랜드로버 204PT 엔진
내용
Land Rover 2.0PT 또는 Freelander 204 GTDi 2.0리터 가솔린 엔진 사양, 신뢰성, 수명, 리뷰, 문제 및 연비.
2.0리터 랜드로버 204PT 또는 2.0 GTDi 터보 엔진은 2011년부터 2019년까지 생산되었으며 AJ200 지수의 재규어 자동차를 포함하여 우려되는 많은 모델에 설치되었습니다. 유사한 동력 장치가 TPWA 색인이 있는 Ford와 B4204T6으로 Volvo에 설치되었습니다.
이 터보 엔진은 EcoBoost 라인에 속합니다.
Land Rover 204PT 2.0 GTDi 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1999의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 200-240 HP |
| 토크 | 300-340 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 87.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 83.1 mm |
| 압축비 | 10 |
| 아이스 기능 | 인터쿨러 |
| 하이드로보상액. | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | Ti-VCT |
| 터보 차징 | 보그워너 K03 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.5리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 4/5 |
| 샘플 리소스 | 220 000 km |
204PT 모터 카탈로그 중량은 140kg입니다.
엔진 번호 204PT는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연비 내연 기관 Land Rover 204PT
자동 변속기가 장착된 2 Land Rover Freelander 4 Si2014의 예:
| 도시 | 13.5 리터 |
| 트랙 | 7.5 리터 |
| 혼합 | 9.6 리터 |
204PT 2.0 l 엔진이 장착된 차량
| 디스커버리 스포츠 1(L550) | 2015 – 2019 |
| 이보크 1(L538) | 2011 – 2018 |
| 프리랜더 2 (L359) | 2012 – 2014 |
| XE1(X760) | 2015 – 2017 |
| XF1(X250) | 2012 – 2015 |
| XJ8(X351) | 2012 – 2018 |
내연 기관 204PT의 단점, 고장 및 문제점
이것은 직접 분사 터보 장치이며 연료 품질이 매우 요구됩니다.
왼쪽 휘발유의 사용은 종종 피스톤의 폭발 및 파괴로 이어집니다.
배기 매니폴드 용접부가 파열될 수 있으며 그 파편이 터빈을 망칠 수 있습니다.
모터의 또 다른 약점은 신뢰할 수 없는 Ti-VCT 위상 조정기입니다.
후면 크랭크 샤프트 오일 씰 아래의 누출도 매우 일반적입니다.
