폭스바겐 CRCA 엔진
3.0 리터 Volkswagen CRCA 디젤 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
3.0리터 폭스바겐 CRCA 3.0 TDI 디젤 엔진은 2011년부터 2018년까지 생산됐으며 가장 인기 있는 두 그룹 크로스오버인 투아레그 NF나 Q7 4L에만 장착됐다. 이러한 동력 장치는 MCR.CA 및 MCR.CC 지수로 Porsche Cayenne 및 Panamera에 설치되었습니다.
EA897 라인에는 CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD 및 DCPC와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
VW CRCA 3.0 TDI 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2967의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 245의 마력 |
| 토크 | 550 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 24v |
| 실린더 직경 | 83 mm |
| 피스톤 스트로크 | 91.4 mm |
| 압축비 | 16.8 |
| 아이스 기능 | 2 x DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | GT 2260 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 8.0리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 5/6 |
| 샘플 리소스 | 350 000 km |
카탈로그에 따른 CRCA 엔진의 무게는 195kg입니다.
CRCA 엔진 번호는 헤드와 블록의 교차점 앞에 있습니다.
연료 소비 폭스바겐 3.0 CRCA
자동 변속기가 장착된 2012년형 Volkswagen Touareg의 예:
| 도시 | 8.8 리터 |
| 트랙 | 6.5 리터 |
| 혼합 | 7.4 리터 |
CRCA 3.0 l 엔진이 장착된 차량
| Q7 1(4L) | 2011 – 2015 |
| 투아렉 2 (7P) | 2011 – 2018 |
CRCA의 단점, 고장 및 문제점
이 시리즈의 모터는 이전 제품보다 더 안정적인 것으로 판명되었으므로 지금까지 불만이 거의 없습니다.
주요 엔진 고장은 연료 시스템 및 피에조 인젝터와 관련이 있습니다.
또한 포럼에서 오일 또는 냉각수 누출이 주기적으로 논의됩니다.
200km가 넘는 주행에서 종종 여기에서 늘어나 타이밍 체인을 교체해야 합니다.
모든 최신 디젤 엔진과 마찬가지로 디젤 미립자 필터와 USR은 많은 문제를 일으킵니다.
