폭스바겐 AEX 엔진
1.4 리터 VW AEX 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.4리터 폭스바겐 1.4 AEX 엔진은 1995년부터 1999년까지 회사 공장에서 조립돼 XNUMX세대 골프, 폴로, 캐디힐이나 XNUMX세대 이비자 모델에 장착됐다. 자체 APQ 인덱스에 따라 이 장치의 현대화 버전도 있었습니다.
EA111-1.4 라인에는 AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB 및 CGGB와 같은 내연 기관이 포함됩니다.
VW AEX 1.4리터 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1390의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 60의 마력 |
| 토크 | 116 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 8v |
| 실린더 직경 | 76.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 75.6 mm |
| 압축비 | 10.2 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.2리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 2 |
| 샘플 리소스 | 275 000 km |
연비 폭스바겐 1.4 AEX
수동 변속기가 장착된 3년형 Volkswagen Golf 1997의 예:
| 도시 | 9.0 리터 |
| 트랙 | 5.5 리터 |
| 혼합 | 6.8 리터 |
AEX 1.4 l 엔진이 장착된 차량
| 캐디 2(9K) | 1995 – 1999 |
| 골프 3 (1H) | 1995 – 1999 |
| 폴로 3(6N) | 1995 – 1999 |
| 이비자 2 (6K) | 1996 – 1999 |
단점, 고장 및 문제 VW AEX
이 전원 장치는 간단하고 신뢰할 수 있지만 유지 관리가 그리 편리하지 않습니다.
가장 유명한 엔진 문제는 밸브 커버 아래에서 오일이 새는 것입니다.
타이밍 벨트는 불안정한 자원으로 유명하며 밸브가 파손되면 항상 구부러집니다.
스로틀 오염은 일반적으로 부동 공회전의 원인입니다.
장기적으로 소유자는 링 및 오일 버너 발생에 직면합니다.
