렉서스 LM300h 엔진
Lexus LM300h는 일본 브랜드 Lexus 자동차 라인의 첫 번째 미니밴입니다. 이 기계는 주로 중국 및 기타 아시아 국가의 구매자를 위해 설계되었습니다. 자동차에는 하이브리드 발전소가 있습니다. 그 힘은 도시 조건에서 역동적인 움직임에 충분합니다.
차량에 대한 간략한 설명
Lexus LM300h는 15년 18월 2019일부터 2020일까지 상하이 오토쇼에서 대중에게 처음 공개되었습니다. 제조업체는 공식 출시 날짜를 비밀로 유지했습니다. 차는 선주문을 통해서만 사용할 수 있게 되었습니다. 판매는 XNUMX년에야 시작되었습니다. Toyota Auto Body 공장에 본격적인 컨베이어 어셈블리가 설치되었습니다.
Lexus LM300h는 Toyota Alphard 미니밴을 기반으로 합니다. MC II는 플랫폼으로 사용되었습니다. 자동차의 외관이 눈에 띄게 변경되었습니다. 전면 디자인에 다음이 추가되었습니다.
- 새로운 그릴;
- 업데이트된 광학;
- 크롬 장식.
자동차의 휠베이스는 3000mm입니다. 외부 디자인의 더 둥근 요소로 인해 Lexus LM300h는 Toyota Alphard보다 65mm 더 긴 것으로 나타났습니다. 쇼크 업소버는 자동차에서 재구성되었지만 제조업체는 에어 스프링의 서스펜션 및 적응을 완전히 재작업하지 않았습니다. 바닥의 굽힘은 흥미롭고 기억에 남으며 뒷바퀴 아치에 부드럽게 접근합니다. 차에는 탑승 승객의 편의를 위해 경첩이 달린 문이 있습니다.
디자이너는 인테리어 트림에서 훌륭한 일을했습니다. 자동차에서 미니밴 내부의 주요 승객은 뒷좌석 승객입니다. 그들을 위한 충분한 여유 공간이 있습니다. Lexus LM300h는 두 가지 트림 레벨로 제공됩니다.
- 우아;
- 로얄 에디션.
엘레강스의 기본 구성은 2+2+3 방식에 따른 2인승 시트 구성이다. Royal Edition의 더 고급스러운 버전은 2 + 26 좌석이 있는 XNUMX개의 좌석이 제공됩니다. 풍부한 구성에는 XNUMX인치 화면이 내장된 전기 변색 유리가 있습니다. 두 번째 줄의 안락 의자에는 다음이 장착되어 있습니다.
- 가열;
- 통풍;
- 마사지;
- 향상된 편안함을 위한 많은 전기적 조정;
- 개폐식 발판;
- 모든 멀티미디어 및 서비스 기능을 제어하는 터치스크린.
후드 아래 엔진 Lexus LM300h
300AR-FXE 하이브리드 전원 장치는 Lexus LM2h 미니밴의 후드에 설치됩니다. 이것은 기본 2AR 모터의 감소된 버전입니다. 내연 기관은 Atkinson 사이클에서 작동합니다. 발전소는 고효율과 우수한 신뢰성으로 인기를 얻었습니다.
2AR-FXE 전원 장치에는 알루미늄 실린더 블록이 있습니다. 슬리브는 외부 표면이 고르지 않습니다. 가장 내구성있는 용접에 기여하고 방열을 향상시킵니다. 크랭크샤프트는 파센-슬리브 쌍의 부하를 줄이는 10mm 디삭세이지에 위치합니다.
엔진 설계에는 사이클로이드 유형의 기어 오일 펌프가 있습니다. 타이밍 체인 커버에 설치됩니다. 필터는 접을 수 있는 디자인입니다. 따라서 교체 가능한 카트리지에 대해서만 주기적인 교체가 필요합니다. 이것은 유지 보수 비용을 줄이고 환경 오염을 줄입니다.
2AR-FXE 엔진에는 이중 VVT-i 가변 밸브 타이밍이 장착되어 있습니다. 덕분에 발전소의 환경 및 전력 특성을 최적화할 수 있었다. 단일 행 체인은 타이밍을 구동하는 데 사용됩니다. 특수 노즐로 별도의 윤활이 있습니다.
