폭스바겐 AHD 엔진
2.5 리터 디젤 엔진 Volkswagen AHD 또는 LT 2.5 TDI의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.5리터 폭스바겐 AHD 엔진 또는 LT 2.5 TDI는 1996년부터 1999년까지 생산되었으며 CIS 시장에서 매우 인기 있는 3세대 LT 미니버스에만 장착되었습니다. Euro XNUMX 경제 표준으로 업그레이드한 후 이 디젤 엔진은 ANJ 지수가 있는 장치로 바뀌었습니다.
EA381 시리즈에는 1T, CN, AAS, AAT, AEL 및 BJK도 포함됩니다.
VW AHD 2.5 TDI 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2461의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 102의 마력 |
| 토크 | 250 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R5 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 10v |
| 실린더 직경 | 81 mm |
| 피스톤 스트로크 | 95.5 mm |
| 압축비 | 19.5 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 보그워너 K14 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 7.8리터 5W-40 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 2 |
| 샘플 리소스 | 450 000 km |
연료 소비 내연 기관 Volkswagen AHD
수동 변속기가 장착된 2년형 Volkswagen LT2.5 1998 TDI의 예:
| 도시 | 11.1 리터 |
| 트랙 | 7.4 리터 |
| 혼합 | 8.8 리터 |
AHD 2.5 l 엔진이 장착된 차량
| LT 2(2D) | 1996 – 1999 |
AHD 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
이 디젤 엔진은 엄청난 자원을 가지고 있으며 높은 마일리지에서만 걱정됩니다.
포럼은 종종 연료 시스템의 문제인 분사 펌프 및 인젝터에 대해 논의합니다.
윤활유 절약은 종종 터빈 또는 유압 리프터의 교체로 이어집니다.
브레이크와 밸브 벤드 및 캠축 브레이크가 있는 타이밍 벨트의 상태를 모니터링합니다.
여기에 이중 질량 플라이휠이 있으며 마모되면 크랭크축 풀리가 빠르게 파손됩니다.
