마쓰다 B5 엔진
1.5 리터 Mazda B5 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
이 회사는 1.5년부터 8년까지 일본에서 5리터 1987밸브 Mazda B1994 엔진을 조립하여 Etude 쿠페를 포함하여 BF 후면에 있는 Familia 모델의 다양한 변형에 설치했습니다. 기화기 외에도 인젝터가있는 버전이 있었지만 Ford Festiva 자동차에만 있습니다.
B 엔진: B1, B3, B3-ME, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Mazda B5 1.5 리터 엔진의 기술적 특성
기화기 수정
| 정확한 볼륨 | 1498의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 기화기 |
| 아이스파워 | 73-82 HP |
| 토크 | 112-120 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 8v |
| 실린더 직경 | 78 mm |
| 피스톤 스트로크 | 78.4 mm |
| 압축비 | 8.6 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.0리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 0 |
| 샘플 리소스 | 240 000 km |
인젝터 수정
| 정확한 볼륨 | 1498의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 88의 마력 |
| 토크 | 135 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 8v |
| 실린더 직경 | 78 mm |
| 피스톤 스트로크 | 78.4 mm |
| 압축비 | 9.1 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.0리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 1 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
카탈로그에 따른 Mazda B5 엔진 중량은 121.7kg입니다.
Mazda B5 엔진 번호는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연료 소비 마즈다 B5
수동 변속기가 장착된 1989년 Mazda Familia의 예를 사용하여:
| 도시 | 9.9 리터 |
| 트랙 | 6.5 리터 |
| 혼합 | 8.1 리터 |
B5 1.5l 엔진이 장착된 차량
| 에뛰드 I (BF) | 1988 – 1989 |
| 파밀리아 XNUMX세(BF) | 1987 – 1994 |
단점, 고장 및 문제점 B5
이것은 매우 간단하고 안정적인 모터이며 모든 문제는 노후화 때문입니다.
원래 기화기는 설정하기 어렵지만 대부분 이미 아날로그가 있습니다.
포럼은 윤활유 누출 및 낮은 스파크 플러그 수명에 대해 가장 자주 불평합니다.
규정에 따르면 타이밍벨트는 60만km마다 교체하는데 밸브가 부러져도 휘지 않는다.
유압 리프터는 값싼 기름을 좋아하지 않으며 최대 100km까지 노크할 수 있습니다.
