재규어 AJ27 엔진
Jaguar AJ4.0 또는 XJ 27 4.0리터 가솔린 엔진 사양, 신뢰성, 수명, 리뷰, 문제 및 연비.
Jaguar AJ4.0 8 리터 V27 가솔린 엔진은 1998 년부터 2003 년까지 회사에서 생산했으며 X8 바디의 XJ308 세단과 X100 바디의 XK 쿠페의 주요 수정에 설치되었습니다. 4.0리터 엔진 외에도 위상 조절기가 없는 단순화된 3.2리터 버전이 있었습니다.
AJ-V8 시리즈에는 AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 및 AJ34S의 내연 기관이 포함됩니다.
Jaguar AJ27 4.0리터 엔진의 기술적 특성
VVT가 있는 표준 버전
| 정확한 볼륨 | 3996의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 290의 마력 |
| 토크 | 393 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 V8 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 32v |
| 실린더 직경 | 86 mm |
| 피스톤 스트로크 | 86 mm |
| 압축비 | 10.75 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | VVT 섭취에 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 7.3리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 생태학자. 수업 | 유로 2/3 |
| 샘플 리소스 | 400 000 km |
VVT 없이 단순화된 수정
| 정확한 볼륨 | 3248의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 240의 마력 |
| 토크 | 316 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 V8 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 32v |
| 실린더 직경 | 86 mm |
| 피스톤 스트로크 | 70 mm |
| 압축비 | 10.5 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 7.3리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 생태학자. 수업 | 유로 2/3 |
| 샘플 리소스 | 380 000 km |
카탈로그에 따른 AJ27 엔진의 무게는 180kg입니다.
엔진 번호 AJ27은 실린더 블록에 있습니다.
연비 ICE 재규어 AJ27
자동 변속기가 장착된 Jaguar XJ8 2000의 예:
| 도시 | 16.9 리터 |
| 트랙 | 9.0 리터 |
| 혼합 | 11.9 리터 |
AJ27 3.2 및 4.0 l 엔진이 장착된 차량
| XJ6(X308) | 1998 – 2003 |
| 내보내기 1(X100) | 1998 – 2002 |
AJ27 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
처음에 엔진은 nikasil 코팅과 함께 제공되었으며 나쁜 연료를 매우 두려워했습니다.
1999년에 코팅이 주철 슬리브로 교체되었고 벗겨짐 문제가 사라졌습니다.
타이밍 체인은 매우 큰 리소스가 아니며 때로는 100km 미만입니다.
알루미늄 장치는 과열을 두려워하므로 라디에이터 상태를 주시하십시오.
여기서 다른 문제는 센서 결함 및 윤활유 또는 부동액 누출과 관련이 있습니다.
