VAZ 21081 엔진
내용
1.1리터 8밸브 VAZ 21081 기화기 엔진은 1987년에 처음 도입되었습니다. 이 모터는 소용량 내연기관이 유리한 국가에 공급되던 라다의 수출용 모델 전용으로 개발됐다.
여덟 번째 제품군에는 내연기관인 2108 및 21083도 포함됩니다.
VAZ 21081 1.1리터 엔진의 기술적 특성
| 유형 | 행 |
| 실린더 수 | 4 |
| 밸브 수 | 8 |
| 정확한 볼륨 | 1100의 ㎤의 |
| 실린더 직경 | 76 mm |
| 피스톤 스트로크 | 60.6 mm |
| 공급 시스템 | 기화기 |
| 힘 | 54의 마력 |
| 토크 | 79 Nm |
| 압축비 | 9.0 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 생태학적 규범 | 유로 0 |
카탈로그에 따른 VAZ 21081 엔진의 무게는 127kg입니다.
엔진 Lada 21081 8 밸브의 설계에 대해 조금
특히 소용량 세제 혜택이 있는 국가로의 수출을 위해 배기량 1.1리터 모터를 개발했다. 이것은 피스톤 스트로크가 더 작은 다른 크랭크축을 설치함으로써 이루어졌습니다. 실린더 블록은 약 5.6mm 정도 약간 낮아졌습니다. 다른 차이점은 없습니다.
엔진 번호 VAZ 21081은 헤드와 블록의 교차점에 있습니다.
그렇지 않으면 오버헤드 단일 캠축, 타이밍 벨트 드라이브가 있고 유압 리프터가 없는 전형적인 XNUMX세대 내연 기관입니다. 따라서 자물쇠 제조공은 열 밸브 간극을 수동으로 조정해야 합니다. 또한 밸브 벨트가 끊어지면 거의 XNUMX% 구부러집니다.
엔진 21081이 설치된 VAZ 문제 모델
| Zhiguli 8 (2108) | 1987 – 1996 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 – 1996 |
| 21099 | 1990 – 1996 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
리뷰, 오일 교환 규정 및 리소스 21081
재수출 결과 이러한 동력 장치가 장착 된 일정 수의 Lada 모델이 우리에게 반환되었습니다. 소유자는 일반적으로 내연 기관의 동력 특성과 낮은 신뢰성에 크게 만족하지 않지만 저렴한 유지 보수 및 페니 예비 부품으로 쉽게 단점을 커버합니다.
숙련된 군인은 운전자가 제조업체에서 지정한 10km보다 더 자주 오일 서비스를 수행할 것을 권장합니다. 000-5km마다 더 좋습니다. 대체품은 7리터의 반합성 3W-5 또는 30W-10입니다. 비디오에 대한 자세한 내용.
AvtoVAZ 회사는 125km의 엔진 자원을 선언했지만 사용 경험에 따르면 약 000 배 또는 XNUMX 배 더 많습니다.
가장 흔한 엔진 고장 21081
점화 시스템 구성 요소 중 하나의 고장은 종종 전원 장치의 세 배를 동반합니다. 먼저 분배기 덮개, 고압 전선 및 양초에주의를 기울여야합니다.
전원 장치의 불안정한 작동과 관련된 거의 모든 문제는 Solex 기화기와 관련이 있습니다. 직접 청소하고 수리하는 방법을 배우거나 지속적으로 필요한 서비스를 제공하는 우수한 전문가와 친구를 사귀어야 합니다.
나머지 모든 고장에 대해 간단히 이야기하겠습니다. 엔진은 폭발하기 쉽고 나쁜 연료를별로 좋아하지 않습니다. 밸브의 열 간극을 지속적으로 조정해야 합니다. 그렇지 않으면 큰 소리로 노크됩니다. 종종 밸브 커버 영역에서 오일 누출이 있습니다. 온도 조절기의 오작동으로 인해 모터가 과열되는 경우가 많습니다.
21081 차 시장에서 VAZ XNUMX 엔진 가격
10차측에서 그러한 모터를 찾는 것은 매우 어려우며 왜 누군가에게 모터가 필요할까요? 그러나 정말로 원한다면 XNUMX 루블보다 약간 저렴하게 구입할 수 있습니다.
| 상태: | 우우 |
| 작업량 : | 1.1 리터 |
| 전원 : | 54의 마력 |
| 모델: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* 당사는 엔진을 판매하지 않으며, 가격은 참고용입니다.
