닛산 QG15DE 엔진

내용

간략한 역사
명세서
QG15DE 엔진의 신뢰성
주요 결함 및 제거 방법 목록
엔진에 어떤 오일을 부어야합니까?
QG15DE가 설치된 차량 목록

일본 자동차의 주제와 제작 품질은 거의 무한합니다. 오늘날 일본 모델은 세계적으로 유명한 독일 자동차와 경쟁할 수 있습니다.

물론 한 산업이 결함 없이는 할 수 없지만 예를 들어 Nissan의 모델을 구매할 때 신뢰성과 내구성에 대해 전혀 걱정할 필요가 없습니다. 이러한 품질은 항상 높습니다.

일부 Nissan 모델에서 상당히 인기있는 전원 장치는 잘 알려진 QG15DE 엔진으로 많은 공간이 네트워크에 할당됩니다. 모터는 QG13DE에서 시작하여 QG18DEN으로 끝나는 전체 엔진 시리즈에 속합니다.

간략한 역사

Nissan QG15DE는 엔진 시리즈의 별도 요소라고 할 수 없으며, 생성을 위해 소비 증가로 구별되는보다 실용적인 QG16DE의 기반이 사용되었습니다. 설계자는 실린더 직경을 2.4mm 줄이고 다른 피스톤 시스템을 설치했습니다.

이러한 설계 개선으로 압축비가 9.9로 증가하고 연료 소비가 더욱 경제적입니다. 동시에 눈에 띄게는 아니지만 전력이 증가했습니다-109 hp. 6000rpm에서.

엔진은 6년부터 2000년까지 단 2006년이라는 짧은 기간 동안 운영되었으며 지속적으로 개선되고 개선되었습니다. 예를 들어, 첫 번째 장치가 출시된 지 2년 후 QG15DE 엔진은 가변 밸브 타이밍 시스템을 받았고 기계식 스로틀이 전자식 스로틀로 교체되었습니다. 첫 번째 모델에는 EGR 배출 감소 시스템이 설치되었지만 2002년에 제거되었습니다.

다른 Nissan 엔진과 마찬가지로 QG15DE에는 중요한 설계 결함이 있습니다. 유압 리프터가 없기 때문에 시간이 지남에 따라 밸브 조정이 필요합니다. 또한 수명이 충분히 긴 타이밍 체인이 130000 ~ 150000km 범위의 모터에 설치됩니다.

앞서 언급했듯이 QG15DE 장치는 단 6년 동안 생산되었습니다. 그 후 기술 특성과 성능이 더욱 향상된 HR15DE가 그 자리를 대신했습니다.

명세서

엔진의 기능을 이해하려면 엔진의 특성을 보다 자세히 숙지해야 합니다. 그러나이 모터는 새로운 고속 기능을 등록하기 위해 생성되지 않았으며 QG15DE 엔진은 조용하고 지속적인 승차감에 이상적입니다.

표시	아이스 QG15DE
엔진 유형	인라인
작업량	1498cm3
rpm에 따른 엔진 출력	90/5600 98/6000 105/6000 109/6000
토크 대 RPM	128/2800 136/4000 135/4000 143/4000
실린더의 수	4
밸브 수	16(실린더 4개당 1개)
실린더 블록, 재질	주철
실린더 직경	73.6 mm
피스톤 스트로크	88 mm
압축비	09.09.2018
권장 연료 옥탄가	95
연료 소비량 :
- 시내에서 운전할 때	8.6km 당 100 리터.
- 고속도로에서 운전할 때	5.5km 당 100 리터.
- 운전의 혼합 유형	6.6km 당 100 리터.
엔진 오일량	2.7 리터
폐기물에 대한 내유성	500km당 최대 1000g
권장 엔진 오일	5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20
오일 교환	15000km 후(실제로 - 7500km 후)
환경 규범	유로 3/4, 품질 촉매

다른 제조업체의 동력 장치와의 주요 차이점은 블록 제조에 고품질 주철을 사용하는 반면 다른 모든 회사는 더 부서지기 쉬운 알루미늄을 선호한다는 것입니다.

QG15DE 엔진이 장착된 자동차를 선택할 때는 도시에서 운전할 때 8.6km당 100리터의 경제적 연료 소비에 주의해야 합니다. 1498cm3의 작업량에 대한 상당히 좋은 지표입니다.

닛산 QG15DE 엔진 예를 들어 자동차를 재등록할 때 엔진 번호를 확인하려면 장치의 실린더 블록 오른쪽을 보면 됩니다. 각인된 번호가 있는 특별 구역이 있습니다. 종종 엔진 번호는 특수 바니시로 덮여 있습니다. 그렇지 않으면 곧 녹 층이 형성될 수 있습니다.

