50cc 엔진 4T 및 2T는 두 드라이브의 가장 중요한 기능입니다. 쿼드 바이크, 포켓 바이크, 로멧을 위해 무엇을 선택해야 할까요?

요즘에는 이륜차나 사륜 오토바이용 새 엔진을 쉽게 구입할 수 있습니다. 무엇을 선택하고 싶은지 알아야 합니다. 예비 부품은 많은 상점에서 구할 수 있으며 가격은 상당히 합리적입니다.

50cc 엔진이 적합합니까? 오토바이 참조?

당신은 확실히 그렇다고 말할 수 있습니다. 오늘날의 디자인은 과거의 디자인과 확연히 달라 성능과 역동성이 향상되었습니다. 이러한 단일 실린더 장치의 작업 문화도 허용됩니다. 특히 4T의 경우 더욱 그렇습니다. 50 cm3 엔진인 이 제품은 다음과 같은 설계에서 찾을 수 있습니다.

• 로멧;
• 영웅;
• 번개.

우리는 스쿠터뿐만 아니라 미니 스쿠터와 포켓 바이크를 포함한 ATV에 대해서도 이야기하고 있습니다.

2T 50cc 엔진은 누구입니까?

인기 있는 "2" XNUMX스트로크 또는 XNUMX스트로크가 귀하에게 적합한지 어떻게 판단합니까? 기능을 확인하십시오. 첫째, XNUMX 행정 엔진은 경쟁사보다 작기 때문에 소형차에 사용할 수 있습니다. 고장날 수 있는 부품이 훨씬 적습니다(예: 전통적으로 이해되는 타이밍 메커니즘 및 드라이브). 또한 XNUMX행정 엔진은 더 적은 배기량으로 더 많은 출력을 생성합니다. 이것이 XNUMX행정 엔진이 XNUMX행정 엔진보다 더 강력한 이유입니다. 그들은 또한 더 나은 튜닝 잠재력을 가지고 있습니다.

불행히도 단점도 있습니다. 2T 설계는 연료 또는 별도의 탱크에 오일을 추가해야 합니다. 따라서 주유할 때 이 점을 염두에 두십시오. 또한 훨씬 더 많은 배기 가스를 생성하므로 적절한 배기 장치를 사용해야 합니다. 두 번의 행정은 더 시끄럽고 더 많은 연료를 사용합니다. 동시에 내구성이 떨어지기 때문에 소유자가 더 자주 검사하고 수리할 수 있습니다.

누가 50cc 3T 제품을 선택해야 할까요?

이 장치는 경제적이고 환경 친화적인 기계를 사용하려는 오토바이 운전자를 위해 설계되었습니다. XNUMX 행정 엔진도 별도의 오일 추가가 필요하지 않습니다. 윤활의 유일한 문제는 오일 교환 간격으로 유지 보수 비용이 약간 증가할 수 있습니다. XNUMX 행정 기반 엔진은 연료 효율이 더 높고 XNUMX 행정처럼 진동하지 않으며 시끄럽지 않습니다. 그들은 조금 더 많은 마일리지를 견디고 부드럽게 힘을 개발합니다.

그러나 XNUMX행정 엔진에도 몇 가지 문제가 있습니다. 타이밍을 조정해야 할 수 있으며 고장날 수 있는 구성 요소가 더 많습니다. 인기있는 "XNUMX"XNUMX 행정도 그다지 역동적이지 않기 때문에 오프로드 주행에는 적합하지 않을 수 있습니다. 이러한 설계는 전력 증가 가능성이 제한적이어서 막대한 재정 비용이 필요합니다.

50cc 엔진 - 요약

오토바이를 타본 적이 없다면 XNUMX행정 모델을 마스터하는 것이 더 쉬울 것입니다. 그러나 힘과 최대의 즐거움이 중요하다면 XNUMX 행정 버전으로 가십시오. 최후의 수단으로 항상 주제별 포럼으로 이동하여 이러한 자동차를 수년간 운전해 온 경험 많은 사용자에게 물어볼 수 있습니다.

사진. 주: Wikipedia의 Mick, CC BY 2.0