닛산 TB42 엔진
4.2 리터 가솔린 엔진 Nissan TB42의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
4.2리터 닛산 TB42 엔진은 1987년부터 1997년까지 일본 회사에서 생산됐으며 전설적인 패트롤 SUV의 후드 아래에만, Y60 차체에만 장착됐다. 이 전원 장치는 TB42S 기화기와 TB42E 주입의 두 가지 버전으로 존재합니다.
TB 제품군에는 내연기관인 TB45 및 TB48DE도 포함됩니다.
Nissan TB42 4.2리터 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 4169의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 기화기 또는 EFI |
| 아이스파워 | 170-175 HP |
| 토크 | 320-325 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 96 mm |
| 피스톤 스트로크 | 96 mm |
| 압축비 | 8.3 – 8.5 |
| 아이스 기능 | 아니 |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 8.2리터 15W-40 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 1/2 |
| 샘플 리소스 | 400 000 km |
TB42 모터 카탈로그 중량은 270kg입니다.
엔진 번호 TB42는 헤드와 블록의 교차점에 있습니다.
연료 소비량 TB42
수동 변속기가 장착된 1995년형 Nissan Patrol의 예:
| 도시 | 19.7 리터 |
| 트랙 | 11.8 리터 |
| 혼합 | 16.4 리터 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
BMW M30 시보레 X25D1 혼다 G25A 포드 HYDB 메르세데스 M104 토요타 2JZ‑GE
TB42 엔진이 장착된 차량
| 패트롤 4 (Y60) | 1987 – 1998 |
Nissan TB42의 단점, 고장 및 문제점
모터는 뛰어난 신뢰성과 막대한 자원을 가지고 있지만 매우 탐욕 스럽습니다.
대부분 점화에 문제가 있지만 간단하고 저렴하게 해결됩니다.
후드 아래 노크의 원인은 종종 조정되지 않은 밸브로 밝혀졌습니다.
250km 주행 후 타이밍 체인이 늘어나 교체가 필요할 수 있습니다.
엔진은 과열을 좋아하지 않으며 압축이 사라지거나 오일 연소가 시작될 수 있습니다.