QG15DE 엔진의 신뢰성

전원 장치의 신뢰성과 같은 것은 무엇입니까? 모든 것이 매우 간단합니다. 이는 운전자가 갑작스런 고장으로 목적지에 도달할 수 있는지 여부를 의미합니다. 만료 날짜와 혼동하지 마십시오.

QG15DE 모터는 다음과 같은 요인으로 인해 매우 안정적입니다.

연료 분사 시스템. 전자 부품이 없기 때문에 기화기는 정지 상태에서 가속 및 저크에서 이길 수 있지만 일반적인 제트 막힘조차도 엔진 정지로 이어집니다.
주철 실린더 블록 및 실린더 헤드 커버. 서비스 수명이 상당히 길지만 급격한 온도 변화를 좋아하지 않는 재료. 주철 블록이 있는 엔진에서는 고품질 냉각수만 부어야 하며 부동액이 가장 좋습니다.
작은 실린더 부피로 높은 압축비. 결론적으로 동력 손실 없이 엔진 작동 수명이 길어집니다.

엔진 리소스는 제조업체에서 표시하지 않았지만 인터넷 운전자 리뷰에서 최소 250000km라고 결론을 내릴 수 있습니다. 시기 적절한 유지 보수와 공격적이지 않은 주행을 통해 300000km까지 연장할 수 있으며 그 후에는 대대적인 점검이 필요합니다.

QG15DE 전원 장치는 튜닝의 기초로 절대 적합하지 않습니다. 이 모터는 평균적인 기술적 특성을 가지고 있으며 조용하고 고른 승차감을 위해서만 설계되었습니다.

qg15 엔진. 무엇을 알아야 합니까?

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주요 결함 및 제거 방법 목록

QG15DE 엔진의 고장이 가장 자주 발생하지만 고품질의 시기 적절한 유지 관리를 통해 최소화하거나 피할 수 있습니다.

늘어난 타이밍 체인

끊어진 타이밍 체인을 찾는 것은 매우 드물지만 더 일반적인 경우는 늘어나는 것입니다. 여기서:

엔진이 제대로 시동되지 않거나 전혀 시동되지 않습니다. 동시에 스타터는 서비스 수명에도 영향을 미치는 긴 작업을 수행해야 합니다.
유휴 상태에서 부동 속도의 모습.
점화 플러그 고장의 결과와 매우 유사하게 고장이 발생할 수 있습니다.
엔진 작동 중 소음 수준이 증가했습니다.

닛산 QG15DE 엔진 타이밍 체인을 교체하는 한 가지 방법이 있습니다. 이제 가격이 상당히 저렴한 고품질 아날로그가 많이 있으므로 자원이 최소 150000km 인 원본을 구입할 필요가 없습니다.

모터가 시동되지 않습니다

문제는 매우 일반적이며 타이밍 체인과 관련이 없다면 스로틀 밸브와 같은 요소에주의를 기울여야합니다. 2002 년에 생산이 시작된 엔진 (Nissan Sunny)에는 전자식 댐퍼가 설치되어 덮개를 정기적으로 청소해야합니다.

두 번째 이유는 막힌 연료 펌프 메쉬일 수 있습니다. 청소가 도움이 되지 않으면 연료 펌프 자체가 고장난 것일 수 있습니다. 이를 교체하기 위해 주유소 전문가의 도움이 항상 필요한 것은 아니며이 절차는 수작업으로 수행됩니다.

그리고 마지막 옵션으로 점화 코일 고장입니다.

휘파람

저속으로 작업할 때 가장 자주 발생합니다. 이 호루라기의 원인은 교류 발전기 벨트입니다. 엔진에서 직접 무결성을 확인할 수 있으며 육안 검사로 충분합니다. 미세한 균열이나 흠집이 있는 경우 롤러와 함께 교류 발전기 벨트를 교체해야 합니다.

사용할 수 없게 된 신호 장치는 교류 발전기 벨트이며 배터리 방전 램프가 될 수 있습니다. 이 경우 벨트가 도르래 주위로 미끄러지기만 하면 발전기가 필요한 회전 수를 완료하지 못합니다. 수리할 때 크랭크축 센서도 확인해야 합니다.

낮은 회전 수에서 거친 저크

주행을 시작할 때와 첫 번째 기어가 맞물릴 때 특히 민감하며 가속 중에도 차량이 떨립니다. 문제는 중요하지 않으며 집이나 가장 가까운 주유소에 완전히 갈 수 있지만 솔루션에는 인젝터 설정 마법사가 필요합니다. 아마도 ECU 시스템을 플래시하거나 기본 조정 센서가 어떻게 작동하는지 확인해야 할 것입니다. 이 문제는 기계 및 자동 변속기가 있는 모델 모두에서 발생합니다.