마쓰다 AJ-VE 엔진
AJ-VE 또는 Mazda Tribute 3.0 3.0리터 가솔린 엔진 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
Mazda AJ-VE 3.0리터 가솔린 엔진은 2007년부터 2011년까지 회사에서 생산했으며 북미 시장용 XNUMX세대 Tribute 크로스오버에만 장착되었습니다. 이 장치는 본질적으로 AJ-DE 내연 기관의 수정본이며 위상 조절기가 있다는 점에서 구별됩니다.
이 모터는 Duratec V6 시리즈에 속합니다.
Mazda AJ-VE 3.0리터 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2967의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 240의 마력 |
| 토크 | 300 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 24v |
| 실린더 직경 | 89 mm |
| 피스톤 스트로크 | 79.5 mm |
| 압축비 | 10.3 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 섭취량에 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 4 |
| 샘플 리소스 | 350 000 km |
카탈로그에 따른 AJ-VE 엔진의 무게는 175kg입니다.
AJ-VE 엔진 번호는 팔레트와 블록의 교차점에 있습니다.
연료 소비 내연 기관 Mazda AJ-VE
자동 변속기가 장착된 2009 Mazda Tribute의 예:
| 도시 | 13.1 리터 |
| 트랙 | 9.8 리터 |
| 혼합 | 10.9 리터 |
AJ-VE 3.0 l 엔진이 장착된 차량
| 공물 II (EP) | 2007 – 2011 |
AJ-VE 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
이 엔진은 신뢰성에 문제가 없지만 많은 사람들이 연료 소비에 만족하지 않습니다.
저품질 연료로 인해 양초, 코일 및 휘발유 펌프가 빠르게 작동하지 않습니다.
냉각 라디에이터와 워터 펌프는 가장 큰 자원이 아닙니다.
오일 팬 또는 실린더 헤드 커버 영역에 오일 누출이 매우 자주 발생합니다.
200km 후 피스톤 링은 일반적으로 눕고 윤활유 소비가 나타납니다.
