폭스바겐 DBGC 엔진
2.0 리터 Volkswagen DBGC 디젤 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.0 리터 Volkswagen DBGC 2.0 TDI 디젤 엔진은 2016년부터 우려에 의해 조립되었으며 회사의 가장 유명한 크로스오버인 Skoda Kodiaq 및 XNUMX세대 Tiguan에 장착되었습니다. 이 모터는 본질적으로 DFGA 지수를 사용하여 디젤 엔진을 환경적으로 단순화한 수정입니다.
EA288 시리즈: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA 및 DFGA.
VW DBGC 2.0 TDI 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1968의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 150의 마력 |
| 토크 | 340 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 81 mm |
| 피스톤 스트로크 | 95.5 mm |
| 압축비 | 16.2 |
| 아이스 기능 | DOHC, 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 말레 BM70B |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 5 |
| 샘플 리소스 | 330 000 km |
연비 폭스바겐 2.0 DBGC
로봇 기어박스가 장착된 2018년형 Volkswagen Tiguan의 예:
| 도시 | 7.6 리터 |
| 트랙 | 5.1 리터 |
| 혼합 | 6.1 리터 |
DBGC 2.0 l 엔진을 장착한 자동차
| 코디악 1(NS) | 2017 년-오후 |
| 티구안 2 (AD) | 2016 년-오후 |
DBGC의 단점, 고장 및 문제점
모터는 상당히 새롭고 일반적인 오류에 대한 통계가 아직 수집되지 않았습니다.
포럼에서 외부 소리와 직장에서의 진동이 가장 자주 논의됩니다.
더 많은 소유자가 윤활유 또는 냉각수 누출에 대해 불평합니다.
타이밍 드라이브는 벨트로 구동되며 밸브가 파손될 때 항상 구부러지기 때문에 주의가 필요합니다.
100km에 가까워지면 디젤 미립자 필터 또는 EGR 밸브가 이미 막혔을 수 있습니다.
