미니 W17D14 엔진
1.4 리터 Mini One D W17D14 디젤 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
이 회사는 1.4년부터 17년까지 14리터 Mini One D W2003D2006 디젤 엔진을 조립했으며 초기 One 개조에서 50도어 R2003 해치백에만 장착했습니다. 2005년부터 75년까지 88마력 버전이 생산된 후 엔진 출력이 XNUMX마력으로 높아졌습니다.
이 장치는 Toyota 1ND-TV 디젤의 복제품입니다.
Mini W17D14 1.4리터 엔진 사양
첫 번째 수정 2003 - 2005
| 정확한 볼륨 | 1364의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 75의 마력 |
| 토크 | 180 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 8v |
| 실린더 직경 | 73 mm |
| 피스톤 스트로크 | 81.5 mm |
| 압축비 | 18.5 |
| 아이스 기능 | SOHC, 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 토요타 CT2 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.3리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 3 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
두 번째 수정 2005 - 2006
| 정확한 볼륨 | 1364의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 88의 마력 |
| 토크 | 190 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 8v |
| 실린더 직경 | 73 mm |
| 피스톤 스트로크 | 81.5 mm |
| 압축비 | 17.9 |
| 아이스 기능 | SOHC, 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 가렛 GTA1444V |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.3리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 3 |
| 샘플 리소스 | 240 000 km |
연비 ICE Mini W17 D14
수동 변속기가 있는 2005 Mini One D의 예를 사용하여:
| 도시 | 5.8 리터 |
| 트랙 | 4.3 리터 |
| 혼합 | 4.8 리터 |
W17D14 1.4l 엔진이 장착된 차량
| 해치 R50 | 2003 – 2006 |
내연 기관 W17D14의 단점, 고장 및 문제점
내연 기관의 주요 문제는 연료 요구 피에조 인젝터와 관련이 있습니다.
두 번째는 오일 스크레이퍼 링의 발생으로 인한 윤활유 소비입니다.
또한 막힌 크랭크 케이스 환기로 인해 모든 씰을 통해 오일이 스며 나오는 경우가 많습니다.
주기적으로 분사 펌프에서 누출이 발생하고 연료 압력 조절기가 고장납니다.
여전히 여기에서 예열 플러그를 풀 때 종종 구멍을 뚫고 부러집니다.
