포드 I4 DOHC 엔진

일련의 가솔린 ​​엔진 Ford I4 DOHC는 1989년부터 2006년까지 2.0 및 2.3리터의 두 가지 용량으로 생산되었습니다.

Ford I4 DOHC 엔진 라인은 1989년부터 2006년까지 Dagenham 공장에서 생산되었으며 후륜 구동 Scorpio 및 전륜 구동 Galaxy 모델 모두에 설치되었습니다. 또한 이 모터는 회사의 상용차에 상당히 적극적으로 설치되었습니다.

Содержание :

• 8세대 XNUMXV
• 16세대 XNUMXV

포드 I8 DOHC 4밸브 엔진

새로운 I4 DOHC 제품군의 첫 번째 엔진은 지난 세기의 80년대 말에 등장하여 후륜 구동 모델의 Pinto 엔진을 장치의 세로 배열로 대체했습니다. 인라인 주철 4기통 블록, 8개의 캠축과 유압 리프터가 있는 알루미늄 XNUMXv 헤드, 타이밍 체인 등 디자인은 당시와 상당히 관련이 있었습니다.

이러한 장치의 분사 버전 외에도 기화기 수정 N8A도 있습니다.

2.0세대 엔진의 작업량은 1995리터였으며 Sierra 및 Scorpio에 설치되었습니다. XNUMX년 Galaxy 전륜구동 미니밴에 설치하기 위해 약간 수정되었습니다.

2.0리터(1998cm³ 86 × 86mm)

N8A(109HP / 180Nm)	스콜피오 Mk1
N9A(120HP / 171Nm)	스콜피오 Mk1
N9C(115마력/167Nm)	시에라 Mk1
NSD(115마력/167Nm)	스콜피오 Mk2
NSE(115마력/170Nm)	갤럭시 Mk1
ZVSA(115마력/170Nm)	갤럭시 Mk1

포드 I16 DOHC 4밸브 엔진

1991년에는 이 엔진의 2000밸브 버전이 Ford Escort RS16 모델에 처음 등장했습니다. 곧 그러한 엔진의 2.3 리터 수정이 Galaxy 미니 밴의 후드 아래에있었습니다.

후륜 구동 모델에 대한 수정도 있으며 이러한 모터는 Scorpio 2에서 찾을 수 있습니다.

이 라인에는 많은 엔진이 포함되어 있지만 가장 인기 있는 엔진만 선택했습니다.

2.0리터(1998cm³ 86 × 86mm)

N3A(136HP / 175Nm)	스콜피오 Mk2
N7A(150HP / 190Nm)	에스코트 Mk5, 에스코트 Mk6

2.3리터(2295cm³ 89.6 × 91mm)

Y5A(147마력/202Nm)	스콜피오 Mk2
Y5B(140HP / 200Nm)	갤럭시 Mk1
E5SA(145마력/203Nm)	갤럭시 Mk1