미쓰비시 4N13 엔진
1.8 리터 Mitsubishi 4N13 디젤 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.8 리터 Mitsubishi 4N13 디젤 엔진은 2010 년부터 2015 년까지 관심사로 생산되었으며 다소 인기있는 Lancer 및 ASX 모델의 유럽 버전에만 설치되었습니다. 기업 고객을 위해 그들은 116hp 엔진의 감소된 수정을 제공했습니다.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Mitsubishi 4N13 1.8 DiD 엔진의 기술적 특성
수정: 4N13 MIVEC 1.8 Di-D 16v
| 정확한 볼륨 | 1798의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 150의 마력 |
| 토크 | 300 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 83 mm |
| 피스톤 스트로크 | 83.1 mm |
| 압축비 | 14.9 |
| 아이스 기능 | 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 미벡 |
| 터보 차징 | VGT |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.3리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 5/6 |
| 샘플 리소스 | 240 000 km |
카탈로그에 따른 4N13 엔진의 무게는 152kg입니다.
엔진 번호 4N13은 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
미쓰비시 4N13 연료 소비
수동 변속기가 있는 1.8 Mitsubishi ASX 2014 DI-D의 예:
| 도시 | 6.6 리터 |
| 트랙 | 4.7 리터 |
| 혼합 | 5.4 리터 |
4N13 1.8l 엔진이 장착된 차량
| ASX | 2010 – 2015 |
| 시작 | 2010 – 2013 |
단점, 고장 및 문제 4N13
이 디젤 엔진은 제공하지 않았지만 유럽에서는 비교적 좋은 평가를 받고 있습니다.
모터의 주요 문제는 미립자 필터 및 USR 밸브의 오염과 관련이 있습니다.
그을음이 연소되는 동안 때때로 소량의 디젤 연료가 오일에 들어갑니다.
일부 소유자는 100km 미만의 주행에서 타이밍 체인을 교체해야 했습니다.
45km마다 인젝터를 제거하여 밸브를 조정하는 절차를 찾을 수 있습니다.
