M52B20 엔진 - BMW의 유닛 특성!
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M52B20 엔진은 2000년 이후로 생산 공장을 떠나지 않았습니다. M54 모델로 대체되었습니다. 시니어 유닛은 세 가지 수정으로 개발되었습니다. 판매 기간 동안 모터는 몇 가지 업그레이드를 거쳤습니다. 이 드라이브에 대한 주요 소식을 알려드립니다!
M52B20 엔진 - 기술 데이터
M52B20 엔진이 나온 공장은 BMW가 소유하고 1992년부터 뮌헨에 위치한 Bavarian Plant Group 공장이었습니다. 앞서 언급했듯이 동력 장치는 1994년부터 2000년까지 생산되었습니다.
M52B20은 DOHC 시스템에서 실린더당 80개의 밸브가 있는 인라인 66기통 가솔린 엔진입니다. 동시에 피스톤 직경은 1991mm이고 스트로크는 XNUMXmm입니다. 차례로 총 작업량은 XNUMXcc입니다.
이 2.0리터 자연 흡기 11행정 엔진은 압축비가 1:148이며 XNUMX마력을 냅니다. 그것을 사용하려면 0W-30, 0W-40, 5W-30 또는 5W-40 오일을 사용하고 10-12km마다 교체하십시오. km 또는 6.5개월마다. 물질 탱크의 용량은 XNUMX 리터입니다.
엔진이 설치된 자동차 모델
M52B20 엔진은 E36 39번째 시리즈와 E46 90번째 시리즈에 동력을 공급했습니다. BMW 엔지니어들은 38년대 후반부터 E7 차량에도 이 어셈블리를 사용했으며 엔진은 E36 37 시리즈 및 E3/EXNUMX ZXNUMX에도 등장했습니다.
드라이브 디자인
52리터 인라인 XNUMX기통 엔진은 MX 시리즈에 속합니다. 이러한 이유로 이 모델과 M52B24, M52B25, M52B28 및 S52B32 변형 간에는 디자인에 많은 유사점이 있습니다. M52B20 블록은 M50B20 모델을 대체했습니다.
BMW 설계자는 알루미늄 실린더 블록을 사용하기로 결정했습니다. 이 재료는 32밸브 DOHC 헤드를 만드는 데에도 사용되었습니다. M50B20 변형에 비해 새로운 피스톤과 145mm 길이의 커넥팅 로드도 사용됩니다.
엔진 장비도 흡기 캠축에만 있는 가변 밸브 타이밍 시스템 VANOS와 플라스틱으로 된 단순한 흡기 매니폴드를 포함한다. 엔진에는 154cc 연료 인젝터도 있습니다.
실린더 라이너의 내마모성을 개선하는 방법은 무엇입니까?
M52B20의 경우 실린더 라이너에 Nikasil을 추가로 도포했습니다. 코팅은 정확히 니켈과 실리콘 카바이드의 전기 영동 친유성 층으로 구성됩니다. 그 사용으로 주철이나 크롬 부품에 필적하는 부품의 내구성이 향상되었습니다.
1998년의 새로운 솔루션 - 자전거 디자인은 어떻게 개발되었습니까?
파워트레인이 판매되기 시작한 지 XNUMX년 후, BMW는 디자인을 개선하기 위해 추가 조치를 취하기로 결정했습니다. 주철 라이너가 알루미늄 실린더 블록에 추가되었습니다. 또한 커넥팅 로드, 피스톤 및 냉각 시스템이 완전히 재건되었습니다.
또한 Double-VANOS 시스템, DISA 가변 형상 흡기 매니폴드 및 전자 스로틀 바디가 추가되었습니다. 밸브 리프트는 9,0/9,0mm였으며 업데이트된 동력 장치는 M52TUB20이라고 했습니다. 2000년에는 M54 시리즈의 모델인 2,2리터 용량의 M54B22 장치로 교체되었습니다.
작동 및 가장 일반적인 문제
일반적인 오작동은 라디에이터 및 확장 탱크 누출입니다. M52B20을 사용하는 자동차 사용자는 일반적으로 제어 밸브 결함으로 인해 다소 비상용 워터 펌프와 고르지 않은 공회전에 대해 불평합니다. 밸브 커버 문제와 오일 누출, 이중 릴리프 밸브 파손도 있습니다.
M52B20 엔진을 선택할 때 무엇을 찾아야 합니까?
여기서 M52B20 엔진은 상당히 오래된 장치라는 점에 주목할 가치가 있습니다. 마지막 엔진은 20년이 넘었습니다. 이런 이유로 아마도 각각의 마일리지가 높을 것입니다. 그런 때의 핵심은 가장 많이 마모된 부분에 대한 철저한 정밀점검과 파악이다.
가장 중요한 것은 엔진 지원 시스템의 양호한 상태입니다. 이것은 워터 펌프, 라디에이터 및 팽창 탱크가 있는 냉각 시스템입니다. 이러한 구성 요소는 고장에 가장 취약합니다. 따라서 자전거를 구입하기 전에 서비스 가능성을 확인해야 합니다.
반면 밸브, 체인, 커넥팅 로드, 크랭크, 씰 등 내부 부품은 200km 이상 주행해도 문제 없이 작동할 수 있다. km. 초기 수리를 위해 특정 예산을 할당하고 장치를 최적의 기술 조건으로 가져옴으로써 BMW M52B20 엔진은 노후화에도 불구하고 좋은 작업으로 보답할 것입니다.
