폭스바겐 CDAA 엔진
1.8 리터 VW CDAA 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.8리터 폭스바겐 CDAA 1.8 TSI 엔진은 2008년부터 2015년까지 우려사에서 생산됐으며 골프, 파사트, 옥타비아, 아우디 A3 등 많은 인기 회사 차종에 탑재됐다. TSI 유형 모터 오일 버너의 역사가 시작된 것은 이 세대의 동력 장치에서였습니다.
EA888 gen2 라인에는 CDAB, CDHA 및 CDHB도 포함됩니다.
VW CDAA 1.8 TSI 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1798의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 160의 마력 |
| 토크 | 250 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 82.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 84.2 mm |
| 압축비 | 9.6 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 하이드로보상액. | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 섭취량에 |
| 터보 차징 | ㅋㅋ K03 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.6리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 생태학자. 수업 | 유로 5 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
CDAA 엔진의 카탈로그 중량은 144kg입니다.
CDAA 엔진 번호는 기어박스와의 교차점에 있습니다.
연비 폭스바겐 1.8 CDAA
수동 변속기가 장착된 7 Volkswagen Passat B2011의 예:
| 도시 | 9.8 리터 |
| 트랙 | 5.5 리터 |
| 혼합 | 7.1 리터 |
CDAA 1.8 TSI 엔진이 장착된 차량
| A3 2(8P) | 2009 – 2013 |
| TT 2(8J) | 2008 – 2014 |
| 기타 1(5P) | 2009 – 2015 |
| 레온 2 (1P) | 2009 – 2012 |
| 톨레도 3 (5P) | 2008 – 2009 |
| 옥타비아 2(1Z) | 2008 – 2013 |
| 슈퍼브 2(3T) | 2008 – 2013 |
| 예티 1 (5L) | 2009 – 2015 |
| 골프 6 (5K) | 2009 – 2010 |
| 파사트 CC (35) | 2008 – 2012 |
| 파사트 B6 (3C) | 2008 – 2010 |
| 파사트 B7 (36) | 2010 – 2012 |
CDAA의 단점, 고장 및 문제점
이 모터의 가장 유명한 문제는 링의 발생으로 인한 오일 버너입니다.
두 번째는 신뢰할 수 없는 타이밍 체인으로 최대 100km까지 확장될 수 있습니다.
오일 소비 증가로 인해 코킹 및 플로팅 엔진 속도 발생
양초 교체로 당기면 점화 코일을 변경해야 할 가능성이 큽니다.
고압 연료 펌프도 자원이 적고 가솔린을 오일로 전달하기 시작합니다.
