폭스바겐 AAM 엔진
1.8 리터 가솔린 엔진 AAM 또는 Volkswagen Golf 3 1.8 모노 분사의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
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1.8리터 Volkswagen AAM 또는 Golf 3 1.8 단일 분사 엔진은 1990년에 등장했으며 1998년까지 Golf 3, Vento, Passat B3 및 B4와 같은 인기 모델에 설치되었습니다. 자체 ANN 인덱스가 있는 이 전원 장치의 업그레이드 버전이 있었습니다.
EA827-1.8 라인에는 PF, RP, ABS, ADR, ADZ, AGN 및 ARG와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
엔진 VW AAM 1.8 모노 분사의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 1781의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 모노 모 트로닉 |
| 아이스파워 | 75의 마력 |
| 토크 | 140 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 8v |
| 실린더 직경 | 81 mm |
| 피스톤 스트로크 | 86.4 mm |
| 압축비 | 9.0 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.8리터 5W-40 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 1 |
| 샘플 리소스 | 320 000 km |
연료 소비 내연 기관 Volkswagen AAM
수동 변속기가 장착된 1993년형 Volkswagen Golf의 예:
| 도시 | 9.5 리터 |
| 트랙 | 5.5 리터 |
| 혼합 | 7.5 리터 |
AAM 1.8 l 엔진이 장착된 차량
| 골프 3 (1H) | 1991 – 1997 |
| 바람 1 (1H) | 1992 – 1998 |
| 파사트 B3 (31) | 1990 – 1993 |
| 파사트 B4 (3A) | 1993 – 1996 |
내연 기관 AAM의 단점, 고장 및 문제점
철의 경우이 엔진은 매우 안정적이며 벨트가 끊어져도 밸브가 구부러지지 않습니다.
가장 큰 문제는 단발사 쿠션 찢어짐으로 인한 흡입
또한 종종 스로틀 위치 전위차계가 여기에서 실패합니다.
점화 시스템 구성 요소, 센서 및 IAC에는 리소스가 적습니다.
람다 프로브 또는 배선이 끊어지면 연료 소비가 급격히 증가하기 시작합니다.
