닛산 KR15DDT 엔진
내용
1.5 리터 가솔린 엔진 KR15DDT 또는 Nissan X-Trail 1.5 VC-Turbo의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.5리터 Nissan KR15DDT 또는 1.5 VC-Turbo 엔진은 2021년부터 일본에서 생산되었으며 X-Trail 크로스오버 또는 Rogue라는 이름의 미국 대응 차량에만 설치됩니다. 이 XNUMX기통 장치는 압축비 조정 시스템이 있다는 점에서 구별됩니다.
В семейство KR также входит двс: KR20DDET.
Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1477 - 1497cm³ |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 201의 마력 |
| 토크 | 300 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R3 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 84 mm |
| 피스톤 스트로크 | 88.9 년-90.1mm |
| 압축비 | 8.0 – 14.0 |
| 아이스 기능 | ATR |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 두 개의 샤프트에 |
| 터보 차징 | 예 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 6 |
| 샘플 리소스 | 200 000 km |
카탈로그에 따른 KR15DDT 엔진의 무게는 125kg입니다.
엔진 번호 KR15DDT는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연비 ICE 닛산 KR15DDT
CVT가 장착된 2022년형 Nissan X-Trail의 예:
| 도시 | 9.0 리터 |
| 트랙 | 7.1 리터 |
| 혼합 | 8.1 리터 |
KR15DDT 1.5리터 엔진이 장착된 모델
| 도적 3 (T33) | 2021 년-오후 |
| 엑스트레일 4 (T33) | 2022 년-오후 |
KR15DDT 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
이 터보 엔진은 방금 등장했으며 오작동 통계는 아직 수집되지 않았습니다.
프로필 포럼에서는 지금까지 Start-Stop 시스템의 빈번한 결함에 대해서만 불평했습니다.
여기의 흡기 밸브는 직접 분사 시스템으로 인해 그을음으로 빠르게 자랍니다.
유압 리프터가 없으며 100km마다 밸브 간극을 조정해야 합니다.
그리고 모터의 주요 문제는 압축비 변경 시스템을 어디에 고정해야 하는가입니다.
