메르세데스 OM 628 엔진
내용
4.0 리터 Mercedes OM628 디젤 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
4.0리터 메르세데스 OM628 디젤 엔진은 1999년부터 2005년까지 우려에 의해 생산되었으며 W211, W220 또는 W463과 같은 가장 크고 가장 비싼 모델에 설치되었습니다. 이 전원 장치는 40 CDI 기호로 DE 400 LA의 유일한 수정으로 제공되었습니다.
V8 라인에는 OM629도 포함됩니다.
Mercedes OM628 4.0 CDI 엔진 사양
수정: OM 628 DE 40 LA
| 정확한 볼륨 | 3996의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 250-260 HP |
| 토크 | 560 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 V8 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 32v |
| 실린더 직경 | 86 mm |
| 피스톤 스트로크 | 86 mm |
| 압축비 | 18.5 |
| 아이스 기능 | 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | GT1749V |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 10.5리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 4 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
카탈로그에 따른 OM628 모터의 무게는 275kg입니다.
엔진 번호 OM628은 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
내연 기관 Mercedes OM 628의 연료 소비량
자동 변속기가 장착된 400 Mercedes ML 2003 CDI의 예:
| 도시 | 14.7 리터 |
| 트랙 | 8.8 리터 |
| 혼합 | 10.9 리터 |
OM628 4.0 CDI 엔진이 장착된 차량
| E 클래스 W211 | 2002 – 2005 |
| S 클래스 W220 | 1999 – 2005 |
| G 클래스 W463 | 2001 – 2005 |
| ML 클래스 W163 | 2001 – 2005 |
OM628의 단점, 고장 및 문제점
이 엔진은 많은 문제와 해결의 어려움으로 유명합니다.
주요 문제는 지속적으로 쏟아지는 노즐과 연료 분사 펌프 고장으로 인해 발생합니다.
모터는 특히 USR에서 매우 빠르게 코크스화되는 경향이 있습니다.
내연 기관의 장시간 과열로 인해 실린더 블록의 라이너가 긁힐 수 있습니다.
100-150km 이상의 주행에서 많은 소유자가 실린더 헤드 균열에 직면했습니다.
