다. 장거리 여행이나 출장을 가는 사람들에게는 더 강력하고 부피가 큰 2,4리터 엔진이 더 적합합니다.
이전 버전의 엔진에 대해 이야기하면 모든 것이 자동차 소유자의 선호도에 따라 결정됩니다. 디젤 장치는 항상 가장 경제적으로 간주되었습니다. 그러나 환경 친화도는 항상 휘발유보다 낮습니다. 이것은 특히 유럽 도로를 여행하려는 사람들에게 해당됩니다. 또한 디젤 엔진의 작동 매개 변수는 연료의 수준과 품질에 크게 영향을받으며 러시아 조건에서는 항상 동등하지는 않습니다.
