토요타 8GR-FXS 엔진
8GR-FXS 엔진은 일본 엔진 제작자의 또 다른 참신함입니다. 개발되어 생산에 투입된 모델은 잘 알려진 2GR-FCS와 유사합니다.
기술
차세대 8GR-FXS 세로 배열의 동력 장치는 D-4S 혼합 연료 분사, 독점 VVT-iW 가변 밸브 타이밍 시스템 사용 및 Atkinson 사이클 작동이 특징입니다. 2017년 2018월 이후 출시. Crown은 XNUMX년부터 XNUMX년 전인 Lexuses에 Toyota에 설치되었습니다.
8GR-FXS는 알루미늄 실린더 헤드, 트윈 캠축(엔진 제품군)이 있는 8세대 V-블록 엔진입니다. F - DOHC 밸브 트레인 레이아웃, X - Atkinson 사이클 하이브리드, S - D-4S 복합 연료 분사 시스템.
분사가 결합된 연료 분사 시스템. D-4S를 사용하면 출력, 토크, 연비가 향상되고 유해 가스가 대기로 배출되는 것을 크게 줄일 수 있습니다. 동시에 연료 공급 시스템의 복잡성이 추가 오작동의 원인이 될 수 있다는 점에 유의해야 합니다.
밸브 메커니즘은 XNUMX축 오버헤드 밸브입니다.
가변 밸브 타이밍 시스템은 전자식, 이중식입니다. 성능이 크게 향상됩니다. 사용된 Dual VVT-iW 기술은 저부하 및 단기 부하에서 내연 기관의 효율성을 보장합니다.
명세서
| 정확한 엔진 크기, cm³ | 3456 |
| 파워(최대), HP | 299 |
| 비동력, kg/hp | 6,35 |
| 토크(최대), Nm | 356 |
| 실린더 블록 | V자형, 알루미늄 |
| 실린더의 수 | 6 |
| 밸브 수 | 24 |
| 실린더 헤드 | 알류미늄 |
| 실린더 직경, mm | 94 |
| 피스톤 스트로크, mm | 83 |
| 압축비 | 13 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | VVT-iW + VVT-i |
| 적용연료 | AI-98 가솔린 |
| 연료 공급 시스템 | 복합주사, D-4S |
| 연료 소비량, l/100km(고속도로/도시) | 5,6/7,9 |
| 윤활 시스템, l | 6,1 |
| 사용한 오일 | 5W-30 |
| CO₂ 배출량, g/km | 130 |
| 환경 규범 | 유로 5 |
| 서비스 수명, 천 km | 250+ |
| 특징 | 하이브리드 |
위의 특성을 통해 전원 장치에 대한 일반적인 아이디어를 만들 수 있습니다.
신뢰성, 약점
작동 시간이 짧기 때문에 8GR-FXS 내연기관의 신뢰성을 구체적으로 판단하기에는 아직 이르다(고장 통계 분석 중). 그러나 첫 번째 문제는 이미 부분적으로 표명되었습니다. 전통적으로 GR 시리즈 모델의 약점은 워터 펌프입니다. 듀얼 VVT-iW 시스템의 VVT-I 커플 링, 점화 코일 작동 중에 외부 소음이 발생합니다.
소형 오일 버너와 엔진 작동 초기부터 단일 정보가 있습니다. 그러나 나열된 모든 단점을 전원 장치의 문제로 간주하기에는 너무 이릅니다. 작동 중에 운전자 자신이 만든 오류로 인해 발생할 수 있기 때문입니다.
내연 기관의 유지 보수 가능성에 대해 이야기하는 것은 불필요합니다. 제조업체는 장치의 대대적 인 점검을 제공하지 않습니다. 그러나 실린더 블록에 주철 라이너가 있다는 사실은 그 가능성에 대한 희망을 줍니다.
튜닝 정보
8GR-FXS 모터는 다른 모터와 마찬가지로 튜닝 대상입니다. 사용 가능한 정보에 따르면 독일에서 만든 DTE-systems(DTE PEDALBOX)의 페달 박스 모듈을 설치하여 칩 튜닝을 테스트했습니다.
이러한 유형의 튜닝은 엔진 출력을 증가시키지 않고 공장 엔진 제어 설정만 수정한다는 점을 기억해야 합니다. 일부 소유자에 따르면 칩 튜닝은 실제로 눈에 띄는 변화를주지 않습니다.
모터가 아주 최근에 시장에 등장했기 때문에 다른 유형의 튜닝 (대기, 피스톤을 동시에 교체하는 터보 압축기 설치)에 대한 데이터는 없습니다.
엔진 오일
제조업체는 10km 후 또는 5년에 한 번 오일을 교체할 것을 권장합니다. 가장 수용 가능한 옵션은 합성 윤활유 Toyota Motor Oil SN GF-5 30W-5을 사용하는 것입니다. DXG 30W-10을 대체품으로 사용할 수 있습니다. 오일을 선택할 때 품질 등급(기호 SN으로 표시)에 주의를 기울여야 합니다. 소비가 증가한 경우 ( "오일 버너") 밀도가 더 높은 품종 (40W-10)으로 전환하는 것이 좋습니다. 예를 들어 Shell Helix 40W-XNUMX입니다.
계약 엔진 구매
필요한 경우 교체를 위해 ICE 8GR-FXS 계약을 쉽게 구입할 수 있습니다. 러시아 연방의 모든 지역에 있는 판매자는 최대 12개월 할부 결제 방법으로 원본 엔진을 제공합니다.
계약 ICE는 사전 판매 준비 및 표준 준수 테스트를 거칩니다. 대부분의 경우 판매자는 상품의 품질을 보증합니다(보통 6개월). 판매 조건을 명확히 하려면 판매자의 웹사이트로 이동하여 모든 질문을 명확히 해야 합니다.
유일한 결론은 기존의 단점에도 불구하고 Toyota가 상대적으로 간단하고 신뢰할 수 있으며 동시에 강력하고 경제적 인 엔진을 만들었다는 것입니다.
설치된 곳
