랜드로버 256T 엔진
Land Rover 2.5T 또는 Range Rover II 256 TD 2.5L 디젤 사양, 신뢰성, 수명, 리뷰, 문제 및 연비.
2.5리터 Land Rover 256T 또는 Range Rover II 2.5 TD 엔진은 1994년부터 2002년까지 조립되었으며 인기 있는 136세대 Land Rover Range Rover SUV에만 장착되었습니다. 이 전원 장치는 270hp 용량의 단일 수정으로 존재했습니다. XNUMXNm.
이 모터는 일종의 디젤 BMW M51입니다.
Land Rover 256T 2.5 TD 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2497의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 전방 카메라 |
| 아이스파워 | 136의 마력 |
| 토크 | 270 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 80 mm |
| 피스톤 스트로크 | 82.8 mm |
| 압축비 | 22 |
| 아이스 기능 | 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 미쓰비시 TD04-11G-4 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 8.7리터 5W-40 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 생태학자. 수업 | 유로 1/2 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
연비 내연 기관 Land Rover 256T
수동 변속기가 장착된 2.5 Range Rover II 2000 TD의 예 사용:
| 도시 | 11.5 리터 |
| 트랙 | 8.2 리터 |
| 혼합 | 9.4 리터 |
256T 2.5l 엔진이 장착된 차량
| 레인지로바 2 (P38A) | 1994 – 2002 |
내연 기관 25 6T의 단점, 고장 및 문제점
이 디젤 엔진은 과열을 매우 두려워하고 여기에서 블록 헤드 균열이 자주 발생합니다.
150km에 가까워지면 체인 스트레칭으로 인해 밸브 타이밍이 잘못될 수 있습니다.
거의 같은 마일리지에서 터빈의 뜨거운 부분에 균열이 자주 나타납니다.
여기에서 오일 절약은 분사 펌프 플런저 쌍의 빠른 마모로 바뀝니다.
어려운 콜드 스타트는 일반적으로 부스터 펌프 고장을 암시합니다.
