자동차의 V6 엔진 – 자동차, 트럭 및 SUV에서 찾을 수 있습니다.

V6 엔진은 수십 년 동안 자동차, 트럭, 미니밴 및 SUV에 사용되었습니다. 인기 있는 V6는 4기통 장치보다 더 많은 출력을 제공하고 6기통 버전보다 더 높은 수준의 효율성을 제공합니다. 예를 들어, 엔진 개발자들은 터보차저 및 슈퍼차저와 함께 슈퍼차징을 사용하여 이를 달성했습니다. VXNUMX 엔진의 또 다른 특징은 무엇입니까? 확인하다!

V6 파워트레인의 역사

이 부문의 첫 선구자 중 하나는 Marmon Motor Car Company입니다. 회사가 다음을 포함하여 다른 인기있는 모터 생성에 막대한 기여를 하고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 

• 버전 2;
• 버전 4;
• 버전 6;
• 버전 8;
• V16.

뷰익은 또한 이 장치의 XNUMX기통 버전을 작업하고 있었습니다. 그것은 XNUMX 세기 초에 일어 났지만 당시의 일반적인 모델에는 미국 제조업체의 디자인이 사용되지 않았습니다. 

V6 엔진이 대량으로 사용되기 시작한 것은 이 유닛을 설계한 제너럴 모터스가 결정한 일이다. 엔진의 작업량은 5 리터였으며 제조업체의 계획에 따라 픽업 트럭에 설치되었습니다. 이 장치가 장착된 자동차는 1959년식부터 생산되었습니다.

새로운 V6 엔진을 장착한 최초의 자동차 모델은 Buick LeSabre였습니다. Buick 3.2 V3.5 V6 엔진의 8 리터 변형이었습니다. 이 유닛 중 두 번째 유닛은 LeSabre에서도 사용되었지만 더 높은 수준의 장비로 자동차를 구매한 경우였습니다.

단위 설계 - V6 아키텍처란 무엇입니까?

V6 지정에 사용된 기호가 무엇을 의미하는지 아는 것은 가치가 있습니다. 문자 V는 실린더의 위치를 ​​나타내고 숫자 6은 해당 번호를 나타냅니다. 이 동력 장치에서 설계자는 두 세트의 실린더가 있는 단일 크랭크 케이스를 사용하기로 결정했습니다. XNUMX개 각각은 공통 크랭크축에 의해 구동됩니다.

많은 변형이 90° 장착을 사용합니다. 반대로 일부 측정 단위는 예각을 사용합니다. 이 절차의 목적은 훨씬 더 컴팩트한 디자인을 얻는 것입니다. 대부분의 경우 V6 엔진에는 부드러운 작동을 위해 밸런스 샤프트도 장착되어 있습니다. 이것은 각 측면에 기통 수가 홀수인 V6 장치에서 엔진이 자연적으로 균형이 맞지 않기 때문에 중요합니다. 

V6 엔진은 어떻게 조립됩니까?

전 륜구동 차량을 사용하려는 경우 V6는 차량 길이에 수직으로 가로로 장착됩니다. 후륜 구동을 얻으려면 모터가 차량 길이와 평행하게 삽입되는 세로 방향으로 장치를 장착해야 합니다.

V6 엔진이 장착된 차량. 메르세데스와 아우디에서 그를 만나시겠습니까?

1962년부터 LeSabre에서 이 장치를 사용하면서 이 엔진이 많은 자동차에 설치되었습니다. Nissan은 세단, Z 시리즈 스포츠카, 경주용 자동차의 드라이브에 이 기술을 적용했습니다. 

장치의 사용 빈도는 에너지 위기의 영향을 받았습니다. 70년대에는 제조된 자동차의 효율성에 대해 엄격한 요구 사항이 부과되었습니다. 그들의 연비는 훨씬 더 높아야 했습니다. 이러한 이유로 V8 엔진은 V6 엔진으로 대체되기 시작했습니다.

현재 이 장치는 다양한 유형의 자동차에 사용됩니다. 소형차, 대형 픽업 트럭 또는 SUV가 될 수 있습니다. 엔진은 소위 머슬카에 설치됩니다. 여기에는 포드 머스탱과 쉐보레 카마로가 포함됩니다. V6는 기본 차량에서 발견되는 반면, 더 강력하지만 덜 효율적인 V8은 이미 인상적인 성능을 제공하는 대형 차량에서 발견됩니다. 블록은 Mercedes, Maserati, BMW, Audi 및 Ferrari 자동차에도 설치됩니다.

V6는 좋은 엔진인가요?

유닛의 장점은 작은 크기입니다. 덕분에 디자이너는 자동차 설계가 더 쉬워지고 이러한 엔진이 장착된 차량 자체를 더 잘 제어할 수 있습니다. 동시에 V6는 좋은 성능을 제공합니다. 엔진은 더 싸고 약한 8기통 엔진과 비효율적이고 더 큰 VXNUMX 엔진 사이의 가능한 절충안이라고 할 수 있습니다. 

그러나 이 장치의 경우 유지 관리의 어려움을 언급할 가치가 있습니다. 엔진은 예를 들어 XNUMX기통 또는 XNUMX기통 변형보다 더 복잡한 아키텍처를 가지고 있습니다. 결과적으로 더 많은 구성 요소가 실패할 수 있으며 이는 더 높은 비용으로 이어질 수 있습니다. 수리 차.