스즈키 J18A 엔진

내용

명세서
신뢰성, 약점, 유지보수성
어떤 종류의 기름을 채울 것인가

스즈키 J18A 엔진은 소형차 범주에 속하는 저가형 스즈키 컬터스 세단에 탑재됐다. 모터는 1,8리터의 부피와 135마력의 힘으로만 생산되었습니다.

이 장치는 가솔린 버전으로만 생산되었으며 전륜 구동 차량에만 설치되었습니다. 수동 및 자동 변속기와 함께 작동합니다.

한때 J18A 엔진을 탑재한 스즈키 컬터스는 스포티하고 역동적인 외관으로 인기를 끌었다. 전 륜구동 차량에는 1,8 리터뿐만 아니라 1,5 리터 내연 기관이 장착되었습니다. 1,6 리터 엔진으로 조립 된 전 륜구동 버전의 자동차도 생산되었습니다.

J18A 엔진이 장착 된 Suzuki Cultus는 저렴한 자동차 버전이지만 동시에 원격 잠금 장치, 파워 윈도우, 파워 스티어링, 에어컨 시스템 및 기타 유용한 옵션과 같은 다양한 "가제트"가 있습니다.

1997년부터 추가 개선 사항이 포함된 특별한 1800 Aero 시리즈가 등장했습니다. 새 버전에서는 내부 디자인이 개선되었습니다. 또한 스포츠 시트, 개선된 다이얼, 틴티드 윈도우, 15인치 휠이 장착된다. 차체의 공기역학도 개선되었습니다.

명세서

엔진	볼륨, 참조	파워, hp	최대 힘, 마력 (kW) / rpm에서	최대 토크, N/m(kg/m)/rpm에서
J18A	1839	135	135(99)/6500	157(16)/3000

엔진 번호는 라디에이터 뒤에 있습니다.

신뢰성, 약점, 유지보수성

J18A 엔진이 장착된 Suzuki Cultus는 예를 들어 Toyota Kaldina보다 저렴합니다. 또한 러시아 연방 동부에서는 다양한 트림 수준의 옵션을 찾을 수 있습니다. 동시에 자동차와 엔진 모두 신뢰할 수 있습니다. 최소 4-5년 동안 큰 수리 없이 이사할 수 있습니다.

대부분의 문제는 엔진의 수명과 관련이 있습니다. 예를 들어 스타터가 실패할 수 있습니다. 특히 이러한 고장은 심한 서리에서 발생합니다. 일반적으로 고장의 원인은 브러시 홀더의 파손입니다. 경우에 따라 스타터 구성 요소는 가장 내구성이 뛰어난 재료로 만들어지지 않았지만 문제없이 분해됩니다 (Mitsubishi 제조).

또한 배터리가 고장나거나 양초를 교체해야 할 수도 있습니다. 그건 그렇고, 후자는 비교적 드물게 변경됩니다. 그 자체로 쇼크 업소버는 시간이 지남에 따라 러시아 도로의 중고차에서 고장납니다. 필요에 따라 프론트 서스펜션 암, 도어 쇼크 업소버, 프론트 및 리어 브레이크 호스가 변경됩니다.