폭스바겐 ACV 엔진
2.5 리터 Volkswagen ACV 디젤 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.5리터 Volkswagen ACV 2.5 TDI 디젤 엔진은 1995년부터 2003년까지 생산되었으며 시장에서 가장 유명한 Transporter T4 미니버스 제품군에 설치되었습니다. 이 5기통 디젤은 중간 출력이었고 시리즈에서 가장 일반적이었습니다.
EA153 시리즈에는 AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS 및 AYH가 포함됩니다.
VW ACV 2.5 TDI 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2460의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 102의 마력 |
| 토크 | 250 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R5 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 10v |
| 실린더 직경 | 81 mm |
| 피스톤 스트로크 | 95.5 mm |
| 압축비 | 19.5 |
| 아이스 기능 | SOHC, 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 예 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.5리터 5W-40 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 2/3 |
| 샘플 리소스 | 500 000 km |
연비 폭스바겐 2.5 ACV
수동 변속기가 장착된 1995년식 Volkswagen Transporter의 예:
| 도시 | 10.2 리터 |
| 트랙 | 6.7 리터 |
| 혼합 | 7.9 리터 |
ACV 2.5l 엔진이 장착된 차량
| 트랜스포터 T4 (7D) | 1995 – 2003 |
ACV의 단점, 고장 및 문제점
대부분의 경우 전원 시스템의 문제는 분사 펌프 및 인젝터 포럼에서 논의됩니다.
알루미늄 헤드는 과열을 용납하지 않으며 냉각 시스템을 주시하십시오.
또한 소유자는 종종 노킹 진공 펌프 또는 DMRV 오류에 대해 불평합니다.
100km마다 벨트와 롤러를 교체하는 값비싼 절차가 기다리고 있습니다.
200~250km 이상 주행 시 터빈은 종종 오일을 구동하기 시작합니다.
