닛산 VG30E 엔진
3.0 리터 가솔린 엔진 Nissan VG30E의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
3.0리터 닛산 VG30E 엔진은 1983년부터 1999년까지 조립되었으며 실제로 많은 모델에 장착되었기 때문에 당시 가장 거대한 V6 엔진 중 하나였습니다. 이 장치는 다양한 용량으로 생산되었으며 위상 조정기가 있는 버전도 있었습니다.
VG 시리즈의 12밸브 내연기관에는 VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET 및 VG33E가 포함됩니다.
Nissan VG30E 3.0리터 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2960의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 150-180 HP |
| 토크 | 240-260 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 87 mm |
| 피스톤 스트로크 | 83 mm |
| 압축비 | 9.0 – 11.0 |
| 아이스 기능 | 아니 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 옵션 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.9리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 2/3 |
| 샘플 리소스 | 390 000 km |
카탈로그에 따른 VG30E 엔진의 무게는 220kg입니다.
엔진 번호 VG30E는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연비 VG30E
수동 변속기가 장착된 1994년 Nissan Terrano의 예를 사용하여:
| 도시 | 16.2 리터 |
| 트랙 | 11.6 리터 |
| 혼합 | 14.5 리터 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
토요타 3VZ‑FE 현대 G6DE 미츠비시 6G72 포드 REBA 푸조 ES9J4 오펠 X25XE 메르세데스 M276 르노 Z7X
VG30E 엔진이 장착된 차량
| 200SX 3(S12) | 1983 – 1988 |
| 300ZX 3(Z31) | 1983 – 1989 |
| 세드릭 6 (Y30) | 1983 – 1987 |
| 세드릭 7 (Y31) | 1987 – 1991 |
| 세드릭 8 (Y32) | 1991 – 1995 |
| 세드릭 9 (Y33) | 1995 – 1999 |
| 글로리아 7 (Y30) | 1983 – 1987 |
| 글로리아 8 (Y31) | 1987 – 1991 |
| 글로리아 9 (Y32) | 1991 – 1995 |
| 월계수 5(C32) | 1984 – 1989 |
| 맥시마 2(PU11) | 1984 – 1988 |
| 맥시마 3(J30) | 1988 – 1994 |
| 나바라 1 (D21) | 1990 – 1997 |
| 패스파인더 1(WD21) | 1990 – 1995 |
| 퀘스트 1(V40) | 1992 – 1998 |
| 테라노 1(WD21) | 1990 – 1995 |
| M30 1(F31) | 1989 – 1992 |
단점, 고장 및 문제 Nissan VG30 E
주요 문제는 크랭크 샤프트 생크 파손으로 인한 밸브 굽힘입니다.
또한 정기적으로 워터 펌프가 새고 유압 리프터 소리가 들립니다.
70km마다 타이밍 벨트 서비스를 잊지 마십시오.
콘센트의 개스킷이 자주 타서 컬렉터를 제거하면 스터드가 파손됩니다.
이 스터드를 더 두꺼운 스터드로 교체하면 컬렉터에 균열이 생기는 경우가 많습니다.
