폭스바겐 BME 엔진

내용

기술
명세서
신뢰성, 약점, 유지보수성

Volkswagen 관심사의 모터 빌더는 소용량 전원 장치의 새로운 모델을 선보였습니다.

기술

Volkswagen 자동차 문제의 새로운 내연 기관 출시는 2004 년부터 2007 년까지 수행되었습니다. 이 모터 모델은 BME 코드를 받았습니다.

엔진은 1,2마력의 64리터 가솔린 직렬 112기통 흡기 엔진이다. 와 XNUMX Nm의 토크.

Skoda Fabia Combi의 후드 아래 BME

자동차에 설치:

폭스바겐 폴로 4 (2004-2007);
좌석 코르도바 II (2004_2006);
이비자 III (2004-2006);
스코다 파비아 2004세(2007-XNUMX);
룸스터 I (2006-2007).

BME는 실질적으로 이전에 출시된 AZQ의 업데이트되고 개선된 사본이라는 점에 유의해야 합니다.

실린더 블록은 변경되지 않은 상태로 유지됩니다-두 부분으로 구성된 알루미늄. 실린더 라이너는 주철이며 벽이 얇습니다. 상단에 채웠습니다.

블록의 하부는 메인 크랭크샤프트 마운팅 패드와 밸런싱(밸런싱) 메커니즘을 수용하도록 설계되었습니다. 블록의 특징은 크랭크 샤프트 메인 베어링을 교체할 수 없다는 것입니다.

크랭크 샤프트는 XNUMX개의 지지대에 있으며 XNUMX개의 카운터웨이트가 있습니다. XNUMX차 관성력을 감쇠하도록 설계된 밸런스 샤프트에 기어를 통해 연결됩니다(엔진 진동 방지).

크랭크샤프트와 밸런스 샤프트

밸런서 샤프트가 있는 KShM

커넥팅 로드 스틸, 단조.

알루미늄 피스톤, XNUMX개의 링, XNUMX개의 상부 압축, 하부 오일 스크레이퍼. 바닥에는 깊은 홈이 있지만 밸브와의 만남을 막지는 못합니다.

실린더 헤드는 12개의 캠축과 XNUMX개의 밸브가 있는 알루미늄입니다. 밸브의 열 간극은 유압 보상기에 의해 자동으로 조정됩니다.

타이밍 체인 드라이브. 체인이 점프하면 피스톤이 밸브와 만나서 구부러집니다. 자동차 소유자는 상대적으로 낮은 체인 수명에 주목합니다. 70-80km까지 늘어나기 시작하고 교체해야 합니다.

결합형 윤활 시스템. 오일 펌프는 제로토릭(내부 기어링이 있는 기어)이며 개별 체인으로 구동됩니다.

냉각수 통로가 가로 방향인 폐쇄형 냉각 시스템.

연료 시스템 - 인젝터. 특이점은 역 연료 배출 시스템이 없다는 것입니다. 시스템 자체가 막 다른 골목입니다. 압력을 완화하기 위해 공기 배출 밸브가 제공됩니다.

장치 제어 시스템 - Simos 3PE(제조업체 Siemens). BB 점화 코일은 각 실린더마다 개별적입니다.

단점(아래에서 설명)에도 불구하고 BME는 성공적인 엔진이라고 할 수 있습니다. 외부 특성은 이것을 분명히 확인합니다.

크랭크 샤프트의 회전 수에 대한 동력 및 토크의 의존성

명세서

제조업 자	VAG 자동차 문제
출시 연도	2004
부피, cm³	1198
파워, 엘. 와 함께	64
토크, Nm	112
압축비	10.5
실린더 블록	알류미늄
실린더의 수	3
실린더 헤드	알류미늄
연료 분사 순서	1-2-3
실린더 직경, mm	76.5
피스톤 스트로크, mm	86.9
타이밍 드라이브	체인
실린더 당 밸브 수	4(DOHC)
터보 차징	아니
유압 리프터	이
밸브 타이밍 조절기	아니
윤활 시스템 용량, l	2.8
사용한 오일	5W-30
오일 소비량(계산됨), l/1000km	1
연료 공급 시스템	인젝터
연료	AI-95 가솔린
환경 기준	유로 4
자원, 천 km	200
위치	횡축
튜닝(잠재적), l. 와 함께	85

신뢰성, 약점, 유지보수성

신뢰성

자동차 소유자에 따르면 BME 엔진은 여러 조건에 따라 완전히 신뢰할 수 있는 장치로 간주됩니다.

첫째, 작동 중에는 고품질 연료와 윤활유만 사용해야 합니다.

둘째, 다음 엔진 유지 보수를 적시에 수행하십시오.

셋째, 서비스 및 수리 시 정품 소모품 및 예비 부품을 사용해야 합니다. 이 경우에만 엔진이 신뢰할 수 있는 범주에 속합니다.

리뷰와 토론에서 자동차 소유자는 두 가지 방식으로 엔진에 대해 이야기합니다. 예를 들어 Gomel의 foxx는 다음과 같이 씁니다.... 3기통 모터(BME)는 민첩하고 경제적이지만 변덕스러운 것으로 판명되었습니다.".