흡기매니폴드는 플라스틱으로 되어있습니다. 내부에 스월 플랩이 있습니다. 수집기 형상을 변경합니다. 플랩은 공기 흐름을 가속화합니다. 그들은 작업실에서 난기류를 만들 수 있습니다.
전원 장치의 사양
2AR-FXE 동력 장치는 뛰어난 역동성과 높은 토크를 자랑할 수 없습니다. 이것은 고급 자동차의 전형적인 고급 하이브리드입니다. 전기 드라이브가 그의 작업에 도움이 됩니다. 아래 표에서 내연 기관의 특성을 알 수 있습니다.
| 매개 변수 | 가치 |
|---|---|
| 실린더의 수 | 4 |
| 밸브 수 | 16 |
| 정확한 볼륨 | 2494의 ㎤의 |
| 실린더 직경 | 90 mm |
| 피스톤 스트로크 | 98 mm |
| 힘 | 152-161 HP |
| 토크 | 156-213 Nm |
| 압축비 | 12.5 |
| 권장 휘발유 | AI-95 |
| 소유권이 주장된 리소스 | 300 천 km |
| 실제 리소스 | 350-580km |
2AR-FXE의 엔진 번호는 실린더 블록 사이트에 직접 있습니다. 모터 하단에 있습니다. 마킹은 기어박스 마운트 근처에 있습니다. 번호를 보려면 검사 거울을 사용하는 것이 좋습니다.
신뢰성과 약점
2AR-FXE 모터는 일반적으로 신뢰성이 좋습니다. 동시에 Lexus LM300h에서의 사용 기간은 매우 짧습니다. 따라서 이 특정 자동차 모델에서 전원 장치가 어떻게 작동할지 판단하기 어렵습니다. 신뢰성 등급은 간접적으로 다른 기계에서 2AR-FXE를 사용하는 것을 기반으로 합니다.
엔진 설계는 흔적이 남아 있는 스커트가 있는 소형 경합금 피스톤을 특징으로 합니다. 상단 압축 링 그루브는 양극 산화 처리되고 그 립은 내마모성 코팅을 생성하기 위해 화학 증기로 응축됩니다. 이를 통해 실린더 피스톤 그룹의 리소스를 최대화할 수 있습니다. 주행 거리가 250km 이상인 엔진을 분해하면 피스톤이 매우 양호한 상태임을 알 수 있습니다.
2AR-FXE의 약점은 VVT-i 커플링입니다. 작동 중에 종종 외부 소음이 발생합니다. 커플 링에는 종종 윤활유 누출이 있습니다. 문제 해결에는 종종 여러 가지 어려움이 수반됩니다.
모터 유지 보수성
2AR-FXE 엔진의 유지 보수성은 매우 낮습니다. 그들의 알루미늄 실린더 블록은 자본의 대상이 아니며 일회용으로 간주됩니다. 따라서 파손이 심한 경우에는 계약 모터를 구입하는 것이 좋습니다. Lexus LM300h는 판매가 시작된 지 얼마 되지 않아 주행거리가 짧습니다. 따라서 미니밴 자동차 소유자는 곧 엔진을 수리할 필요가 없습니다.
2AR-FXE 모터의 사소한 문제는 해결하기 어렵지 않습니다. 전원 장치에는 심각한 설계 결함이 없습니다. 예비 부품을 검색할 때만 어려움이 발생합니다. 2AR-FXE 모터가 많이 보급되지 않았기 때문에 수리 부품은 그다지 인기가 없습니다.
계약 엔진 구매
Lexus LM2h로 300AR-FXE 계약 엔진을 찾는 것은 거의 불가능합니다. 그 이유는 미니밴이 이제 막 생산되기 시작했기 때문입니다. 따라서 자동차는 참신함, 보급률이 낮고 비용이 많이 들기 때문에 자동 분해되지 않습니다. 판매 중에는 다음에서 제거된 2AR-FXE 엔진을 더 쉽게 찾을 수 있습니다.
- 토요타 캠리 XV50;
- 토요타 RAV4 XA40;
- 토요타 캠리 하이브리드;
- 렉서스 ES 300h XV60.
2AR-FXE 전원 장치의 대략적인 가격은 약 70 루블입니다. 모터는 수리할 수 없다는 점을 염두에 두어야 합니다. 따라서 예비 진단에주의를 기울이는 것이 중요합니다. "죽은"엔진을 복원하는 것은 불가능하므로 25-40 루블의 제안을 우회하는 것이 좋습니다.
