BMW N42B20 엔진 - 정보 및 작업
내용
N42B20 엔진은 2001년부터 생산되어 2004년에 유통이 종료되었습니다. 이 장치를 도입하는 주요 목표는 M43B18, M43TU 및 M44B19와 같은 이전 버전의 엔진을 교체하는 것이었습니다. 우리는 BMW에서 자전거에 대한 가장 중요한 정보를 제시합니다.
N42B20 엔진 - 기술 데이터
동력 장치의 생산은 2001년부터 2004년까지 존재했던 BMW Plant Hams Hall 공장에서 수행되었습니다. 엔진은 DOHC 시스템에서 각각 1995개의 피스톤이 있는 XNUMX개의 실린더를 사용합니다. 정확한 엔진 배기량은 XNUMXcc였습니다.
인라인 장치는 84mm에 이르는 각 실린더의 직경과 90mm의 피스톤 행정을 특징으로 합니다. 압축비 10:1, 출력 143hp 200Nm에서. N42B20 엔진의 작동 순서: 1-3-4-2.
엔진을 올바르게 사용하려면 5W-30 및 5W-40 오일이 필요했습니다. 차례대로 물질 탱크의 용량은 4,25리터였으며 10 12.km 또는 XNUMX개월마다 교체해야 했습니다.
BMW 장치는 어떤 차량에 설치되었습니까?
N42B20 엔진은 모든 자동차 애호가에게 매우 잘 알려진 모델에 설치되었습니다. 우리는 자동차 BMW E46 318i, 318Ci 및 318 Ti에 대해 이야기하고 있습니다. 자연 흡기 장치는 긍정적인 평가를 받았으며 오늘날에도 여전히 운행 중입니다.
중량 감소 및 토크 최적화 - 어떻게 달성되었습니까?
이 장치는 알루미늄 엔진 블록을 사용합니다. 여기에 주철 부싱이 추가되었습니다. 이것은 완전히 주철로 만들어진 상당히 일반적으로 사용되는 시스템에 대한 대체 솔루션입니다. 이 조합으로 구형 BMW 인라인 XNUMX 엔진에 비해 무게가 가벼워졌습니다.
토크 최적화는 전자적으로 제어되는 가변 형상 흡기 매니폴드를 사용하여 달성됩니다. 이 시스템은 DISA라고 불리며 저속 및 고속에서 전력 매개변수도 개선되었습니다. 여기에 Bosch DME ME9.2 연료 분사 시스템도 추가되었습니다.
기본 설계 결정
실린더 블록 내부에는 스트로크가 90mm인 완전히 새로운 크랭크축, 피스톤 및 커넥팅 로드가 있습니다. N42B20 엔진에는 M43TU 엔진과 동일한 디자인의 밸런스 샤프트도 있습니다.
역시 이 소재로 만든 16밸브 DOHC 헤드는 알루미늄 블록 위에 있습니다. 초기 오토바이 모델은 8밸브 SOHC 헤드만 사용했기 때문에 이는 진정한 기술적 도약이었습니다.
N42B20에는 Valvetronic 가변 밸브 리프트와 타이밍 체인도 포함되어 있습니다. 또한 설계자는 가변 밸브 타이밍 시스템인 Double Vanos 시스템이 있는 두 개의 캠축을 설치하기로 결정했습니다.
구동 장치 작동 - 가장 일반적인 문제
가장 일반적인 오토바이 문제 중 하나는 과열입니다. 일반적으로 이것은 라디에이터의 오염 때문이었습니다. 가장 좋은 예방 조치는 정기적인 청소였습니다. 손상된 서모 스탯도 원인이 될 수 있습니다. 여기에서 해결책은 100 XNUMX마다 정기적으로 교체하는 것입니다. km.
밸브 스템 씰도 마모되어 작동이 멈추고 결과적으로 엔진 오일 소비가 증가합니다. 냉각 시스템과 관련된 문제도 있습니다. N42B20 엔진도 시끄러울 수 있습니다. 소음과 관련된 불편에 대한 해결책은 타이밍 체인 텐셔너를 교체하는 것입니다. 이것은 100km에서 수행되어야합니다.
BREMI 점화 코일의 상태도 모니터링해야 합니다. 점화 플러그를 교체할 때 고장날 수 있습니다. 이 경우 코일을 EPA 점화 코일로 교체하십시오. 차량 제조업체에서 권장하는 엔진 오일도 올바른 모터사이클 작동에 필수적입니다. 그렇게 하지 않으면 Vanos 시스템을 조립하고 교체해야 합니다.
N42 B20 엔진 - 선택할 가치가 있습니까?
BMW의 Motor 2.0은 성공적인 장치입니다. 경제적이며 개별 수리는 상대적으로 저렴합니다. 시장에는 예비 부품의 가용성이 높으며 기계공은 일반적으로 엔진의 특성을 잘 알고 있습니다. 그럼에도 불구하고 장치는 정기적인 검사와 주의 깊은 유지 관리가 필요합니다.
이 장치는 칩 튜닝에도 적합합니다. 냉기 흡입구, Cat Back 배기 시스템 및 엔진 관리 튜닝과 같은 적절한 구성 요소를 구입한 후 수정을 통해 장치의 출력을 160hp로 높일 수 있습니다. 이러한 이유로 N42B20 엔진이 좋은 해결책이 될 수 있습니다.
