폭스바겐 뉴질랜드 엔진
1.3 리터 VW NZ 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.3리터 분사 엔진인 Volkswagen 1.3 NZ는 1985년부터 1994년까지 생산되었으며 당시 가장 인기 있는 모델인 Golf, Jetta 및 Polo에 장착되었습니다. 이 전원 장치는 주로 Digijet 분사 제어 시스템의 존재로 구별됩니다.
EA111-1.3 라인에는 내연기관 MH도 포함됩니다.
VW NZ 1.3리터 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1272의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 55의 마력 |
| 토크 | 96 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 8v |
| 실린더 직경 | 75 mm |
| 피스톤 스트로크 | 72 mm |
| 압축비 | 9.5 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.5리터 5W-40 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 1 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
연료 소비 폭스바겐 1.3 NZ
수동 변속기가 장착된 2년형 Volkswagen Golf 1989의 예:
| 도시 | 8.7 리터 |
| 트랙 | 5.9 리터 |
| 혼합 | 6.9 리터 |
NZ 1.3 l 엔진이 장착된 차량
| 골프 2 (1G) | 1985 – 1992 |
| 제타 2(1G) | 1985 – 1992 |
| 극 2 (80) | 1990 – 1994 |
VW NZ의 단점, 고장 및 문제점
이 내연 기관은 구조적으로 단순하고 신뢰할 수 있으며 대부분의 고장은 노후화로 인한 것입니다.
여기서 직면할 수 있는 가장 어려운 일은 Digijet 제어 장치의 수리입니다.
점화 시스템 및 DTOZH의 구성 요소도 리소스가 적습니다.
주기적으로 연료 압력 조절기와 스로틀 어셈블리에 주의를 기울여야 합니다.
겨울에는 크랭크 케이스 환기 시스템이 얼고 딥스틱을 통해 오일을 짜낼 수 있습니다.
