아우디 EA381 엔진

내용

사전 챔버 디젤 EA381
EA381 직접 분사 디젤
미니버스용 EA381 디젤

일련의 디젤 엔진 Audi EA381 2.5 TDI는 1978년부터 1997년까지 생산되었으며 이 기간 동안 많은 모델과 수정 사항을 얻었습니다.

5기통 디젤 엔진의 Audi EA381 제품군은 1978년부터 1997년까지 생산되었으며 동력 장치의 세로 배열과 함께 많은 관련 모델에 설치되었습니다. 유사한 횡방향 디젤 엔진은 기호 EA153 아래의 다른 라인으로 표시됩니다.

Содержание :

프리챔버 엔진
직접 분사식 디젤
미니버스용 디젤

사전 챔버 디젤 EA381

우려의 5기통 디젤 엔진의 역사는 1978년 C100 차체의 2 모델로 시작되었습니다. 그 당시에는 2.0 마력의 70 리터 대기 프리 챔버 엔진의 전형적인 엔진이었습니다. 주철 실린더 블록, 알루미늄 10밸브 헤드, 타이밍 벨트 드라이브 포함. 조금 후에 87hp의 과급 내연 기관이 나타났습니다. 터빈과 인터쿨러가 장착된 100마력 엔진. 이 동력 장치는 EA828 제품군의 가솔린 엔진을 기반으로 만들어졌기 때문에 처음에는 이 라인에 할당되었고 나중에 자체 EA381 인덱스를 받았습니다.

2.0리터 엔진 외에도 이 라인업에는 유사한 2.4리터 디젤 엔진이 있습니다.

2.0리터(1986cm³ 76.5 × 86.4mm)

CN	대기	70의 마력	123 Nm	아우디 100 C2, 100 C3
DE	터보 KKK K24	87의 마력	172 Nm	아우디 100 C2, 100 C3
NC	터보 KKK K24	100의 마력	192 Nm	아우디 100 C3

2.4리터(2370cm³ 79.5 × 95.5mm)

3D	대기	82의 마력	164 Nm	아우디 100 C3
AAS	대기	82의 마력	164 Nm	아우디 100 C4

EA381 직접 분사 디젤

1990년에는 Audi 100 모델에 직접 연료 분사 방식의 5기통 디젤 엔진이 등장했습니다. Bosch VP37 분사 펌프가 있는 다른 연료 시스템 외에도 심각한 차이가 없었습니다. 여기에 동일한 주철 블록, 유압 보상기가 있는 10밸브 실린더 헤드 및 타이밍 벨트 드라이브가 있습니다. 대기 버전은 제공되지 않으며 모든 엔진에는 터보 차저와 인터쿨러가 장착되었습니다.

우리는 이 시리즈에서 100개의 디젤 엔진을 알고 있으며 모두 6 또는 AXNUMX 모델에 설치되었습니다.

2.5 TDI(2461cm³ 81 × 95.5mm)

AAT	터보 KKK K14	115의 마력	265 Nm	아우디 100 C4, A6 C4
ABP	터보 KKK K14	115의 마력	265 Nm	아우디 100 C4
1T	터보 KKK K14	120의 마력	265 Nm	아우디 100 C3
로	터보 KKK K16	140의 마력	290 Nm	아우디 A6 C4

미니버스용 EA381 디젤

C6 후면의 Audi A5는 V6 장치로 전환되었고 인라인 파이브는 VW 모델에만 남았습니다. 따라서 종 방향 배열의 R5 디젤 엔진은 2 년형 LT1997 미니 버스로 이동했습니다. 구조적으로 이미 위에서 설명한 Audi 2.5 TDI 전원 장치와 거의 다르지 않았습니다. 유사한 횡방향 디젤 엔진은 일반적으로 EA153 시리즈라고 합니다.

2개의 자연 흡기 엔진과 XNUMX개의 서로 다른 터보 디젤이 LTXNUMX 미니버스에 설치되었습니다.

2.5 SDI(2461cm³ 81 × 95.5mm)

AGX

대기

75의 마력

160 Nm

1996 – 2001

2.5 TDI(2461cm³ 81 × 95.5mm)

BBE	보그워너 K14	83의 마력	200 nm	2001 – 2006
APA	보그워너 K14	90의 마력	220 nm	1999 – 2003
비비에프	보그워너 K14	95의 마력	240 nm	2001 – 2006
AHD	보그워너 K14	102의 마력	250 nm	1996 – 1999
ANJ	가렛 GT2052V	109의 마력	280 nm	1999 – 2006
AVR	가렛 GT2052V	109의 마력	280 Nm	2003 – 2006

2006년에는 EA381 디젤 장치의 업데이트된 버전이 Crafter 미니버스에 등장했으며, 피에조 인젝터가 장착된 Bosch의 최신 커먼 레일 연료 시스템으로 구별되었습니다. 나머지는 동일한 5기통 주철 블록, 유압 리프터가 장착된 알루미늄 10밸브 헤드, 타이밍 벨트 드라이브 및 가변 형상 터빈입니다.

총 4개의 서로 다른 모터가 Crafter에 설치되었으며 각각 Euro 5 수정이 있었습니다.

2.5 TDI(2461cm³ 81 × 95.5mm)

비제이	TD04L 아님	88의 마력	220 nm	2006 – 2010
세바	TD04L 아님	88의 마력	220 nm	2010 – 2012
bjk	TD04L 아님	109의 마력	280 nm	2006 – 2010
CEBB	TD04L 아님	109의 마력	280 nm	2010 – 2012
비제이엘	TD04L 아님	136의 마력	300 nm	2006 – 2010
ECSC	TD04L 아님	136의 마력	300 nm	2010 – 2012
비제이엠	TD04L 아님	163의 마력	350 nm	2006 – 2010
CECB	TD04L 아님	163의 마력	350 nm	2010 – 2012