Emil H.는 그의 말에 전적으로 동의합니다.… 모터가 우수하고, 시내에서 견인력이 충분하며, 물론 고속도로에서는 더 힘들었습니다…". 프리랜서 리뷰의 문구로 진술에 선을 그릴 수 있습니다.… 폭스바겐 자연흡기 엔진은 대체적으로 믿을 만하다…".

모든 엔진의 신뢰성의 기초는 자원과 안전 마진입니다. 정밀 검사 전에 약 500km의 엔진 통과에 대한 데이터가 있습니다.

포럼에서 Kherson E.의 자동차 애호가는 BME에 대한 자신의 의견을 다음과 같이 표현합니다.… 휘발유 소비량은 매우 적습니다. 그리고이 엔진의 자원은 거의 작지 않고 3의 4/1,6을 고려하고 오랫동안갑니다. 아버지는 한때 불만없이 Fabia 150000을 떠났습니다 ...".

15기통 엔진은 안전 여유가 크지 않습니다. 딥 튜닝을 위한 것이 아닙니다. 그러나 ECU를 깜박이면 추가로 20-2hp를 얻을 수 있습니다. 힘. 동시에 배기 정화 정도가 눈에 띄게 감소한다는 점을 명심해야 합니다(최대 유로 XNUMX). 그리고 엔진 구성 요소에 대한 추가 부하는 아무런 이점이 없습니다.

약한 반점

BME는 그 신뢰성에도 불구하고 많은 약점을 가지고 있습니다.

가장 중요한 것은 체인 점핑, 밸브 소진, 문제가 있는 점화 코일 및 섬세한 노즐과 같은 운전자가 지적합니다.

유압 텐셔너의 설계 결함으로 인해 체인 점프가 발생합니다. 회전 방지 스토퍼가 없습니다.

한 가지 방법으로 부정적인 결과를 최소화할 수 있습니다. 특히 후방 경사면에서 기어가 연결된 상태에서 주차장에 차를 두지 마십시오. 이 경우 체인 처짐의 위험이 최대입니다.

체인 수명을 연장하는 또 다른 방법은 오일을 자주 교체하는 것입니다(6-8km 후). 사실 윤활 시스템의 부피가 크지 않기 때문에 오일의 일부 특성이 매우 빨리 손실됩니다.

대부분의 경우 연소 밸브는 저품질 가솔린 사용으로 인해 발생합니다. 연소 생성물은 촉매를 빠르게 막히므로 밸브가 소손되는 조건이 생성됩니다.

이 엔진의 모든 배기 밸브가 타버렸습니다.

고전압 점화 코일은 그다지 신뢰할 수 없습니다. 잘못된 작동은 양초 전극에 침전물을 형성하는 데 기여합니다. 결과적으로 실화가 관찰됩니다. 이러한 불안정한 작동은 폭발성 코일의 고장 조건을 만드는 데 기여합니다.

연료 인젝터는 휘발유의 품질에 매우 민감합니다. 그 중 적어도 하나가 막히면 모터가 작동합니다. 노즐을 청소하면 결함이 제거됩니다.

적시에 유지 보수를 수행하고 고품질 연료 및 윤활유로 급유하면 엔진 약점이 성능에 미치는 영향이 크게 줄어 듭니다.

유지 보수성

BME는 디자인이 단순하다는 사실에도 불구하고 유지 보수성이 좋지 않습니다. 전체 문제는 수리에 대한 기술 사양을 엄격히 준수하는 데 있으며 이는 매우 어렵습니다.

중요하지 않은 것은 높은 복원 비용입니다. 이때 Dobry Molodets(모스크바)는 다음과 같이 말합니다.... 수리 + 예비 부품 비용이 계약 엔진 비용에 근접하고 있습니다 ...".

작업을 수행할 때 매우 다양한 특수 장치와 도구가 필요합니다. 단순한 운전자의 차고에서는 그 존재가 거의 없습니다. 품질 수리를 위해서는 정품 예비 부품만 사용해야 합니다.

일부 구성 요소 및 부품은 일반적으로 판매가 불가능합니다. 예를 들어, 크랭크축 베어링. 공장에서 설치되며 교체할 수 없습니다.

Maxim(Orenburg)은 이 주제에 대해 명료하게 말했습니다.… Fabia 2006, 1.2, 64l/s, 엔진 유형 BME. 문제는 이것입니다. 체인이 튀어 나와 밸브가 구부러졌습니다. 수리공은 주문해야 하는 부품 목록을 작성했지만 밸브 가이드 부싱과 피스톤 링(키트로만 제공됨... 음, 매우 비쌉니다)의 2개 품목은 주문하지 않았습니다. 부싱을 사용하면 문제가 해결되지만 피스톤 링은 목구멍의 덩어리와 같습니다. 아날로그가 있는지, 크기가 무엇인지, 다른 차에 맞는지 아는 사람이 있습니까 ???? 수리는 금과 같은 주석으로 밝혀졌습니다 ...".

비디오에서 수리 과정을 볼 수 있습니다

Fabia 1,2 BME 타이밍 체인 교체 체인 교체에 대한 자세한 지침