폭스바겐 DFGA 엔진
2.0리터 폭스바겐 DFGA 디젤 엔진의 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.0리터 폭스바겐 DFGA 2.0 TDI 엔진은 2016년 회사에서 처음 도입했으며 5세대 Tiguan 및 Skoda Kodiak과 같은 인기 있는 크로스오버에서 볼 수 있습니다. 이 디젤 엔진은 유럽에만 배포되며 EURO XNUMX 아날로그 DBGC가 있습니다.
EA288 시리즈: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA 및 DFBA.
VW DFGA 2.0 TDI 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1968의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 150의 마력 |
| 토크 | 340 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 81 mm |
| 피스톤 스트로크 | 95.5 mm |
| 압축비 | 16.2 |
| 아이스 기능 | DOHC, 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 말레 BM70B |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 6 |
| 샘플 리소스 | 310 000 km |
연비 폭스바겐 2.0 DFGA
로봇 기어박스가 장착된 2017년형 Volkswagen Tiguan의 예:
| 도시 | 7.5 리터 |
| 트랙 | 5.0 리터 |
| 혼합 | 6.0 리터 |
DFGA 2.0 l 엔진이 장착된 차량
| 코디악 1(NS) | 2016 년-오후 |
| 티구안 2 (AD) | 2016 년-오후 |
| 투란 2 (5T) | 2015 – 2020 |
DFGA의 단점, 고장 및 문제점
이 디젤 엔진은 얼마 전에 등장했으며 아직 일반적인 오작동에 대한 통계는 없습니다.
포럼의 소유자는 직장에서 이상한 소리와 진동에 대해 가장 자주 토론합니다.
또한 주기적으로 오일 및 냉각수 누출에 대한 불만이 있습니다.
타이밍벨트는 오래가는데 끊어지면 밸브가 휘어지기 때문에 주의가 필요합니다
장기적으로 미립자 필터는 EGR 밸브뿐만 아니라 많은 문제를 일으 킵니다.
