오펠 Z14XEP 1.4L 엔진 하이라이트
내용
Z14XEP 엔진은 안정적인 성능과 낮은 연료 소비로 가치가 있습니다. 차례로 가장 큰 단점은 열악한 주행 역학과 상당히 빈번한 오일 누출로 간주됩니다. LPG 시스템도 드라이브에 연결할 수 있습니다. 그것에 대해 알 가치가 있는 또 다른 것은 무엇입니까? 우리 기사를 참조하십시오!
기본 장치 정보
이것은 정확히 1.4cm1 인 364 리터의 부피를 가진 XNUMX 기통, XNUMX 행정 및 자연 흡기 엔진입니다. 이것은 당시 General Motors 소유였던 Opel 엔지니어가 개발한 GM Family O 제품군의 2003세대 Ecotec 엔진을 대표합니다. 2010년부터 XNUMX년까지 생산되었다.
이 오토바이의 경우 이름의 개별 기호는 다음을 의미합니다.
- Z - Euro 4 표준을 준수합니다.
- 14 - 용량 1.4리터;
- X - 10에서 11,5까지의 압축비: 1;
- E - 다점 연료 분사 시스템;
- R - 증가된 힘.
Z14XEP 엔진 - 기술 데이터
Opel의 Z14XEP 가솔린 엔진은 흡기 및 배기 직경이 각각 73,4mm 및 80,6mm입니다. 압축비는 10,5:1이며 동력 장치의 최대 출력은 89hp에 이릅니다. 5rpm에서. 최대 토크는 600rpm에서 125Nm입니다.
전원 장치는 0.5km당 최대 1000리터의 오일을 소비합니다. 권장 Type은 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40이며 권장 Type은 API SG/CD, CCMC G4/G5입니다. 탱크 용량은 3,5리터이며 오일은 30km마다 교체해야 합니다. 엔진은 Opel Astra G 및 H, Opel Corsa C 및 D, Opel Tigra B 및 Opel Meriva와 같은 자동차에 설치되었습니다.
설계 결정 - 엔진은 어떻게 설계되었습니까?
디자인은 경량 주철 블록을 기반으로 합니다. 크랭크샤프트도 이 소재로 만들어졌으며 실린더 헤드는 실린더당 16개의 DOHC 캠샤프트와 XNUMX개의 밸브가 있는 알루미늄으로 만들어 총 XNUMX개의 밸브가 있습니다.
설계자들은 또한 TwinPort 기술을 구현하기로 결정했습니다. 이중 흡기 포트는 저속으로 닫히는 스로틀이 있습니다. 이것은 더 높은 토크 수준과 연료 소비의 상당한 감소를 위해 강력한 공기 소용돌이를 생성합니다. 선택한 드라이브 모델에 따라 Bosch ME7.6.1 또는 Bosch ME7.6.2 ECU 버전도 사용되었습니다.
구동 장치 작동 - 가장 일반적인 문제
첫 번째 질문은 높은 오일 소비입니다. 이 기능은 모든 Opel 엔진의 특징이라고 말할 수 있습니다. 작동 초기에는 매개변수가 여전히 최적의 범위에 있지만 장기간 작동 중에는 탱크의 오일 레벨에 특별한 주의를 기울여야 합니다.
주의를 기울여야 할 다음 측면은 타이밍 체인입니다. 제조업체가 엔진의 전체 수명 동안 충분한 요소의 안정적인 작동을 보장 했음에도 불구하고 150-160km를 초과하면 교체해야합니다. km에서 XNUMX 천 km. 그렇지 않으면 구동 장치가 적절한 수준의 전력을 공급하지 못하고 폭발로 인해 엔진에서 불쾌한 소음이 발생합니다.
소위 때문에 문제도 발생합니다. 파도. 1.4 EGR 밸브 막힘으로 인해 TwinPort Ecotec Z14XEP 엔진이 제대로 작동하지 않습니다. 이러한 문제에도 불구하고 엔진은 작동 중에 심각한 문제를 일으키지 않습니다.
Opel에서 1.4 엔진이 장착된 자동차를 선택해야 합니까?
독일 모터는 좋은 디자인입니다. 정기적인 유지 보수와 적절한 관리를 통해 400km 이상의 주행 거리에서도 우수한 성능을 발휘합니다. km. 큰 장점은 또한 예비 부품의 저렴한 가격과 장치가 장착된 차량과 Z14XEP 엔진 자체가 정비사에게 매우 잘 알려져 있다는 사실입니다. 모든 측면에서 Opel 엔진이 올바른 선택이 될 것입니다.
