Bugatti Veyron과 Chiron의 W16 엔진 - 자동차의 걸작입니까 아니면 물질보다 형태가 과잉입니까? 우리는 8.0 W16을 평가합니다!

명품 브랜드를 특징짓는 것은 종종 원동력입니다. Bugatti의 W16 엔진은 자동차 XNUMX대 상징의 완벽한 예입니다. 이 디자인에 대해 생각할 때 떠오르는 단 두 대의 생산 차량은 Veyron과 Chiron입니다. 그것에 대해 알 가치가 있는 것은 무엇입니까?

W16 Bugatti 엔진 — 장치의 특성

초연부터 잠재 고객의 관심을 끌 예정이었던 숫자부터 시작하겠습니다. 총 16개의 밸브가 있는 64개의 헤드가 장착된 8기통 장치의 용량은 XNUMX리터입니다. 이 키트는 중앙에 위치한 XNUMX개의 수랭식 인터쿨러와 각각 XNUMX개의 터보차저를 추가합니다. 이 조합은 (잠재적으로) 엄청난 성과를 예고합니다. 엔진은 1001 마력의 출력을 개발했습니다. 1200Nm의 토크. Super Sport 버전에서는 출력이 1200hp로 증가합니다. 및 1500Nm. Bugatti Chiron에서 이 유닛은 1500마력 덕분에 시트에 더욱 밀착되었습니다. 및 1600Nm.

Bugatti Chiron과 Veyron - 왜 W16인가?

콘셉트 프로토타입은 W18 엔진을 기반으로 했지만 이 프로젝트는 중단되었습니다. 또 다른 솔루션은 두 개의 잘 알려진 VR12 조합을 기반으로 하는 W6 장치를 사용하는 것이었습니다. 이 아이디어는 효과가 있었지만 V형 장치에서는 12개의 실린더가 너무 일반적이었습니다. 따라서 실린더 블록의 각 측면에 두 개의 실린더를 추가하여 두 개의 VR8 엔진 조합을 얻기로 결정했습니다. 개별 실린더의 이러한 배열로 인해 특히 V 엔진에 비해 장치가 콤팩트해졌으며, W16 엔진은 아직 시장에 출시되지 않았기 때문에 마케팅 부서의 작업이 더 쉬워졌습니다.

Bugatti Veyron 8.0 W16의 모든 것이 빛나나요?

자동차 산업은 이미 세계 최고라고 여겨지는 많은 새로운 장치를 보았습니다. 시간이 지남에 따라 이것이 사실이 아님이 밝혀졌습니다. Volkswagen 문제와 Bugatti 16.4에 관해서는 처음부터 디자인이 구식이라는 것이 알려졌습니다. 왜? 처음에는 흡기 매니 폴드로의 연료 분사가 사용되었으며 2005 년에는 연소실로의 후속 분사가있었습니다. 또한 8 개의 터보 차저가 있음에도 불구하고 4 리터 장치에는 터보가 없었습니다. 이것은 두 쌍의 터빈 작동에 대한 전자 제어를 적용한 후에야 나중에 제거되었습니다. 크랭크축은 16개의 커넥팅 로드를 수용해야 했기 때문에 길이가 매우 짧아 커넥팅 로드의 폭이 충분히 넓지 않았습니다.

W16 엔진의 단점

또한 실린더 뱅크의 특수한 배치로 인해 엔지니어는 비대칭 피스톤을 개발해야 했습니다. TDC에서 비행기가 평행이 되려면 머리 표면으로 약간 구부려 야했습니다. 또한 실린더 배열로 인해 배기 덕트의 길이가 달라져 열 분포가 고르지 않게 되었습니다. 작은 공간에 있는 장치의 거대한 레이아웃으로 인해 제조업체는 전면 범퍼 아래에 있는 메인 라디에이터와 함께 작동하는 두 개의 흡기 냉각기를 사용해야 했습니다.

8리터 엔진에 오일 교환이 필요하다면?

내연기관은 주기적인 유지보수가 필요하다는 특징이 있습니다. 설명된 설계는 결코 예외가 아니므로 제조업체는 주기적으로 엔진 오일을 교체할 것을 권장합니다. 그러나 이것은 바퀴, 바퀴 아치, 차체 부품을 분해하고 16개의 배수 플러그를 모두 찾아야 합니다. 작업은 단순히 매우 낮은 차를 들어 올리는 것입니다. 다음으로 오일을 배출하고 에어 필터를 교체하고 모든 것을 다시 조립해야 합니다. 일반 차량의 경우 더 높은 선반에서도 이러한 치료는 50유로를 초과하지 않습니다. 이 경우 현재 환율로 PLN 90 이상에 대해 이야기하고 있습니다.

빵 때문에 부가티를 운전하면 안 되는 이유는 무엇입니까? - 요약

그 이유는 매우 간단합니다. 매우 비싼 빵이 될 것입니다. 유지 보수 및 부품 교체 문제를 제외하고 연소에만 집중할 수 있습니다. 제조업체에 따르면 이것은 복합 사이클에서 약 24,1리터입니다. 도시에서 자동차를 운전할 때 연료 소비량은 거의 두 배가 되어 40km당 100리터에 이릅니다. 최대 속도는 125마력이다. 이것은 단순히 탱크에 와류가 생성됨을 의미합니다. W16 엔진이 마케팅 측면에서 타의 추종을 불허한다는 사실을 솔직히 인정해야 합니다. 다른 곳에는 그런 엔진이 없으며 덕분에 Bugatti 럭셔리 브랜드가 더욱 눈에 띄게되었습니다.