VAZ 2111 엔진
내용
1,5리터 8밸브 VAZ 2111 엔진은 1994년에 도입되었으며 최초의 AvtoVAZ 분사 동력 장치로 간주됩니다. 21093i 자동차의 실험적 배치를 시작으로 엔진은 곧 전체 모델 범위에 퍼졌습니다.
열 번째 제품군에는 내연 기관인 2110 및 2112도 포함됩니다.
VAZ 2111 1.5리터 엔진의 기술적 특성
| 유형 | 행 |
| 실린더 수 | 4 |
| 밸브 수 | 8 |
| 정확한 볼륨 | 1499의 ㎤의 |
| 실린더 직경 | 82 mm |
| 피스톤 스트로크 | 71 mm |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 힘 | 78의 마력 |
| 토크 | 106 Nm |
| 압축비 | 9.8 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 생태학적 규범 | 유로 2 |
카탈로그에 따른 VAZ 2111 엔진의 무게는 127kg입니다.
엔진 Lada 2111 8 밸브 설계 설명
설계 상이 모터는 인기있는 VAZ 전원 장치 21083의 작은 현대화로만 간주됩니다. 주요 차이점은 기화기 대신 인젝터를 사용한다는 것입니다. 이를 통해 출력과 토크를 10% 높일 수 있었고 EURO 2 환경 표준에도 부합했습니다.
엔진 번호 VAZ 2111은 헤드와 블록의 교차점에 있습니다.
다른 혁신 중에서 카운터 웨이트가 증가한 다른 크랭크 샤프트와 피스톤 핀에 플로팅 핏이 사용되기 시작했기 때문에 여기에 잠금 링이 나타났습니다. 벨트 드라이브가 있고 유압 리프터가 없는 타이밍 시스템은 변경되지 않았습니다.
엔진 2111을 설치한 자동차
| 21083 | 1994 – 2003 |
| 21093 | 1994 – 2004 |
| 21099 | 1994 – 2004 |
| 2110 | 1996 – 2004 |
| 2111 | 1998 – 2004 |
| 2112 | 2002 – 2004 |
| 2113 | 2004 – 2007 |
| 2114 | 2003 – 2007 |
| 2115 | 2000 – 2007 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
검토, 오일 교환 규정 및 내연 기관 리소스 2111
운전자는 이 전원 장치에 대해 긍정적으로 말합니다. 그들은 지속적인 누출과 여러 노드의 낮은 신뢰성에 대해 그를 꾸짖지 만 문제 해결 비용은 일반적으로 낮습니다. 그리고 이것은 큰 이점입니다.
10km마다 따뜻한 엔진에서만 엔진 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 5W-30 또는 10W-40과 같은 약 XNUMX 리터의 우수한 반합성 물질과 새 필터가 필요합니다. 비디오에 대한 세부 사항.
수많은 소유자의 경험에 따르면 모터는 약 300km의 자원을 가지고 있으며 이는 제조업체가 선언한 것의 약 두 배입니다.
가장 일반적인 내연 기관 문제 2111
이 전원 장치는 과열에 매우 취약하며 이는 냉각 시스템 구성 요소의 제조 품질이 좋지 않기 때문입니다. 서모 스탯이 날아가고 팬과 회로가 감압됩니다.
안개와 누수가 여기에서 지속적으로 형성됩니다. 그러나 흥미로운 기능은 오일 레벨을 낮추지 않는다는 것입니다.
불안정한 유휴 속도의 원인은 일반적으로 센서 중 하나에서 찾아야 합니다. 먼저 DMRV, IAC 또는 TPS를 참조하십시오.
점화 모듈의 오작동으로 인해 엔진이 트로팅되지 않으면 밸브 중 하나가 소손되었을 가능성이 큽니다. 또는 여러.
후드 아래의 소음은 조정되지 않은 밸브에서 가장 자주 발생합니다. 그러나 그렇지 않은 경우 심각한 수리를 준비하는 것이 좋습니다. 피스톤, 커넥팅 로드 또는 메인 베어링이 큰 소리로 노크할 수 있습니다.
2111 차 시장에서 VAZ XNUMX 엔진 가격
5 천 루블에도 20 차에서 그러한 모터를 구입하는 것이 현실적이지만 자원이 고갈 된 매우 문제가 많은 장치가 될 것입니다. 마일리지가 낮은 괜찮은 내연 기관의 비용은 000 루블부터 시작됩니다.
| 상태: | 우우 |
| 작업량 : | 1.5 리터 |
| 전원 : | 78의 마력 |
| 모델: | VAZ 2110 - 2115 |
* 당사는 엔진을 판매하지 않으며, 가격은 참고용입니다.
